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物流系統(tǒng)是由兩個以上互相區(qū)別又互相聯(lián)系的單元結(jié)合起來，為完成特定功能的有機(jī)結(jié)合體。物流系統(tǒng)的特征是由相互聯(lián)系、相互作用的若干要素結(jié)合而成的、具有特定系統(tǒng)作為一個整體并具有一定的功能，都要通過元素之間的相互聯(lián)系來實現(xiàn)。尤其是在復(fù)雜的社會經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)中，無論是確定物流系統(tǒng)的定位，還是協(xié)調(diào)物流與其他系統(tǒng)之間的關(guān)系，這些要素都是不可或缺的。所有元素在各種關(guān)系中不斷運動，相互作用，表現(xiàn)為系統(tǒng)的運行情況。因此，研究各物流元素之間的關(guān)系是研究系統(tǒng)的中心問題，是分析和改善系統(tǒng)的關(guān)鍵。

業(yè)務(wù)范圍：承接全國各地公路、鐵路貨物運輸（整車、零擔(dān)）。

[公司宗旨]：安全送達(dá)每一件貨物，用心完成每一份承諾。

物流系統(tǒng)是由物流各要素所組成的，物流各要素之間是存在有機(jī)聯(lián)系的綜合體。物流系統(tǒng)主要受內(nèi)部環(huán)境以及外部環(huán)境的要素影響，使物流系統(tǒng)整體構(gòu)成十分復(fù)雜，其外部存在過多的不確定因素，其內(nèi)部存在著相互依賴的物流功能因素。

從司機(jī)的活動方式來看，整車運輸中，司機(jī)更多接到貨主的發(fā)貨請求后直接從起點將貨物運送至目的地，一般只有去程的貨物運輸，而回程時則往往沒有貨物可以承運。此時，司機(jī)就往往會通過各種方式去自行找貨，降低回程空車造成的浪費與損失。此外，央視網(wǎng)也新近開通了物流頻道，可以預(yù)見，今后將由更多的競爭者加入這個行業(yè)。而零擔(dān)運輸中，運輸企業(yè)往往已為司機(jī)在干線節(jié)點處準(zhǔn)備好貨物，司機(jī)將整合為一輛車的貨物發(fā)往干線節(jié)點或是在節(jié)點處進(jìn)行集結(jié)與分撥。

如何控制運輸成本？

美君物流與您分享如何控制運輸成本：

要樹立現(xiàn)代物流理念.引進(jìn)先進(jìn)的物流運愉管理和優(yōu)化方法.結(jié)合企業(yè)自身實際，尋找改善運輸管理，降低運輸成本的合適途徑。建立物流運輸管理專職部門，實現(xiàn)物流管理的專門化。應(yīng)用物流作業(yè)成本法(物流ABC).把反映物流運輸成本的數(shù)據(jù)從財務(wù)會計的數(shù)據(jù)中準(zhǔn)確剝離出來，統(tǒng)一企業(yè)成本計算的口徑。即在一定的條件下，物流的運行速度較快，勞動耗費省，流量多，流質(zhì)好，服務(wù)優(yōu)，效力和效果好，對話因素的組合帶有規(guī)范性、綜合性的合理標(biāo)志。在提高物流服務(wù)水平的同時，加強(qiáng)預(yù)算管理.強(qiáng)化成本管理念識，實行定額管理和目標(biāo)成本管理，進(jìn)行成本控制目標(biāo)分解，明確資任，實現(xiàn)資、權(quán)、利結(jié)合，加強(qiáng)成本核算和考核。