鋼管縮徑機(jī)介紹

絲杠縮徑機(jī)適用于無縫鋼管在冷情況下開展端口號(hào)變徑，變徑長(zhǎng)短200mm，變徑長(zhǎng)短可根據(jù)安裝在下邊的接近開關(guān)開展調(diào)節(jié);該機(jī)在熱情況下還可開展管端壁厚加厚，比如可用以油氣田輸油管的管子端尾加厚，但管端加厚加工工藝必須獨(dú)特的磨具。該設(shè)備的夾緊方法關(guān)鍵是依據(jù)西門子公司的有關(guān)增力夾緊原理，夾緊金屬材料為合金制品或表面調(diào)質(zhì)處理，規(guī)定是無縫鋼管夾緊形變小，對(duì)工裝夾具原材料的規(guī)定是摩擦阻力要大，有一定的延展性形變。2、偽質(zhì)材軋制的溫度不標(biāo)準(zhǔn)，他們的鋼溫是通過目測(cè)的，這樣無法按規(guī)定的奧氏體區(qū)域進(jìn)行軋制，鋼材的性能自然就無法達(dá)標(biāo)。絲杠縮徑機(jī)可開展管徑擴(kuò)張，選邊工作壓力為10一150噸。

圓鋼管縮徑機(jī)技術(shù)性支持絲杠縮徑機(jī)

絲杠縮徑機(jī)已經(jīng)被建筑業(yè)所選用，非常是這兩年伴隨著房產(chǎn)市場(chǎng)的快速發(fā)展趨勢(shì)、一線城市人力成本的持續(xù)提升，及其建筑業(yè)的安全性的標(biāo)準(zhǔn)，鋼筋機(jī)械連接被被很多的建筑業(yè)所親睞，因此近年來滾絲機(jī)在一線城市獲得了普遍的運(yùn)用，如今已經(jīng)向中西部和二線城市發(fā)展趨勢(shì)。絲杠縮徑機(jī)全自動(dòng)數(shù)控圓管縮徑機(jī)可根據(jù)特定的產(chǎn)品進(jìn)行設(shè)計(jì)定做各種自動(dòng)化送料機(jī)構(gòu)，如振動(dòng)盤后送料，料斗后送料，料斗前送料，振動(dòng)盤前送料等不同的送料方式。 自動(dòng)式無縫鋼管縮徑機(jī)就是一臺(tái)液壓機(jī)打頭機(jī)，配套設(shè)施磨具，一般2次成形，適用低于159的無縫鋼管開頭，數(shù)控機(jī)床縮徑機(jī)，且開頭根本為實(shí)芯體，假如是大規(guī)格的才會(huì)采用縮頭機(jī)，腦部是中空體.理：歷經(jīng)齒輪傳動(dòng)，股動(dòng)無縫鋼管轉(zhuǎn)動(dòng)，并在無縫鋼管的一端用火苗加溫，當(dāng)?shù)竭_(dá)必然溫度時(shí)，用成形模對(duì)加溫的無縫鋼管腦部開展趕制，直到到達(dá)所必須的外形持續(xù)。

小型液壓機(jī)縮徑機(jī)組成結(jié)構(gòu)圖

絲杠縮徑機(jī)

小型液壓機(jī)縮徑機(jī)是運(yùn)用液壓機(jī)技術(shù)性將園鋼、矩形管等須縮徑一部分送進(jìn)型模具內(nèi)徑冷縮壓成形，縮壓一部分鋼材密度可進(jìn)一步提高，進(jìn)而提升原材料的抗拉強(qiáng)度。而塑性變形、斷裂韌性不降，使絲扣一部分和桿體一部分抗壓強(qiáng)度一致，處理了因數(shù)控車床去皮而減少抗壓能力和沖延展性的缺點(diǎn)?？勺龃笾苯?jīng)的園鋼,地腳螺絲,多頭工程建筑螺釘,髙速公路橋梁螺釘，生產(chǎn)制造礦山開采錨桿，地腳螺絲，長(zhǎng)桿螺釘?shù)睦硐牖瘷C(jī)器設(shè)備。當(dāng)發(fā)現(xiàn)觸頭磨損嚴(yán)重，而不能繼續(xù)使用時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換新觸頭或是更換同型號(hào)接觸器。

