關(guān)于龍門吊操作規(guī)程   一、安全操作總則 1、經(jīng)檢驗檢查及安全技術(shù)部門審查合格后，對龍門吊廠家司機進行專業(yè)培訓，經(jīng)培訓并實習后，要進行技術(shù)與安全操作的考試，合格并取得勞動部門頒發(fā)的zheng件后，方可獨立操作。 2、司機應(yīng)了解龍門吊的構(gòu)造、性能、工作原理，定期對各主要零部件進行安全技術(shù)檢驗、保養(yǎng)和潤滑。熟知并嚴格遵守安全操作規(guī)程，確保安全吊裝作業(yè)。 3、司機進出駕駛室，必須由梯子上下，禁止跨越欄桿及徒手攜帶工具。 4、每臺龍門吊應(yīng)配備下列物品： （1）保養(yǎng)、檢修龍門吊的必要工具； （2）絕緣手套和絕緣鞋； （3）安全繩； （4）干式滅火器；    5、駕駛室地板應(yīng)鋪設(shè)橡膠墊或其他絕緣材料。 6、嚴禁與工作無關(guān)人員隨意登上龍門吊。 7、嚴禁從龍門吊上往下拋擲物品。 8、在檢修時必須先拉下電源總閘，并掛上“禁止合閘”的警告牌。 9、龍門吊上有人時，禁止司機合閘開動起重機。檢修時，司機必須聽從檢修人員的指揮。由于蝸輪套上、下錐面交接處為夾角，且其直徑小于摩擦盤小端直徑，因而在蝸輪內(nèi)錐面上就被磨出環(huán)形凸臺，龍門吊這時由壓緊彈簧產(chǎn)生的壓緊力就由圓錐面和環(huán)狀凸臺平面兩部分共同承受。 10、龍門吊的作業(yè)地點要有足夠的照明設(shè)施和暢通的吊運通道。 11、龍門吊必須有音響清晰的喇叭、警鈴等信號裝置。 12、露天作用的龍門吊的電器設(shè)備，必須有良好的防雨設(shè)施。 13、龍門吊上梯子、平臺和走道都應(yīng)安裝不低于1米的防護欄桿，其寬度不小于600MM，并設(shè)有不低于150MM的擋板。直梯或傾角超過75度的斜梯，其高度超過5M時，應(yīng)設(shè)有弧形防護圈。直梯超過10M時，每隔5—6M應(yīng)有帶防護欄的休息平臺。 14、龍門吊所有帶電部分的外殼，均應(yīng)進行可靠的接地，避免發(fā)生意外的觸電事故。小車軌道不是焊接在主梁上的要采取焊接接地。大車軌道和jiang壓變壓器應(yīng)按圖紙規(guī)定在低壓側(cè)接地。上述接地要定期進行檢查。   二、作業(yè)前的安全檢查 1、交接班時，交班司機應(yīng)將本班出現(xiàn)的問題詳細地向接班司機交待，然后，交接班司機共同檢查起重機。檢查的主要內(nèi)容和順序為： （1）首先檢查配電盤上總閘刀開關(guān)是否斷開，不允許帶電進行檢查； （2）檢查鋼絲繩，查看其斷絲、磨損情況，卷筒上是否有竄槽或疊壓現(xiàn)象，固定壓板是否牢固可靠； （3）制動器的工作彈簧、銷軸、連接板和開口銷應(yīng)完好，制動器不得有反卡現(xiàn)象； （4）各安全裝置，制動器、限位器動作應(yīng)靈敏可靠； （5）中心集電環(huán)轉(zhuǎn)動，接觸良好；電纜卷筒的電纜收放應(yīng)與大車行走速度協(xié)調(diào)； 

龍門吊也就是我們經(jīng)常提到的門式起重機，也叫行車，行車一詞大家會聽到的比較頻繁一些，而龍門吊的應(yīng)用范文也十分的廣范，龍門吊與橋式起重機的差別就是，龍門吊常用于室外操作。

　　說到室外，很多人會想到室外的港口?？诹?，當然，行車在物流行業(yè)中應(yīng)用的是比較多的，物流中可以利用龍門吊來起吊重物，可以節(jié)省很多人力物力。龍門吊作為目前比較常用的起重機類型，它通常會用于物料的裝卸等。同時，也能在農(nóng)場使用，如今的機械產(chǎn)品在作業(yè)范圍上不斷擴大，在整個適用范圍上也是有著很大優(yōu)越性，除此外通用型上也比較多，這也就是意味著直接購買以中國機械可以使用在很多方面上。

