以往的汽車(chē)銘牌采取的是鉚接的連接方式，整體貼合不夠嚴(yán)謹(jǐn)，缺乏美觀性?，F(xiàn)在廣泛采用粘接力度大、面積廣、耐油和抗老化性能好的膠粘劑來(lái)進(jìn)行銘牌和標(biāo)識(shí)的粘接。現(xiàn)在汽車(chē)的內(nèi)飾大多是皮革、人造革、泡沫塑料、人造海綿等一些非金屬的材料?，F(xiàn)在廣泛采用粘接力度大、面積廣、耐油和抗老化性能好的膠粘劑來(lái)進(jìn)行銘牌和標(biāo)識(shí)的粘接。經(jīng)常用一些溶劑型的膠粘劑進(jìn)行粘接。這種膠粘劑中都含有易揮發(fā)的氣味。風(fēng)擋玻璃采用膠粘劑進(jìn)行密封可以很好的避免汽車(chē)玻璃。

一輛汽車(chē)由上萬(wàn)個(gè)零件組成，在國(guó)外，一部汽車(chē)要用熱熔膠4kg左右。

幾種零部件說(shuō)明如下：

①大燈前大燈傳統(tǒng)方法都是用帶孔的橡膠密封條，通過(guò)螺絲壓緊密封，改用熱熔膠后，可迅速粘接密封，既降低了成本又有利于自動(dòng)化生產(chǎn)，而且密封性更好。

②座椅以往座椅生產(chǎn)都是采用卷邊、卡扣及其他機(jī)械方法將坐墊與框架固定在一起，現(xiàn)在則用熱熔膠粘接，不僅可以減少錯(cuò)位現(xiàn)象的發(fā)生，還可以進(jìn)行半自動(dòng)化生產(chǎn)，大大降低生產(chǎn)成本。

③儀表板通風(fēng)道轎車(chē)儀表板與紙板零件粘合后形成一空腔通風(fēng)道，過(guò)去是用大型訂書(shū)釘連接，不僅浪費(fèi)工時(shí)，而且密封不好，采用熱熔膠后,提高了生產(chǎn)效率并保證了質(zhì)量。

④轎車(chē)油門(mén)踏板轎車(chē)油門(mén)踏板是由聚丙1烯材料制成，考慮到耐磨性，在中間凹槽里需粘接一個(gè)聚甲醛圓片，這畫(huà)片屬難粘材料’只有用熱熔膠才能粘接.

⑤汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管用消失模發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管是鋁合金制成，制造是采用發(fā)泡聚乙烯消失模，由于空心結(jié)構(gòu)，必須將兩個(gè)部分粘成一個(gè)整體，此工藝要求在幾十秒內(nèi)完成，而且膠黏劑要在鋁水溫度下與聚乙烯發(fā)泡體一起消失，采用EVA熱熔膠/EVA蠟基熱熔膠特別理想。SDS類(lèi)熱熔膠該熱熔膠可用于木材、金屬、塑料、玻璃、織物的粘接，也可以成熱熔膠膜使用。

pur熱熔膠機(jī)使用很長(zhǎng)時(shí)間以后就會(huì)看到膠桶周?chē)粚雍诤诘奈镔|(zhì)，這些就是一些碳化物，熱熔膠碳化原因主要要從機(jī)器的操作溫度，熔膠槽熔融溫度及熱熔膠的熔點(diǎn)及工藝生產(chǎn)的操作時(shí)間來(lái)分析。

根據(jù)機(jī)器的操作溫度提供相匹配的熱熔膠。膠箱溫度太高，溫控故障，實(shí)際溫度低于顯示溫度，或者溫度偏高很多才起控制作用都會(huì)產(chǎn)生碳化。PET類(lèi)熱熔膠PET熱熔膠由二種或二種以上的二元酸和二元醇經(jīng)縮聚反應(yīng)而制得的共聚酯。要求工藝操作時(shí)間在一個(gè)班次內(nèi)生產(chǎn)結(jié)束必須清理熔膠槽。因熔膠槽在生產(chǎn)過(guò)程中易殘留熱熔膠粒返復(fù)加熱，如清理不及時(shí)就會(huì)有碳化現(xiàn)象發(fā)生。

PUR熱熔膠不含有水和溶劑，固含量，是一種環(huán)保型膠粘劑，其作用處理粘接還有其他作用。

（1）粘接作用

PUR熱熔膠在電子產(chǎn)品中應(yīng)用有屏屏粘接、外殼粘接、邊框粘接、鍵盤(pán)粘接、電池粘接、觸摸屏組裝、平面密封等等。

（2）密封作用

現(xiàn)在電子產(chǎn)品外觀對(duì)于薄厚有一定的要求，要求電子元器件不能太大，而外觀邊框的大小一樣關(guān)鍵，如果縮小了電路不能縮小邊框的大小也是沒(méi)用的。

在邊框要求精度更精細(xì)之后，切合的縫隙自然就更薄，PUR熱熔膠能壓合在10個(gè)絲的百度范圍。在手機(jī)屏幕及邊框粘接的應(yīng)用上，是以圈點(diǎn)涂屏幕四周，貼合后能起到密封防水，即使手機(jī)外表被雨水打濕，也會(huì)減少滲透到手機(jī)內(nèi)部的可能性，減少手機(jī)的維修概率。