設(shè)計(jì)制造一臺(tái)良好的設(shè)備，液壓系統(tǒng)非常重要，但是如何正確的安裝使用、及時(shí)的維理是不容忽視的。否則不僅影響機(jī)器的性能，還會(huì)常出故障。造成停機(jī)，因此設(shè)計(jì)者、制造者、操作者、維修者都應(yīng)有液壓系統(tǒng)的安裝、使用、維護(hù)方面的知識(shí)。

     威海市茂源液壓機(jī)械廠主要從事液壓系統(tǒng)、液壓缸、液壓鎖、高壓球閥、液壓馬達(dá)、油缸及各種密封圈的生產(chǎn)與銷售，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于石油機(jī)械、工程機(jī)械、輕工機(jī)械、橡膠機(jī)械、冶金礦山等行業(yè)。歡迎新老客戶咨詢訂購

液壓傳動(dòng)中用來控制液體壓力、流量和方向的元件。其中控制通、斷和流向的稱為方向控制閥。

方向控制閥按用途分為單向閥和換向閥。

1、單向閥：只允許流體在管道中單向接通，反向即切斷。

2、換向閥：改變不同管路間的通、斷關(guān)系、根據(jù)閥芯在閥體中的工作位置數(shù)分兩位、三位等；根據(jù)所控制的通道數(shù)分兩通、三通、四通、五通等；如二位二通、三位三通，三位五通等根據(jù)閥芯驅(qū)動(dòng)方式分手動(dòng)、機(jī)動(dòng)、電磁、液動(dòng)等。 

　　60年代后期，在上述幾種液壓控制閥的基礎(chǔ)上又研制出電液比例控制閥。它的輸出量(壓力、流量)能隨輸入的電信號(hào)連續(xù)變化。電液比例控制閥按作用不同，相應(yīng)地分為電液比例壓力控制閥、電液比例流量控制閥和電液比例方向控制閥等。

液壓油油溫過高的原因及預(yù)防措施

零部件磨損嚴(yán)重

　　齒輪泵的齒輪與泵體和側(cè)板，柱塞泵和馬達(dá)的缸體與配流盤、缸體孔與柱塞，換向閥的閥桿與閥體等都是靠間隙密封的，這些元件的磨損將會(huì)引起其內(nèi)泄漏的增加和油溫的升高。

　　預(yù)防措施：及時(shí)檢修或更換磨損過大的零部件，據(jù)統(tǒng)計(jì)，在正常情況下，進(jìn)口的液壓泵、馬達(dá)工作五六年后，國產(chǎn)產(chǎn)品工作兩三年后，其磨損都已相當(dāng)嚴(yán)重，須及時(shí)進(jìn)行檢修。否則，就會(huì)出現(xiàn)冷機(jī)時(shí)工作基本正常，但工作1-2h后，系統(tǒng)各機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)速度就明顯變慢，需停機(jī)待油溫降低后才能繼續(xù)工作。如，一臺(tái)WY160型液壓挖掘機(jī)在出現(xiàn)上述故障后，經(jīng)測(cè)試各機(jī)構(gòu)的工作壓力均明顯偏低，懷疑是主安全閥或主泵磨損所致。先拆檢主安全閥，無異?，F(xiàn)象；后拆檢主泵發(fā)現(xiàn)配流盤球面磨損嚴(yán)重。經(jīng)對(duì)配流盤進(jìn)行研磨后重新裝配并調(diào)整好其間隙，裝機(jī)運(yùn)行情況良好。其中控制流量的稱為流量控制閥流量控制閥利用調(diào)節(jié)閥芯和閥體間的節(jié)流口面積和它所產(chǎn)生的局部阻力對(duì)流量進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而控制執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)速度。又如，一臺(tái)ZL50型裝載機(jī)動(dòng)作緩慢無力，經(jīng)測(cè)試系統(tǒng)壓力偏低，手摸齒輪泵感覺很燙，懷疑是齒輪泵內(nèi)部磨損產(chǎn)生內(nèi)漏所致；拆檢后發(fā)現(xiàn)，齒輪泵側(cè)板與齒輪端面的間隙超差。更換齒輪泵后，問題得以解決。