底盤一輕再輕 全鋁變速箱能減90Kg

這款基于J6上、J7以下的解放JH6自推出上市以來，憑借全新設(shè)計(jì)駕駛室、高顏值的外表受到了不少用戶的關(guān)注。那么說到如何減輕自身重量，想必都離不開幾方面，無疑就是通過底盤大梁，前后橋等方面，除了這些，也可以在其他零部件上盡量的減輕，比如采用鋁合金油箱儲(chǔ)氣筒以及少片簧，又或者氣囊懸掛，都能夠減低一定的車身自重。

首先我們來看看底盤三大動(dòng)力鏈，這款JH6搭載錫柴11升紅頭發(fā)動(dòng)機(jī)，型號(hào)為CA6DM2--46E51，460馬力，滿足國五排放標(biāo)準(zhǔn)。與之匹配的變速箱型號(hào)為CA12TAX210M的12擋變速箱，變速箱材料標(biāo)配采用的是半鋁殼材料。據(jù)介紹，若要選裝全鋁變速箱可比鐵殼要輕90Kg左右。

對(duì)追求時(shí)尚、重視車輛顏值的用戶來說，這輛JH6在外觀方面相信符合大多數(shù)人的審美觀念，JH6的高顏值可以說是已經(jīng)得到公認(rèn)的了。

●  可靠 成熟的底盤配置

在配置方面，這款JH6車型采用的錫柴奧威11L發(fā)動(dòng)機(jī)以及一汽12檔變速箱可以說是已經(jīng)久經(jīng)沙場(chǎng)了，技術(shù)相對(duì)成熟可靠，用戶對(duì)其也比較滿意。

●  寬敞的內(nèi)飾 你想要的它都有

駕駛室平地板的駕駛室舒適度非常高，內(nèi)部空間也比較大，儲(chǔ)物空間豐富，不存在沒地方放置物品，同時(shí)一些細(xì)節(jié)方面也設(shè)計(jì)得比較好。綜合來看，這款JH6無論是在外觀顏值，還是在內(nèi)飾、配置方面都是非常不錯(cuò)的。

外觀差異不大 油箱空濾位置有調(diào)整

單從外觀來看，這款JH6和普通版本的車型沒什么不同。發(fā)動(dòng)機(jī)方面，它采用的是500馬力的濰柴WP13發(fā)動(dòng)機(jī)，大扭矩2400牛米，瞄準(zhǔn)的是效率化物流市場(chǎng)，和一般的車型區(qū)別也不大。

左側(cè)的車是普通版本裝配錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)的JH6牽引車，右側(cè)則是裝配濰柴WP13發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。從后方往前看，你會(huì)發(fā)現(xiàn)右側(cè)的這輛車相比左側(cè)的車型有兩處明顯不一樣的地方：一、油箱在車身的左側(cè)；二、空氣濾清器總成在駕駛室下方。雖然這兩個(gè)區(qū)別已經(jīng)足夠大，但這同樣也不是重點(diǎn)。

保養(yǎng)周期

國內(nèi)首創(chuàng)460馬力錫柴動(dòng)力，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、橋三大總成全部實(shí)施10萬公里更換潤滑油，每年直接節(jié)約運(yùn)營成本11000元；

長(zhǎng)保用標(biāo)準(zhǔn)

保用標(biāo)準(zhǔn)提高到36個(gè)月不限里程，為用戶免除后顧之憂；

免維護(hù)技術(shù)應(yīng)用

康邁輪轂軸承單元50萬公里免維護(hù)，每年直接節(jié)約運(yùn)營成本1500元，出勤率更高，采用180AH免維護(hù)電池，車內(nèi)可以增加電器件，省心、儲(chǔ)電多，使用過程中不需要補(bǔ)加電解流。