由于汽車運行嚴重的分散性和流動性,因而也給凈化處理技術帶來一定的限制。除了開發(fā)在機內(nèi)凈化技術外,還要大力開發(fā)機外凈化處理技術,這應從兩個方面入手：一是控制技術，主要是提高燃油的燃燒率，安裝尾氣凈化器設備和采取開發(fā)新型發(fā)動機；對于焊割、焊錫廠區(qū)產(chǎn)生的廢煙霧，油漆、噴鍍、烘漆產(chǎn)生的VOC、甲醛、三苯有害廢氣，橡膠、塑料制作產(chǎn)生的異味氣體，化工、制藥時產(chǎn)生的各類有害有毒氣體工業(yè)廢氣處理設備粉塵凈化器都可凈化祛除。二是行政管理手段,采取報廢更新，淘汰舊車，開發(fā)新型汽車(即無污染物排放的機動車) ，從控制燃料使用標準入手。

催化劑主要選用鉑、鈀等作催化劑，具有活性高、壽命長、凈化效果好等優(yōu)點而很具實用性，但很難廣泛推廣；稀土汽車尾氣凈化催化劑是采用稀土、堿土金屬和一些堿金屬制備的催化劑；也有用稀土加少量制備的催化劑。

稀土汽車尾氣凈化催化劑所用的稀土主要是以氧化、氧化鐠和氧化鑭的混合物為主，其中氧化是關鍵成份。由于氧化的氧化還原特性，有效地控制排放尾氣的組分，能在還原氣氛中供氧，或在氧化氣氛中耗氧。二氧化還在氣氛中起穩(wěn)定作用，以保持催化劑較高的催化活性。新車是合格的（尾氣排放在許可值范圍內(nèi)），舊車（運行20--30萬公里以上）尾氣排放基本上超許可值或接近許可值，這部分的汽車尾氣污染量也不小。

怎么提高尾氣凈化器的壽命 其實汽車尾氣凈化器的壽命是有限的并不是一直可以用下去的，當凈化器使用超過一定的時間就會損壞到這種情況就肯定是要換掉了，只有這樣才能夠保證它的工作效率，那么要怎么延長它的使用壽命呢？柴油車的尾氣危害：柴油車尾氣是由HC，CO，NOx、PM這些物質(zhì)構(gòu)成的，經(jīng)過大氣中的光化學反應后還會產(chǎn)表臭氧O3和和過氧化物，顆粒物PM、地表臭氧O3和過氧化物為致癌物質(zhì)，CO、NOx和HC都是致癌物質(zhì)，嚴重危害人類的健康和生態(tài)環(huán)境。汽車尾氣凈化器必須要合理使用才能有效的延長它的使用壽命想要做到這個要求就要達到兩個前提一是電噴系統(tǒng)工作正常，二是保證燃油品質(zhì)。

一般尾氣的排放都是氮氧化物，這里面的是有碳氫化合物， 而碳氫化合物和氮氧化物是臭氧和PM2.5的前軀體，這兩個條件就是對應的PM2.5的升高和臭氧的升高。'

所以，為進一步改善全市空氣質(zhì)量，響應國家、省部要求，市政府多部門將對全市范圍內(nèi)柴油車輛強制加裝汽車尾氣凈化裝置，大大的降低交通污染對空氣造成的影響。

專家組提出，加裝尾氣凈化器后，它可以大大提高氮氧化物去除效果，還有顆粒物、和碳氫化合物。 處理之后它的去除效率就會大大提高。提高之后，它排放自然而然就少了。因此，對于汽車尾氣，安裝汽車尾氣凈化器是非常有必要的，保護環(huán)境人人有責。