右旋錨桿

右旋錨桿：全稱等強(qiáng)螺紋鋼式樹脂錨桿，（fully ribbed bars ） 由右（或左）旋精軋螺紋鋼制成，螺紋連續(xù)，全長可上螺母。與錨盤螺母配合使用與巷道支護(hù)。錨固段無銹蝕試件的極限抗拔力明顯高于錨固段發(fā)生銹蝕的試件，并且錨固段前段銹蝕對(duì)錨桿極限抗拔力的不利影響大，因此，錨固段前段是錨桿與砂漿黏結(jié)的關(guān)鍵部位。

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選錨桿就來現(xiàn)紅緊固件

麻花錨桿作為煤礦巷道支護(hù)的首要工具之一，它的質(zhì)量必須要達(dá)標(biāo)，所以，在日常維護(hù)中要特別的注意。在存放和搬用過程中防止碰傷錨桿尾部螺紋和外力致使錨桿桿體彎曲，日常存放在干燥通風(fēng)的地方，防止尾部螺紋氧化生銹和桿體粘著油污。

沙河市現(xiàn)紅礦用支護(hù)用品有限公司(原武安螺母廠)地處華北平原南端，燕趙明珠沙河市南方工業(yè)區(qū)，地理位置十分優(yōu)越，我們公司占地面積10000余平米，職工200余名，其中工程技術(shù)人員30名。

錨桿廠家

支承層和錨桿的形成形成支承系統(tǒng)。在這種環(huán)境下，錨桿只失去錨桿支護(hù)的實(shí)時(shí)性和自動(dòng)化特性，錨桿不能錨定到穩(wěn)定。在巖層中，支撐作用完全喪失了。錨桿廠家、錨桿價(jià)格、錨桿生產(chǎn)廠家

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錨桿加固工藝

由于系統(tǒng)錨桿的加固作用，使圍巖中，尤其是隧道松動(dòng)區(qū)的節(jié)理裂隙，裂面等得以聯(lián)結(jié)，因而增大了錨固區(qū)圍巖強(qiáng)度，隧道錨桿對(duì)加固節(jié)理發(fā)育的巖體和圍巖松動(dòng)區(qū)是十分有效的，有助于裂隙巖體和松動(dòng)區(qū)形成整體，成為“加固帶”。

沙河市現(xiàn)紅緊固件有限公司生產(chǎn)的錨桿是公司的旗艦產(chǎn)品，它在國內(nèi)市場(chǎng)上是被大家所認(rèn)可的產(chǎn)品，作為行業(yè)中的佼佼者，現(xiàn)紅錨桿經(jīng)得住市場(chǎng)的檢驗(yàn)和客戶的認(rèn)可。