油電混合動(dòng)力扒渣機(jī)采用了柴油工作時(shí)候的強(qiáng)勁馬力，也提取了行走時(shí)不需要大馬力，降低消耗，降低噪音和無污染的電動(dòng)優(yōu)勢，使其在工作中符合礦用企業(yè)施工需求，也符合國家環(huán)保節(jié)能的要求。從經(jīng)濟(jì)角度講，在選擇合適扒渣設(shè)備的同時(shí)也要考慮到扒渣設(shè)備的價(jià)格。同時(shí)利用電力和油泵把扒渣機(jī)的電能轉(zhuǎn)換成液壓，使其有更加強(qiáng)勁的動(dòng)力。

油電混合動(dòng)力扒渣機(jī)和普通工作有幾大優(yōu)點(diǎn)：

1、安全性：在井下作業(yè)的礦產(chǎn)以安全為主，同時(shí)降噪、環(huán)保也是井下必須具備的條件之一。在人力上，一臺(tái)扒渣機(jī)相當(dāng)于普通的8-10個(gè)左右的人力，減少人力的同時(shí)就降低了安全隱患。同時(shí)，在行走時(shí)采用電力系統(tǒng)，能起到無噪音，環(huán)保的效果。

2、性：由于扒渣機(jī)的動(dòng)力穩(wěn)定，輸送效果好，速度快。通過性能好，一般較大石塊都能輸送。它可以完成收料，輸送，裝車等一系列工作是人工的10-18倍。

3、環(huán)保性：由于早前扒渣機(jī)還不夠完善，大量采用柴油扒渣機(jī)作為動(dòng)力源，不僅污染環(huán)境，重要的是在井下作業(yè)時(shí)，因柴油燃燒而產(chǎn)生的大量二氧化碳無法及時(shí)排除井外，使得工作人員在工作時(shí)候無法保持正常呼吸或者呼吸困難，對(duì)工作人員身體健康造成影響。選用良好國產(chǎn)整體部件更換，不僅降低了進(jìn)口元件的采購成本，而且質(zhì)量具有穩(wěn)定性和可靠性。而純電動(dòng)力的扒渣機(jī)不僅噪音小，而且無污染，對(duì)井下空氣和員工的健康無任何影響。

4、用途范圍廣：長興扒渣機(jī)研發(fā)的“液壓鉆孔式扒渣機(jī)”使得鉆孔效果大大提升，對(duì)比傳統(tǒng)的老式氣動(dòng)鉆孔機(jī)優(yōu)勢更加明顯，省去空壓機(jī)等一系列產(chǎn)品的投資。

大家都知道液壓系統(tǒng)是扒渣機(jī)的重要部件，在使用扒渣機(jī)時(shí)，液壓系統(tǒng)的功率如果發(fā)生損失的話，輕則會(huì)降低系統(tǒng)效率，重則損失掉的能量會(huì)部分轉(zhuǎn)化成熱能，從而使得液壓油的溫度升高，油液變質(zhì)，以至于液壓設(shè)備發(fā)生故障，導(dǎo)致扒渣機(jī)損壞無法工作。

所以，如何降低液壓系統(tǒng)功率的損失就顯得至關(guān)重要?？梢詮囊韵路矫娼档鸵簤合到y(tǒng)功率損失：

一、如果使用的執(zhí)行器有調(diào)速要求的話，那么在選擇回路的時(shí)候，要考慮在滿足調(diào)速要求的同時(shí)，盡量減少功率的損失。扒渣機(jī)在上坡時(shí)要倒著行走，下坡時(shí)則要順著行走，是為了讓機(jī)器底下齒輪對(duì)地面抓的更牢固，防止發(fā)生危險(xiǎn)事故。常見的調(diào)速回路有很多，不過要達(dá)到同時(shí)滿足兩方面要求的話，建議使用差壓式變量泵和節(jié)流閥組成的容積節(jié)流調(diào)速回路，不過要特別注意將節(jié)流閥兩端的壓力差調(diào)小，以減小壓力的損失。

二、考慮動(dòng)力源泵。由于執(zhí)行器工作狀態(tài)的多樣化，所以泵的選擇就尤為重要。為了能適應(yīng)系統(tǒng)壓力的不斷變化，可使用限壓式變量泵。這種泵可以隨著系統(tǒng)壓力的變化而變化，在很好的滿足執(zhí)行器工作行程的同時(shí)，又使功率消耗的比較合理。

三、液壓油流經(jīng)各類液壓閥時(shí)不可避免的存在著壓力和流量的損失，這個(gè)部分的能量損失占整個(gè)流量損失的比重是比較大的。所以，合理選擇液壓器，調(diào)整壓力閥的壓力是降低功率損失的一個(gè)重要方面。扒渣機(jī)冬季防寒保養(yǎng)之機(jī)油、防凍液的選擇一、要選擇發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油選擇正規(guī)廠家生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油，使用的機(jī)器和機(jī)油是同一個(gè)品牌，因?yàn)閺S家生產(chǎn)的機(jī)油是按照機(jī)器的特性來生產(chǎn)的，所以比較好的方式就是使用和自己機(jī)器同一個(gè)品牌的機(jī)油。壓力閥的壓力在滿足液壓設(shè)備正常工作的情況下，盡量選較低的壓力。

