弱電工程之升降柱介紹

升降柱，又稱升降地柱，升降路樁，防沖撞路樁，液壓升降柱，隔離樁等。在我們現(xiàn)在生活中也是比較常見(jiàn)的，尤其是在學(xué)校、小區(qū)、政企單位門(mén)前等地方，而升降柱經(jīng)過(guò)多年的應(yīng)用發(fā)展，現(xiàn)今護(hù)柱已經(jīng)擴(kuò)展出各種樣式。那么，升降柱根據(jù)工作原理分類有哪些？升降柱根據(jù)應(yīng)用方式有哪些分類？升降柱根據(jù)工作原理分類：

      1， 氣壓式全自動(dòng)升降柱：空氣作為驅(qū)動(dòng)介質(zhì)，通過(guò)外置氣壓動(dòng)力單元，驅(qū)動(dòng)柱體的上升下降。

　　2， 液壓式全自動(dòng)升降柱：液壓油作為驅(qū)動(dòng)介質(zhì)。有兩種控制方式，即通過(guò)外置液壓動(dòng)力單元(驅(qū)動(dòng)部分與柱體分離)或是內(nèi)置液壓?jiǎn)卧獎(jiǎng)恿卧?驅(qū)動(dòng)部分放置在柱體內(nèi))驅(qū)動(dòng)柱體上升下降。

　　3， 機(jī)電式全自動(dòng)升降：通過(guò)柱體內(nèi)置的電機(jī)驅(qū)動(dòng)柱體的升降。

　　半自動(dòng)式升降柱:上升過(guò)程通過(guò)柱體內(nèi)置的動(dòng)力單元驅(qū)動(dòng)，下降時(shí)依靠人力完成。

　　4， 提拉式升降柱：上升過(guò)程需要人力提拉完成，下降時(shí)依靠柱體自身重量。

　　5， 可移動(dòng)式升降柱：柱體和基座部分分離設(shè)計(jì)，待柱體不需要起管制作用時(shí)可以收起。

　　6， 固定柱：柱體直接與路面固定。

　　不同類升降柱有著不同的適應(yīng)場(chǎng)所，比如一些高安防等級(jí)的場(chǎng)所，像軍事基地等，需要使用防恐級(jí)別的升降柱，其柱體厚度一般需要達(dá)到12mm以上。而一般民用級(jí)別的升降柱為3-6mm，適合用于車流量較大、安全要求中等的車輛出入控制場(chǎng)所。廣泛應(yīng)用于銀行、、研發(fā)中心、電站、高速公路、工業(yè)園區(qū)、別墅、寫(xiě)字樓、品專賣店、步行街等場(chǎng)所。

升降系統(tǒng)平穩(wěn)性大挑戰(zhàn)——雛鷹16根升降柱VS玻璃酒杯

在辦公升降柱系統(tǒng)中，很關(guān)鍵也很能考驗(yàn)一個(gè)產(chǎn)品質(zhì)量的因素就是升降桌系統(tǒng)的穩(wěn)定性。這其中包括了多根升降柱之間是否能夠同步并且平穩(wěn)的進(jìn)行運(yùn)動(dòng)。

本屆的廣州家具展interzum，陜西雛鷹在自己的展位上設(shè)計(jì)了一個(gè)裝置，在16根同步運(yùn)動(dòng)的升降柱上分別擺上倒了酒的玻璃杯。讓參觀者可以直觀的體驗(yàn)到，力納克的辦公升降系統(tǒng)不但能夠?qū)崿F(xiàn)多根完全同步的運(yùn)動(dòng)，而且運(yùn)動(dòng)過(guò)程中相當(dāng)?shù)钠椒€(wěn)。

“太穩(wěn)了”

“哇！你看這家的升降柱，平穩(wěn)的連水都不動(dòng)一下！”

“他們家的升降柱好穩(wěn)！”

一個(gè)“穩(wěn)”字是陜西雛鷹的工作人員這幾天在展位上聽(tīng)到的贊嘆。特別是啟動(dòng)和停止的時(shí)候，杯子里的酒沒(méi)有泛起一點(diǎn)波紋，更能體現(xiàn)雛鷹升降桌系統(tǒng)的穩(wěn)定性。

明天后一天，您還可以在廣州家具展15.1號(hào)館F28的雛鷹展會(huì)上看到我們這16根穩(wěn)定同步運(yùn)行的雛鷹升降柱。

車輛進(jìn)出管理系統(tǒng)之升降柱篇

可實(shí)現(xiàn)工作模式：  

柱體降下：通過(guò)合法授權(quán)驗(yàn)證，控制單元接收開(kāi)關(guān)信號(hào)后，驅(qū)動(dòng)升降柱降下，和路面保持平行，放行車輛。授權(quán)方式可以為按鈕，門(mén)禁等各種方式；  

柱體升起：當(dāng)合法車輛通行以后，控制單元接收到開(kāi)關(guān)信號(hào)后，驅(qū)動(dòng)升降柱完全升起。信號(hào)給予方式可以是按鈕，門(mén)禁等各種方式；

保護(hù)：當(dāng)有車輛在升降柱上方停留時(shí)，柱體不升起。保護(hù)方式的優(yōu)先權(quán)高于上升命令的優(yōu)先權(quán)；但不能通過(guò)紅外，地感等保護(hù)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)通行車輛的保護(hù)。

斷電釋放：斷電后，升降柱自動(dòng)釋放通道?？梢砸揽勘Ａ舻臍鈮豪^續(xù)工作幾個(gè)周期（具體周期數(shù)和選用的控制單元和柱體數(shù)量有關(guān)）。

線圈型低頻遠(yuǎn)距離讀卡器配合全自動(dòng)升降柱，實(shí)現(xiàn)車輛進(jìn)出全自動(dòng)控制。

實(shí)現(xiàn)原理，采用四線圈天線，四路輸出讀卡器，天線布置分別按照上圖所示。

A路控制升降柱升，B路控制升降柱降，地感線圈控制車輛在柱子上面時(shí)升降柱不升，類似于道閘的防砸車功能。

當(dāng)車輛進(jìn)入到2A天線時(shí)，升降柱為升狀態(tài)，升降柱不動(dòng)作，到達(dá)1B天線時(shí)，

1B天線感應(yīng)到車輛感應(yīng)卡，輸出給控制器，控制升降柱下降，車輛順利通過(guò)后，到達(dá)天線，升降柱還是降落狀態(tài)，后從1A天線離開(kāi)，升降柱升起。