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口罩空運快遞出口要求： 口罩還務必有詳細的產(chǎn)示，如果是國內(nèi)制造業(yè)盡可能有標志：Made in China, 制造商信息內(nèi)容，保質(zhì)期，還要準備充分成分含量說明，生產(chǎn)加工生產(chǎn)工藝流程，這類文本文檔全是擁有還沒有結(jié)束，還務必貨物趕到日本以后進行檢驗檢測遞交樣品到實驗室，檢測合格后才可進入日本市場銷售商品流通企業(yè)。 在歐盟國家，口罩歸屬于“嚴重危害身心健康的化學物質(zhì)和化合物”。今年起，歐盟國家新政策法規(guī)PPE Regulation (EU) 2016/425申請強制執(zhí)行，全部出口歐盟國家的口罩務必在新政策法規(guī)的規(guī)定下得到CE認證資格證書。

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近隨著國外疫情爆發(fā)，許多客運和貨運航空公司的航班被取消造成了國內(nèi)出口貨物運力有限的局面。隨著國內(nèi)大部分地區(qū)逐步的復工復產(chǎn)，對出口運力的需求也快速增長。FedEx為了能更好地應對持續(xù)增長的出口需求和有限的運力，并保證為您提供一如既往的高質(zhì)量服務，F(xiàn)edEx快遞將對中國出口北美1及歐洲2的出口貨物收取臨時航線調(diào)整費，以彌補運營成本的增長，從而對運營網(wǎng)絡做出必要調(diào)整，確?？梢栽诓▌拥氖袌霏h(huán)境下更好地為您提供的服務。

也有行業(yè)人士認為， 美方暫停航班會造成空運運力再次下降的局面，物流費用可能再來一波漲價潮。3月份以來，一部分賣家抱團包機運輸貨物，有些也是客運機，現(xiàn)在客運航班暫停，對這些包機的賣家來說無疑是重挫。目前來看，客機腹艙的運力肯定會隨之減少，空運運費價格估計會在正式停航前一周開始上漲。