四、合理選擇液壓油也是減少功率損失的一個(gè)有效辦法。液壓油在管路中流動(dòng)的時(shí)候，如果黏性過高的話，會(huì)產(chǎn)生較大的摩擦力，從而使得油液發(fā)熱，同時(shí)增加油液流動(dòng)的阻力；而當(dāng)黏性過低的時(shí)候，就容易造成泄漏。

為了正確地使用設(shè)備和搞好共維護(hù)檢修工作，掌握扒渣機(jī)設(shè)備在運(yùn)行過程中技術(shù)狀態(tài)變化的規(guī)律性以及各種損壞的原因和形式是極其必要的。

機(jī)械破壞一般可分為正常損和不正常損壞兩大類。造成正常損壞的主要原因是磨報(bào)、疲勞、變形和腐壞。造成不正常損壞的主要原因是制造或維修質(zhì)量沒有達(dá)到設(shè)計(jì)要求、運(yùn)輸保管不當(dāng)以及違反操作規(guī)程等。現(xiàn)將這些原因引起的機(jī)械損壞的機(jī)理簡略描述如下。

1.磨損

零件互相摩擦，其接觸表面產(chǎn)生尺寸、形狀和表面質(zhì)量變化的現(xiàn)象叫做磨損，它是使設(shè)備損壞的主要原因之一。

磨損是伴隨著摩擦而產(chǎn)生的。根據(jù)接觸物表而含有潤滑脂的情況，座擦又分為干摩擦、濕摩擦和半干摩擦三種。干摩擦的破壞力比較大，應(yīng)盡量避免。按照磨擬破壞的形式，可分為摩擦磨損，磨料磨損和抓粘性磨損三種。摩擦磨損是指互相接觸的物體在相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，其凸起部分由于疲勞剝蝕或被直接刮削而脫落的現(xiàn)象。接觸物表面的粗糙度越大，靡擦磨損也越嚴(yán)重。磨料磨損是指屬與各種不規(guī)則的磨之間的摩擦而產(chǎn)生的磨損。通常，在設(shè)備的作業(yè)場所粉塵都很大，如果這些粉塵進(jìn)人到設(shè)備白配合表面，就會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的磨料磨損，使表面擦傷或產(chǎn)生類似七削的作用，使磨損加劇。例如，如果空氣濾清器失靈或柴油機(jī)吸氣管道漏氣，就會(huì)使缸套與活塞間的磨損大大加快。7）在更換易損件時(shí)，應(yīng)根據(jù)易損件實(shí)物對(duì)應(yīng)更換，對(duì)在更換過程中損壞的緊固件（擋圈、螺栓、螺母）必須更換，并確保安裝到位，牢固可靠，不得損壞其他部件。因而保持設(shè)備動(dòng)配合部分必要的清潔，尤其是你油和潤滑油的清潔是十分鶩要的。抓粘性磨損的實(shí)質(zhì)是在滑動(dòng)摩擦過程中兩金屬表面產(chǎn)生量屬聯(lián)系，由于相對(duì)移動(dòng)的結(jié)果，使聯(lián)系部分拉壞。在接觸載荷高、潤滑差，相對(duì)速度小的情況下，接觸物的表面很容易產(chǎn)生抓粘沖損。一且產(chǎn)生抓粘磨損，其發(fā)展十分迅速，能在很短的時(shí)間內(nèi)位設(shè)備受到嚴(yán)重破壞。

2.疲勞

在長期交變載荷的作用下，某些零件產(chǎn)生疲勞裂紋而造成我面剝落或者整體折斷。在便用過程中，載荷的隨機(jī)性、潤滑油不干凈、零件加工質(zhì)量不高以及由于零件磨損和腐蝕等原因都會(huì)捉使疲勞損壞發(fā)生。

3.變形

當(dāng)外載荷所引起的應(yīng)力超過零件材料的屈服極限時(shí)，零件就會(huì)產(chǎn)生有害變形。

4.腐壞

腐壞包括腐蝕和腐朽，例如金屬生銹、橡膠老化等。

5.制造或修理質(zhì)量不符設(shè)計(jì)要求

是指設(shè)備在制造或修理后，在尺寸、形狀、光潔度、材料的物理機(jī)械性質(zhì)及熱處理、裝配質(zhì)量以及同心度等方面不符設(shè)計(jì)的要求。

6.運(yùn)輸保管不當(dāng)

在運(yùn)輸和裝卸時(shí)因操作不當(dāng)，可能使光潔的零件表面碰傷、碰壞，造成設(shè)備或零件報(bào)廢。深管不當(dāng)也會(huì)造成零部件嚴(yán)重?fù)p壞。

7.違反操作規(guī)程

操作不當(dāng)或沒有及時(shí)地進(jìn)行保養(yǎng)，如柴油機(jī)空氣濾清器過肚、機(jī)油清潔度不夠等都會(huì)給有關(guān)零部件帶來嚴(yán)重的損傷。

正確的維修保養(yǎng)就是一方面盡量防止因不正常損壞所造成的零部件或整合設(shè)備的損壞，另一方面總結(jié)設(shè)備因正常原因而發(fā)生損壞失效的規(guī)律，以提高設(shè)備的完好率和維護(hù)檢修質(zhì)量。