　　龍門吊是金屬類型的門框架型機械，這樣的機械在使用中一定要注意安全性，還應(yīng)該保證在硬質(zhì)地面上，這樣可以保證軌道的正常運行，也可以保證主梁之間的配合度。這樣產(chǎn)品在結(jié)構(gòu)上可以根據(jù)受力范圍與面積或者是地廠的實際情況進行配比。

吊產(chǎn)品圖片：

  一、收車后應(yīng)查看養(yǎng)護首要項目 查看和彌補燃油、光滑油料。 清潔車輛內(nèi)、外部及發(fā)起機、底盤。 在嚴冬時節(jié)，如冷卻系中未加防凍液時，應(yīng)把散熱器蓋及放水開關(guān)、發(fā)起機的放水開關(guān)都翻開，把冷卻水放盡，并做短時間的發(fā)起，將水排凈，避免殘留凍裂氣缸、散熱器、氣制動的車輛應(yīng)放盡儲氣筒中的污水。在用龍門吊安全定期監(jiān)督檢驗周期為兩年，升降機安全定期監(jiān)督檢驗周期為一年。 熄火后關(guān)好電門及拉緊手制動，觀察電流表有無漏電表象(指針指向“-”一邊)。 查看喇叭、照明燈、刮水器。 查看鋼板繃簧有無開裂，繃簧吊耳、騎馬螺栓是不是松脫。 查看半軸及輪胎螺母，觀察鋼圈有無損裂。 查看輪胎有無傷裂和虧氣。

   二、車輛一級養(yǎng)護項目 一級養(yǎng)護作業(yè)完成后，應(yīng)到達車容整齊，銜接結(jié)實，三濾曉暢，不漏油、不漏水、不漏氣、不漏電。 車輛一級養(yǎng)護的清潔作業(yè)項目有： 清潔車身并擦洗發(fā)起機、底盤有些。2一320t工作時，當跨度低于30m時候，金屬結(jié)構(gòu)則是采用雙剛性支撐。 清潔、養(yǎng)護空氣濾清器。 清潔qi油濾清器。 放出機油濾清器中的沉積物，轉(zhuǎn)變?yōu)V清器手柄3-4圈，清潔機油濾清器，依據(jù)污染程度替換濾芯。 放出儲氣筒的油水積物。

     一、路基及線路原因  路基和線路質(zhì)量差是導致架橋機傾覆的主要原因。在新線和既有線上都或多或少地存在路基隱患，如墓穴弧石坑局部回填、拋填大石塊或凍土塊、積水浸泡有暗流從路基一面滲流到另一面等情況。實際操作中龍門吊旋轉(zhuǎn)啟動、制動十分頻繁，使力矩限制器的摩擦盤與蝸輪套錐面間經(jīng)常產(chǎn)生相對運動而磨損，上下摩擦盤沿蝸輪錐面逐漸靠攏。其中每一種情況都曾發(fā)生在一次至兩次機器傾覆事故。特別是橋臺與橋頭填土之間常有夯填不實情況往往是事故多發(fā)地段。線路質(zhì)量差如曲線地段外軌超高過大導致機身傾斜而引起傾覆事故，線路坡度不平順導致架橋機溜滑也易引起其前傾。

      二、機器自身原因  懸臂式架橋機需吊著梁片通頭路基對位，走行時很高且軸重很大，極易發(fā)生傾覆。強度和剛度是一些零件正常作業(yè)的條件，這些零件允許達到其強度和剛度的小值?，F(xiàn)在主要使用的單梁式或雙梁式架橋機，雖比懸臂式先進許多但其結(jié)構(gòu)仍不太合理，如機體長自重大軸重大仍較高，而且本身沒有防護裝置，一旦發(fā)現(xiàn)架橋機傾斜后毫無辦法只能眼看著其傾覆。 

     三、設(shè)備維護保養(yǎng)不善  架橋機屬于大型復雜設(shè)備且作業(yè)工序多，其中每一部件或工序出現(xiàn)問題由于某個關(guān)鍵部位運轉(zhuǎn)失靈或某個關(guān)鍵工序操作失誤導致機器傾覆的事故也是存在的。所以日常的保養(yǎng)維護也是非常重要的。