廈門(mén)南超機(jī)械股份有限公司是一家專(zhuān)業(yè)從事環(huán)衛(wèi)車(chē)離合器、冷藏車(chē)壓縮機(jī)專(zhuān)用離心離合器等傳動(dòng)設(shè)備的研發(fā)、制造和銷(xiāo)售的股份制企業(yè)。代理一些國(guó)際品牌減速機(jī)配件。

飛輪呈凹形、凹 形腔的底部是盤(pán)形，盤(pán)形外緣環(huán)的平面上固定有周向均布的，但垂直于該平面的銷(xiāo)軸，飛輪與后壓盤(pán)聯(lián)接為一體。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低時(shí),離合器的蹄塊在彈簧的拉力下收縮回來(lái),與離合器外殼分離,這時(shí)的離合器牌是壓緊的。

本文作者依據(jù)彈性理論和有限元方法對(duì)該離合器摩擦鎖緊特性和摩擦鎖緊中接觸體和內(nèi)外輪的接觸特性及承載性能進(jìn)行研究分析， 探討多體接觸型單向離合器的摩擦[及承載特性， 為設(shè)計(jì)和工程應(yīng)用提供可靠依據(jù)。

隨后又經(jīng)從動(dòng)盤(pán)花鍵軸套輸送給變速器的輸入軸。此過(guò)程的工作特點(diǎn)是離合器主、從動(dòng)部分傳遞的轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速相同，主、從動(dòng)部分之間沒(méi)有轉(zhuǎn)速差，沒(méi)有滑磨。分離過(guò)程。駕駛員踩下離合器踏板，踏板左移