鎖完五征締途駕駛室，五征奧馳駕駛室，奧馳車棚后這個(gè)小動(dòng)作，你做了嗎？

鎖完五征締途駕駛室，五征奧馳駕駛室，奧馳車棚后這個(gè)小動(dòng)作，你做了嗎？

鎖完五征締途駕駛室，五征奧馳駕駛室，奧馳車棚車再拉一下

如果有人躲在暗處，在您按下車鑰匙上的門鎖鍵時(shí)使用電子干嬈器，雖然能看到車輛閃燈，實(shí)際根本沒鎖上門。五蓮縣偉燕五征奧馳汽配的小編提醒廣大奧馳駕駛?cè)损B(yǎng)成每次鎖車后拉一下門把手的習(xí)慣，確認(rèn)是否真鎖上了，不給壞人分子可乘之機(jī)。

五征奧馳T2駕駛室奧馳T3駕駛室奧馳Y2車棚的駕駛?cè)藖碇v一下荷式開門法

五征奧馳T2駕駛室奧馳T3駕駛室奧馳Y2車棚的駕駛?cè)藖碇v一下荷式開門法

“荷式開門法”是荷蘭的駕駛員開車門的一種方法，即開車門時(shí)總是用距車門較遠(yuǎn)的那只手開，從而減少視覺盲區(qū)。簡單來說，也就是左駕用右手開車門，右駕用左手開車門。這樣上半身也慣性地轉(zhuǎn)動(dòng)，頭部和肩膀也就自然轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)的過程中，眼睛首先會(huì)通過后視鏡觀察車后的情況，轉(zhuǎn)身后眼睛也就自然而然地往外和往后看了。

　    重汽駕駛室出產(chǎn)線建成在這以后都有一個(gè)產(chǎn)能提高的過程，一般沒可能立刻達(dá)到預(yù)設(shè)產(chǎn)能。額外，重汽駕駛室對涂層的要求固然已經(jīng)增長，不過到現(xiàn)在為止和轎車的涂層尚有差距。大約占50％～70％的操縱室仍然認(rèn)為合適而使用了兩涂層工藝（即省略了中涂工藝）。因?yàn)檫@個(gè)，在階段預(yù)設(shè)時(shí)按三涂層預(yù)設(shè)，動(dòng)工時(shí)可以將中涂線和有關(guān)的設(shè)全部釋放在二期動(dòng)工。一期出產(chǎn)時(shí)，三涂層工藝中涂漆動(dòng)工可以在面漆手工段施行涂裝。中涂烘焙后再回返面漆噴油漆室噴涂面漆。一期可以不設(shè)中涂的集中輸調(diào)漆系統(tǒng)和空調(diào)系統(tǒng)，待二期上中涂線時(shí)再將這些個(gè)設(shè)備補(bǔ)齊。機(jī)械工業(yè)第四預(yù)設(shè)院為陜汽重卡預(yù)設(shè)的涂裝線，產(chǎn)能為20件/h。思索問題到階段達(dá)不到預(yù)設(shè)產(chǎn)能，所以預(yù)留了中涂線沒有動(dòng)工。如今陜汽重卡的產(chǎn)銷量提高，在不影響出產(chǎn)的事情狀況下將中涂線動(dòng)工完成。

　　這么，既保障了正常出產(chǎn)和產(chǎn)質(zhì)量量，又節(jié)約了一期的建設(shè)投資，并減低了設(shè)施運(yùn)行花銷和設(shè)施折舊花銷。在節(jié)能降成本方面這是一個(gè)美好的預(yù)設(shè)思考的線索，可以學(xué)習(xí)吸收。

　重汽駕駛室涂膠工藝獨(dú)特的地方

　　重汽駕駛室膠的扮飾性要求不高，運(yùn)用的工裝數(shù)目也很少，基本沒有隨車堵件，因?yàn)檫@個(gè)粗、細(xì)嚴(yán)密封閉普通放到一個(gè)工藝段操作。重汽駕駛室的柏油板普通只鋪在底板上，數(shù)目和品類也無幾，普通事情狀況下在嚴(yán)密封閉膠工位施行操作。

　　重卡的結(jié)構(gòu)是操縱室坐在車架上，有車架的局部遮攔了大多石子對操縱室底部的沖擊，所以重汽駕駛室的車底PVC普通只消噴涂兩個(gè)輪罩的底部地區(qū)范圍。這個(gè)獨(dú)特的地方表決了重汽駕駛室的車底PVC噴涂工藝可以認(rèn)為合適而使用更加靈活多樣的輸送形式。例如，東風(fēng)交通工具有限企業(yè)商用車車身廠（十堰）的涂裝線，其焊縫嚴(yán)密封閉膠噴膠室和PVC車底膠噴膠室運(yùn)用了一套板式雙面鏈輸送，在輸送鏈兩側(cè)有下沉約1.5m深度的地坑作為PVC噴膠工位，僅對兩個(gè)輪罩底部噴膠。這就防止了轉(zhuǎn)掛和懸掛的機(jī)械化輸送設(shè)施及室體的，既節(jié)省投資又節(jié)約人的勞力，在重汽駕駛室涂裝線預(yù)設(shè)上很值當(dāng)吸收。近期新預(yù)設(shè)的江淮重卡涂裝線也認(rèn)為合適而使用了大致相似的形式。