小型液壓機(jī)縮徑機(jī)關(guān)鍵有基座、液壓機(jī)夾縮緊壓系統(tǒng)軟件、電路系統(tǒng)、三絕大多數(shù)構(gòu)成。

1、基座為球鐵材料，抗拉強(qiáng)度、拓寬力等各層面遠(yuǎn)高于鋼才焊件。具備不容易形變、可靠性高等學(xué)校優(yōu)勢(shì)。

2、液壓機(jī)夾縮緊壓系統(tǒng)軟件由液壓機(jī)電動(dòng)機(jī)、齒輪油泵、場(chǎng)效應(yīng)管及2個(gè)液壓缸構(gòu)成。所有在汽車油箱外邊，具備檢修便捷、熱管散熱快等優(yōu)勢(shì)。且液壓系統(tǒng)有多種過濾網(wǎng)，可合理避免廢棄物進(jìn)到汽車油箱內(nèi)部，夾 縮緊壓的索道上黏貼有聚四氟乙烯耐磨損層并歷經(jīng)高精密碾磨，保證了數(shù)控車床的精密度，使生產(chǎn)加工出的鋼件更光潔。絲杠縮徑機(jī)縮徑機(jī)液壓站：電磁閥，溢流閥，壓力表，油箱，輸油管，指示燈。

全自動(dòng)液壓縮徑機(jī)結(jié)構(gòu)及特點(diǎn)

1、 機(jī)體：機(jī)體用槽鋼焊接成框架，再用鋼板把底和四周焊起一端形成油箱，另一端用于裝電控箱和液壓部分?？蚣苌仙w用中板和框架焊接成一體，形成機(jī)體。

2、 夾緊部位：夾緊部位設(shè)在機(jī)體右一端蓋上，外裝液壓油缸和夾緊裝置一套，利用液壓油缸的拉力夾緊工件原料，推力松開。

3、 進(jìn)刀箱：進(jìn)刀箱設(shè)在機(jī)體油箱一端的蓋上，內(nèi)裝液壓油缸，油缸的前端裝有硬質(zhì)合金模具，模具的前上方安裝自動(dòng)加水或油裝置，內(nèi)裝油或水。

4、 導(dǎo)向軸：在夾緊箱和進(jìn)刀箱中間設(shè)有兩根平行導(dǎo)向軸，進(jìn)刀箱油缸前端的硬質(zhì)合金模具，在導(dǎo)向套的支撐下，油缸向前推進(jìn)和拉退，完成縮徑。

5、 液壓：本液壓在電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)齒輪泵通過控制閥等部位指控二個(gè)油缸。一個(gè)是用于控制夾緊裝置完成夾緊，松開二個(gè)動(dòng)作，另一個(gè)是用于推進(jìn)硬質(zhì)合金模具和拉退出硬質(zhì)合金模具二個(gè)動(dòng)作，完成縮徑。

6、 電控箱：絲杠縮徑機(jī)電控是整個(gè)機(jī)器的指揮中心，利用先進(jìn)的PLC技術(shù)，把各項(xiàng)指令輸進(jìn)電控（電腦）。指控液壓部分對(duì)工件的夾緊——推進(jìn)縮徑——退出模具——松開工件（并準(zhǔn)時(shí)對(duì)縮徑時(shí)加潤(rùn)滑劑）。這一系列動(dòng)作完成——完成縮徑。

7、 冷卻風(fēng)機(jī)：安裝在進(jìn)刀箱下側(cè)，用于冷卻液壓系統(tǒng)中液壓油的溫度，穩(wěn)定液壓系統(tǒng)的工作狀態(tài)，防止出現(xiàn)油溫過高導(dǎo)致液壓泵壓力過小的的問題。