聚酚醛保溫板隧道保溫參數(shù)分析

現(xiàn)在市場上供應(yīng)的保溫材料品種有很多，影響其保溫效果的一個重要方面是

不同材料具有不同的導(dǎo)熱系數(shù)。下面僅從保溫材料的導(dǎo)熱系數(shù)的差異性來分析其

對隧道凍融圈的影響?？紤]到目前寒區(qū)隧道采用的保溫材料的導(dǎo)熱系數(shù)一般在

O．024—0．029w／m·K之間(見表5．6所示)，下面選取三個典型的導(dǎo)熱系數(shù)兄值作趨勢

分析，它們分別是0．027、0．024和0．029。

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應(yīng)用工程實例

硬質(zhì)聚氨酯泡沫板：

0．027

昆侖山隧道、風(fēng)火山隧道、鷓鴣山隧道

福利凱聚酚醛硬質(zhì)泡沫板

0．024

嘎隆拉隧道

石棉復(fù)合材料保溫板

O．029

大慶油田、江蘇油田輸油管道

圖5．5是分別選取表5．6中三種不同的保溫材料(鋪設(shè)厚度均為60mm)時，防

寒泄水洞施工期問，一次襯砌與保溫層接觸位置溫度變化規(guī)律，從圖上可以看到：

該位置溫度變化幅度隨保溫材料導(dǎo)熱系數(shù)的減小而減小，在隧道表面敷設(shè)60mm

厚硬質(zhì)聚氨酯泡沫板己經(jīng)能保證該位置不出現(xiàn)負溫的不利工況。

表5．7是表面敷設(shè)不同類型的保溫材料，防寒泄水洞在開工一年時間內(nèi)，典型

位置的凍深。從表上可以看到拱頂、拱腰的凍深均隨著保溫材料導(dǎo)熱系數(shù)的

減小而減小，當(dāng)采用石棉材料時，隧道拱頂凍深為0．65m，當(dāng)采用硬質(zhì)聚氨酷

保溫時，凍深則減小到了0．25m，減小了61．5％左右，而當(dāng)采用聚酚醛保溫板保溫時，則

拱頂和拱腰已經(jīng)不會出現(xiàn)0℃以下的情況，說明保溫層材料的導(dǎo)熱系數(shù)對溫度場的

分布影響明顯：拱頂凍深比拱腰的要稍微大點，主要原因是斷面埋深較淺，洞內(nèi)

的拱頂?shù)臏囟仁艿搅松媳砻嫔襟w溫度的影響；底部的深度比拱頂及拱腰大很

多，主要原因是底部沒有敷設(shè)保溫層。

表5．7保溫材料種類與深度的關(guān)系

種類 保溫材料種類

聚酚醛隧道保溫板

位置

底板位置(cm)

180 185 195

拱項位置(cm) 25 O 65

拱腰位置(cm)

23 0 58

酚醛泡沫保溫板的規(guī)格與外墻酚醛板的規(guī)格一樣，具體情況要根據(jù)設(shè)計而定。價格由密度的大小而決定。酚醛泡沫的特性1、高阻燃、低發(fā)煙。氧指數(shù)可達56%，煙密度小于5。1200℃不燃燒，遇火只碳&nbsp;化無滴落物。2、絕緣性好，導(dǎo)熱系數(shù)低。酚醛泡沫材料是由“密閉式小氣泡”組成，能良好阻斷溫度形成的熱對流現(xiàn)象。其導(dǎo)熱系數(shù)為0.02～0.03w/mk,達到節(jié)約能源的目的。3、耐候性穩(wěn)定，耐熱性較高。酚醛保溫發(fā)泡材料使用溫度為-60℃～150℃，&nbsp;尺寸穩(wěn)定,不吸水，抗老化，使用壽命長。酚醛泡沫保溫板的容量一般容重 40-100kg/m3； 厚度 20-200mm 導(dǎo)熱系數(shù) 0.022-0.030w/mk 阻燃等級 B1-A2 煙密度等級 <5 工作溫度 -196～ 200℃，酚醛板的阻燃等級是這個要根據(jù)各個廠家而定，每個廠家生產(chǎn)的酚醛板都不一樣?？箖鋈谒淼辣叵到y(tǒng)理論逐漸成熟，聚酚醛保溫板作為抗凍融隧道保溫體系的新型保溫材料應(yīng)用越來越廣泛。在選擇酚醛泡沫保溫板是要怎樣看質(zhì)量，主要是看材料，可以讓廠家出示檢測報告，不過較好還是親自去生產(chǎn)地考察。

酚醛樹脂泡沫保溫材料在阻燃、隔熱方面，酚醛樹脂可以長期在130℃下工作，瞬時工作溫度可達200—300℃，這與聚苯烯發(fā)泡材料的使用溫度70-80℃相比，具有極大的優(yōu)越性，同時，在耐熱方面也優(yōu)于聚氨酯發(fā)泡材料。合成的酚醛樹脂可通過控制發(fā)泡劑、固化劑和表面活性劑的量而控制發(fā)泡體的質(zhì)量。酚醛樹脂與其他材料共混改性，可以制各出性能極其優(yōu)良的復(fù)合保溫材料。隧道保溫工程分為交通隧道、鐵路、公路、水底隧道。隧道處于高海拔地區(qū)，氣候嚴寒，日夜溫差大，目前隧道現(xiàn)在運營狀態(tài)來看都發(fā)生襯砌、開裂、結(jié)冰、下滲水等病害，大大降低了隧道的使用功能，嚴重威脅行車安全。因此在安全使用酚醛保溫板的時候要講究一定的方法，讓其發(fā)揮更佳性能優(yōu)勢。科立邇聚酚醛隧道保溫板是我公司科技人員針對各地高寒地區(qū)各種隧道的特點研制開發(fā)的防凍融熱固性保溫材料，能達到保溫、防水、防火、的效果。