具體來(lái)說(shuō)，汽車(chē)制動(dòng)凸輪軸直接經(jīng)過(guò)搖臂驅(qū)動(dòng)氣門(mén)，愈加適用于高轉(zhuǎn)速的轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)檗D(zhuǎn)速很高，為確保進(jìn)排氣以及傳動(dòng)功率、下降高轉(zhuǎn)速所出現(xiàn)的振蕩與噪聲，并簡(jiǎn)化傳動(dòng)安排，底子都選用頂置式凸輪軸以及頂置式氣門(mén)，這樣以來(lái)，發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)會(huì)愈加緊湊。不過(guò)頂置式凸輪軸的問(wèn)題便是部件的安置規(guī)劃較為凌亂，修理起來(lái)也會(huì)費(fèi)事一點(diǎn)。但衡量好壞，仍是非常適合于轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的。齒輪曲軸加工廠(chǎng)家

    凸輪軸和凸輪是整體的，凸輪的位置和形狀決定氣門(mén)的開(kāi)閉時(shí)刻和氣門(mén)敞開(kāi)的高度，所以它的精準(zhǔn)度是非常重要的。凸輪軸也和曲軸一樣，有較多的軸須以防止曲折。凸輪軸上除有一個(gè)驅(qū)動(dòng)油泵的凸輪以外，還有一個(gè)小齒輪用來(lái)驅(qū)動(dòng)機(jī)油泵和配電器(分電盤(pán))。

    凸輪軸的工作須確保氣缸在精準(zhǔn)時(shí)刻內(nèi)進(jìn)氣和排氣，四行程發(fā)動(dòng)機(jī)每個(gè)氣缸在曲軸旋轉(zhuǎn)兩周內(nèi)即有進(jìn)氣行程和排氣行程各一次。因此凸輪軸的轉(zhuǎn)速須是曲軸轉(zhuǎn)速的一半。齒輪曲軸加工廠(chǎng)家

 凸輪軸是由鏈條或皮帶（不同車(chē)型發(fā)起機(jī)不同，所以有的用皮帶，有的用鏈條）將發(fā)起機(jī)曲軸的動(dòng)力傳動(dòng)過(guò)來(lái)，從而進(jìn)行滾動(dòng)。

   安裝的部位：凸輪軸安裝在發(fā)起機(jī)氣門(mén)室內(nèi)，正常你假如不將發(fā)起機(jī)氣門(mén)室蓋翻開(kāi)，是看不到的。因?yàn)檫@個(gè)空間需求密封，加機(jī)油光滑的。

   凸輪軸的效果：凸輪軸就是用來(lái)控制發(fā)起機(jī)進(jìn)排氣的一個(gè)設(shè)備，術(shù)語(yǔ)叫配氣組織。齒輪曲軸加工廠(chǎng)家

    凸輪軸凸輪外表如有擊痕、粗糙及不均勻磨損時(shí)應(yīng)堆焊凸輪頂部后予以修磨，不然會(huì)影響挺桿作業(yè)，使球面加重磨損，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)功率非常不利。由于氣門(mén)挺桿球面與凸輪頂部磨損越來(lái)越多則氣門(mén)腳空地越大，必定構(gòu)成挺桿球面破碎。　　

    凸輪軸加工的基圓與頂端也便是凸輪的作業(yè)高度差小于允差標(biāo)準(zhǔn)0.45毫米時(shí)應(yīng)堆焊凸輪頂部后予以修磨，不然會(huì)使充氣量缺乏、排氣受限制，影響發(fā)動(dòng)機(jī)功率。排氣凸輪升程高度小于允差是能夠的，但進(jìn)氣凸輪升程高度低于允差則進(jìn)氣門(mén)敞開(kāi)就小，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率有很大影響?！　↓X輪曲軸加工廠(chǎng)家