淺析：今年全球船用潤滑油需求量

如果能夠獲得這兩個船用發(fā)動機制造商(OEM)的技術認證無疑將是中國石油船用潤滑油產(chǎn)品走向國際的“敲門磚”，也是體現(xiàn)油公司船用油技術優(yōu)勢的途徑。從國內(nèi)船用油市場情況看，我國近海和內(nèi)河航運每年對中速機油的需求量在1萬噸以上，其中大部分中速機油來自國外油公司。開展中速機油自主配方研制工作，并且對國外品牌潤滑油進行替代工作，

不僅能夠提高昆侖船用油市場份額，還能夠擴大昆侖民族品牌的市場度。并且需要針對國際供油慣例，開展對國際航運公司遠洋船舶的全船用油配套研究，需要對不同的船舶、潤滑部位的用油特點及OEM推薦的油品性能進行研究，確保全船配套油品能滿足船舶航行的可靠性和經(jīng)濟性要求。

課題組經(jīng)過長達十年的技術攻關，逐步完善了船用油產(chǎn)品系列，

潤滑油常見問題

主要是過長時間使用、各類發(fā)動機故障導致的燃燒不充分、或發(fā)動機冷卻不良等故障造成機油被污染、氧化變質(zhì)而產(chǎn)生的顏色變化。為什么要定期更換機油?機油在運行中會逐漸變質(zhì)，主要原因有：燃燒副產(chǎn)物：如水分、酸性物質(zhì)、煙炱、積碳等。燃油稀釋機油本身的高溫氧化變質(zhì)灰塵及金屬顆粒這些物質(zhì)都容納在機油中，同時，機油中的添加劑也會隨著使用過程不斷消耗。

標準質(zhì)量,代表著和可靠

生物基潤滑油,之所以能達到標準,源于其的技術和值得信賴的可靠性,于國于民有著重大的意義。南開大學生物質(zhì)化學利用工程實驗室,集合院士,專家學者組成的研發(fā)團隊,研發(fā)出具有水平的生物基潤滑油,獲得國家科技進步二等獎,科技進步三等獎,列入國家十二五,十三五等重大專項,為行業(yè)實現(xiàn)了石油替代,一舉填補了國內(nèi)外長壽命生物質(zhì)可降解合成潤滑油的空白,具有非常高的社會效益。同時還榮獲節(jié)能中國貢獻獎、全國潤滑油行業(yè)質(zhì)量品牌等榮譽,也被中國方程式大獎賽為專用油。