臺車一般設(shè)計為鋼拱架式，使用標(biāo)準(zhǔn)組合鋼模板，可不設(shè)自動行走，采用外動力拖動，脫立模板全部為人工操作，勞動強(qiáng)度大。該類襯砌臺車一般用于短隧道施工，特別是對于平面和空間幾何形狀復(fù)雜、工序轉(zhuǎn)換頻繁、工藝要求嚴(yán)格的隧道砼襯砌施工，其優(yōu)越性更明顯。如廣（州）惠（州）高速公路小金口雙連拱隧道，長200m，平面處在R=300m的圓曲線變化段，洞內(nèi)橫坡從i=±2%變到 5%，同時該隧道亦處在R=3000m的豎曲線上，使隧道洞形呈“雙曲”狀態(tài)

鋼板樁有什么優(yōu)點?

　　1.高質(zhì)量(高強(qiáng)度，輕型，隔水性良好)

　　2.施工簡單，工期縮短;

　　3.耐久性良好，壽命20—50年;

　　4.建設(shè)費用便宜;

　　5.互換性良好，可重復(fù)使用3—5次;

　　6.施工具有顯著的環(huán)保效果，大量減少了取土量和混凝土的 使用量，有效地保護(hù)了土地資源;

　　7.救災(zāi)搶險的時效性較強(qiáng)，如防洪、塌方、塌陷、流沙等。

組合鋼模板的制作、安裝應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《組合鋼模板技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定;鋼框膠合板模板的組配面板宜采用錯縫布置;高分子合成材料面板、硬塑料或玻璃鋼模板，應(yīng)與邊肋及加強(qiáng)肋連接牢固;土、磚等胎模制作的場地應(yīng)平整、堅實，胎模表面應(yīng)平整、光滑;拱橋施工，在條件適宜處可使用土牛拱胎，但雨期不宜采用土牛拱胎。支架立柱必須落在有足夠承載力的地基上，立柱底端必須放置墊板或混凝土墊塊。支架地基嚴(yán)禁被水浸泡，冬期施工必須采取防止凍脹的措施。

橋梁鋼模板安裝前應(yīng)涂刷脫模劑，豎向模板的安裝底面應(yīng)平整堅實，清理干凈，并采取可靠的定位措施。鋼模板用于高聳建筑施工時，應(yīng)有防雷擊設(shè)施，裝拆模板，必須有穩(wěn)固的登高工具或腳手架，高空作業(yè)時操作人員應(yīng)掛上安全帶。鋼模板運輸時，不同規(guī)格的模板不宜混裝，可根據(jù)預(yù)組裝模板的結(jié)構(gòu)、規(guī)格尺寸和運輸條件等，采取分層平放運輸或分格豎直運輸。