彩色通體陶瓷顆粒

交tong部彩色防滑路面標(biāo)準(zhǔn):

3分類(lèi)與組成

3.1 路面防滑涂料按施工方式分為熱熔型和冷涂型兩類(lèi)；按抗滑性高低，分為普通防滑型、中防滑型、gao防滑型三類(lèi)。冷涂型按干燥速度分為快干型和慢干型。

3.2 路面防滑涂料由基料及防滑骨料組成。涂層表面可撒布玻璃微珠。成型后涂層的顏色主要為紅、綠、黃、藍(lán)等。

5.6  防滑骨料理化性能試驗(yàn)方法

5.6.1  莫氏硬度

用莫氏硬度計(jì)進(jìn)行測(cè)量。

5.6.2  骨料粒徑

用孔徑為4mm的標(biāo)準(zhǔn)篩進(jìn)行篩分。

       彩色防滑陶瓷顆粒路面解決了歷年來(lái)傳統(tǒng)道路的灰暗、單調(diào)等不足，也彌補(bǔ)了彩色瀝清施工工藝難及防猾等難題，良好的隔熱效果,從而有效的抑制當(dāng)今城市越來(lái)越嚴(yán)重的熱島氣候,必將掀起彩色路面鋪裝新的潮流。

      彩陶路面廣泛應(yīng)用于高速公路、飛機(jī)場(chǎng)、飛機(jī)場(chǎng)跑道、火車(chē)站、地鐵、公交車(chē)站臺(tái)、停車(chē)場(chǎng)、公園、廣場(chǎng)、公路捌彎處、交叉路口、車(chē)道區(qū)分、人行道區(qū)分、減速帶以及需有警示性和各種指示標(biāo)識(shí)區(qū)域。彩色通體陶瓷顆粒防滑路面人們?cè)谟^(guān)察物體時(shí)首先引起視覺(jué)反應(yīng)的是色彩。該產(chǎn)品在構(gòu)造景觀(guān)城區(qū)、景觀(guān)小區(qū)、美化城市環(huán)境方面是目前市場(chǎng)上shou選的新型材料。新舊瀝青或水泥路面均可應(yīng)用。

      亞洲區(qū)域日、韓、新加坡等國(guó)家已率xian應(yīng)用彩陶路面。中國(guó)湖北武漢市卓刀泉高架橋通車(chē)。這條高架橋?yàn)槲錆h市首條彩色路面高架橋，路面采用了彩色陶瓷顆粒新型材料。

      這個(gè)彩色防滑路面在前幾年開(kāi)始在很多個(gè)地點(diǎn)實(shí)驗(yàn)之后，效果很是不錯(cuò)，所以現(xiàn)在這個(gè)彩色防滑路面由原來(lái)的很多地方的試點(diǎn)，變成了現(xiàn)在的一些地方的推廣。據(jù)現(xiàn)在的形式，彩色防滑路面將會(huì)成為城市之中的一個(gè)組成部分。

       說(shuō)起彩色防滑路面相信很多人都會(huì)想起收費(fèi)站的ETC、自行車(chē)專(zhuān)用道以及高速公路的急轉(zhuǎn)彎坡道等場(chǎng)所，因?yàn)椴噬阑访嬖谶@些場(chǎng)所的應(yīng)用次數(shù)比較多，所以屢見(jiàn)不鮮了。彩色防滑路面通過(guò)道路顏色的不同提示，駕駛者在規(guī)定的路面上行駛，從而避免了不同車(chē)輛的混行。雖然彩色防滑路面的應(yīng)用比較廣泛，但是對(duì)于彩色防滑路面材料的認(rèn)識(shí)就比較陌生了，為此康曼科技的小編就帶領(lǐng)大家一起了解一下彩色防滑路面材料。

彩色通體陶瓷顆粒防滑路面

彩色防滑路面種類(lèi)與區(qū)別：

彩色瀝青路面

      彩色瀝青路面是一種瀝青路面施工方式，他是采用瀝青拌合站把無(wú)色瀝青中添加各種粗細(xì)集料及顏料，生產(chǎn)出瀝青混凝土后再運(yùn)送到擬施工路面通過(guò)攤鋪機(jī)攤鋪到路面，壓路機(jī)碾壓完工，整體施工工藝流程是瀝青路面施工工藝流程，一般應(yīng)用在公路里程較長(zhǎng)，工程量較大的地方，路面厚度達(dá)到3厘米以上。新西蘭、澳大利亞等國(guó)近年來(lái)彩色陶瓷顆粒防滑路面的應(yīng)用量也呈現(xiàn)增漲趨勢(shì)。

   由于瀝青路面施工的特點(diǎn)，無(wú)法在已完工的公路上施工。施工需要大型器械做配合，無(wú)法在狹窄路段施工，且施工相對(duì)麻煩。