同步帶輪(同步帶輪設(shè)計(jì)選型)

、同步帶輪8M.5M.3M維護(hù)保養(yǎng)方便，不需潤(rùn)滑，維護(hù)費(fèi)用低；

5、速比范圍大，一般可達(dá)10，線速度可達(dá)50m/s，具有較大的功率傳遞范圍，可達(dá)幾瓦到幾百千瓦；

6、同步帶輪8M.5M.3M可用于長(zhǎng)距離傳動(dòng)，zhong心距可達(dá)10m以上；

7、沒污染,可在不允許有污染和工作環(huán)境較為惡劣的場(chǎng)所下正常工作。

3、帶輪的外徑公差、端面跳動(dòng)量、徑向跳動(dòng)量符合表1、表2、表3規(guī)定。

4、各種規(guī)格型號(hào)的同步帶選用帶輪齒面寬度須符合表4規(guī)定要求。

5、帶輪外徑、檔邊尺寸按附表規(guī)定選用。

6、附表中沒有列出的帶輪規(guī)格，本公司也可生產(chǎn)。

7、制造帶輪用材質(zhì)以碳素鋼為主，如需要也可用鋁合金、尼龍等材料加工；帶輪外徑大與250mm，采用鑄鐵。

同步帶輪引起電機(jī)過熱的具體原因

經(jīng)常使用同步帶輪的人都知道，應(yīng)用中同步帶輪雖然不容易出現(xiàn)故障和損壞，但是卻會(huì)因?yàn)橐恍┮蛩氐挠绊懀瑢?dǎo)致設(shè)備的電機(jī)出現(xiàn)過熱現(xiàn)象。就其引起電機(jī)過熱現(xiàn)象的具體原因來看，主要有下面這些：

　　原因一：電機(jī)不適用。如果因?yàn)椴捎玫碾姍C(jī)不適用，出現(xiàn)介質(zhì)比重比配置電機(jī)更大的現(xiàn)象，就必然會(huì)在傳動(dòng)的時(shí)候，導(dǎo)致電機(jī)出現(xiàn)過熱現(xiàn)象。

　　原因二：填料壓蓋過于牢固。如果同步帶輪的填料壓蓋過于牢固，就會(huì)影響到電機(jī)的正常運(yùn)行和散熱效果，繼而導(dǎo)致電機(jī)出現(xiàn)過熱的現(xiàn)象。

　　原因三：機(jī)械密封彈簧過緊。如果大家將機(jī)械密封彈簧調(diào)節(jié)的過緊，就會(huì)增加同步帶輪的運(yùn)行負(fù)擔(dān)，在這樣的情況下，也會(huì)導(dǎo)致電機(jī)出現(xiàn)過熱現(xiàn)象。

　　原因四：泵的裝配質(zhì)量不好。如果應(yīng)用同步帶輪的設(shè)備，存在著泵裝配質(zhì)量不好，尤其是存在摩擦處或者是電機(jī)和泵軸沒有同心，就非常容易出現(xiàn)電機(jī)過著這樣的問題。

　　原因五：輪和軸的聯(lián)接效果不好。如果同步帶輪在與軸聯(lián)接的時(shí)候，存在著一定的傳動(dòng)間隙，就會(huì)在影響到帶輪正常運(yùn)行的情況下，導(dǎo)致電機(jī)出現(xiàn)過熱現(xiàn)象。

多楔輪又叫多溝輪有以下幾種型號(hào)：PH PJ PK PL PM 主要常規(guī)使用以下三大類機(jī)械上：

一：帶式輸送機(jī)（砂子、塵物等）

二：制磚機(jī)

三：破碎機(jī)（旋轉(zhuǎn)式、鄂式、滾動(dòng)式）

以下是多楔輪的有效直徑

：

de2 = dP2–2Δe ................（4） de1、de2 根據(jù)計(jì)算值選取

多楔輪(以下直徑僅供參考)

型號(hào)

直徑

PJ

20 22.4 25 28 31.5 33.5 35.5 37.5 40 42.5 45 47.5 50 53 56 60 63 71

75 80 90 95 100 106 112 118 125 132 140 150 160 170 180 200 212 224 236

250 265 280 300

PL

75 80 90 95 100 106 112 118 125 132 140 150 160 170 180 200 212 224

236 250 265 280 300 315 335 355 375 400 425 450 470 500 560 600 630 710

750

PM

180 200 212 224 236 250 265 280 300 315 355 375 400 425 450 475 500 560 600 630 710 750 800 850 900 950 1000 1120

同步帶輪的旋壓鉚臺(tái)工藝

為了把擋圈牢固地鉚臺(tái)在同步帶輪上，我們采取了在同步帶輪兩端面圓周上加工出9O的V型溝槽，作為旋壓鉚合的施壓部位(圖2)為了旋壓鉚合時(shí)使擠壓金屬產(chǎn)生均勻的塑性變形，達(dá)到牢固鉚臺(tái)擋圈的目的，一般選擇V型溝槽深1．5ram，溝槽中心到外圓距離為2．5～3．5ram。為保證同步帶輪與擋圈的配臺(tái)問隙及鉚臺(tái)質(zhì)量，一般選擇它的配合形式為過渡配合。例如圖1所選擇的配合公差即為H8／js7。為了得到較好的旋壓效果，使材料的組織結(jié)構(gòu)及應(yīng)力狀態(tài)對(duì)變形有利，一般對(duì)中碳鋼材料的同步帶輪需進(jìn)行調(diào)質(zhì)處理，以達(dá)到既利于旋壓變形，又可提高工件綜合性目B的目的。從這個(gè)方面來看，用來為設(shè)備發(fā)揮傳動(dòng)功能的同步帶輪，就需要符合傳動(dòng)平穩(wěn)這個(gè)要求。

在旋壓鉚合之前，首先應(yīng)將擋圈壓入同步帶輪的臺(tái)階中，然后把同步帶輪裝夾在普通車床的三爪上(注意使用銅襯套保護(hù)齒面不被夾毛)，把旋壓鉚合工具裝央在刀架上，使工件以2～5轉(zhuǎn)／分的低轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)，再使刀架上的旋壓工具擠向V型溝槽，以使被擠壓金屬產(chǎn)生塑性變形且使晶粒不被擠碎，這祥，f毫外側(cè)流動(dòng)的金屬就會(huì)牢固地把擋圈鉚臺(tái)在同步帶輪上。同時(shí)可以先引進(jìn)一批像驅(qū)動(dòng)器，PLC，同步帶輪，萬向節(jié)等基本設(shè)備對(duì)其研究臨摹從制作上學(xué)習(xí)制造方法。