成都航空貨運物流的主要問題

    配送時效不盡人意，物流服務(wù)水平低。消費者對網(wǎng)購送達的時間要求一般是：同城1天，國內(nèi)3天～5天，國際7天～10天。實際上，消費者對配送不及時的問題投訴多。2010年3月，2985位參與的“女性網(wǎng)購滿意度調(diào)查”發(fā)現(xiàn)，配送延遲等配送的時效問題，在快遞服務(wù)中嚴重。

    配送時效問題，主要有兩類原因：一是配送流程有缺陷，配送環(huán)節(jié)脫節(jié)，商品在途中有無意義的滯留；二是節(jié)假日等特殊事件的沖擊所致。

    事故時有發(fā)生，物流無安全保障。物流配送的安全率不高，是不爭的事實。安全保障低，原因有多方面：一，網(wǎng)店交易在多半是單宗交易。一個客戶購一件商品，貨物一旦受損，配送人員基本上無貨可替。第二，快遞人員在配送前不能打開外包裝，遇到商品受損，難以即時更換。第三，配送人員的素養(yǎng)沒能提供足夠的安全保障。目前，配送人員普遍是安全意識低下，敬業(yè)心不強，從事配送之類的工作常是迫于無奈。第四，物流配送方面的法律法規(guī)不完善，存在監(jiān)管真空。

成都航空貨運托運的一些要求

1.1托運貨物時應(yīng)檢查托運人的有效件，按要求填寫貨物托運書,明確是否填寫保險價值，不填寫聲明價值，并由托運人接貨人雙方簽字成蓋章。

1.2托運人對托運書的真實性、準確性負責。

1.3托運政府限制運輸及需要向、檢疫等政府有關(guān)部門辦理手續(xù)的貨物，應(yīng)隨附有效證明。

1.4運輸條件不同或性質(zhì)相互抵觸的貨物，應(yīng)分別辦理托運手續(xù)。

1.5貨物包裝內(nèi)不準夾帶危險物品、政府禁止運輸和限制運輸?shù)奈锲贰①F里物品、保密文件和資料等

1.6貨物包裝應(yīng)適合航空運輸?shù)囊螅瑖澜褂貌荽b和草繩捆扎。

航空運輸和航空貨物運輸有哪些特點？

一、航空貨物運輸速度快這是顯而易見的，國內(nèi)航空貨物運輸一般0~2就到了，如果是急件或者對時間有要求的貨物，有些航空貨運平從貨主到收件人當天就能到達，當然你只能選擇航空貨物運輸?shù)钠脚_才能做到，而不能選擇航空貨運公司，因為一般貨物的攬收與派送不僅僅是一家貨代或者一個航空貨運公司業(yè)務(wù)所能覆蓋的。國際航空貨物運輸一般1-3天就到了。如果需要中轉(zhuǎn)，比如中國沒有飛機直接飛到南美洲的，就要通過美國或歐洲中轉(zhuǎn)，一般3-5天也到了?？者\時效很高，適用于時間要求特別緊急的貨物。航空貨物運輸速度快不僅指飛機的時速快，還指飛機的航線短（相對于海運），飛機基本是“直線”飛行，不受地理條件的限制。時速快 距離短，兩個因素，保證了航空運輸?shù)臅r效性。

二、航空貨物運輸?shù)穆烦潭踢@個容易讓人困惑，航空貨物運輸?shù)穆烦潭?？同樣是到美國，怎么就路程短了？這是相對而言的，尤其是相對于海運。比如到中國到紐約，如果走海運，不通過美國大陸橋運輸?shù)脑挘鸵@行中美洲的巴拿馬運河，運輸路程大大增加，遠遠超過空運的“直線”飛行距離。又比如海運到歐洲，一般是先往西南走，經(jīng)過馬六甲海峽，再往西經(jīng)過印度洋，到達亞丁灣，經(jīng)過紅海，通過蘇伊士運河到達地中海（南歐），還要往西穿過直布羅陀海峽，再往東北，才能到達英國、荷蘭、北歐等地區(qū)。海運要經(jīng)過這么多繞行穿行，運輸距離非常遠。時速慢 路程遠，兩個因素，導致了海運時效低。

航空貨運市場都會聚焦于影響運輸供應(yīng)商和買家的運價等趨勢，目前包括經(jīng)營貨運飛機的客運航空公司在內(nèi)的所有貨運運營商的載客率均創(chuàng)下歷史新高，預計今年剩余時間主要貿(mào)易航線的客運量都將保持穩(wěn)定。貨船運量現(xiàn)在占橫跨大西洋航線總運量的66%，橫跨太平洋的83%，歐洲到亞洲航線的80%。相比之下，跨大西洋、跨太平洋和歐洲至亞洲的貨運能力分別為33%、59%和50%。航空貨運運營商和物流公司正為貨主提供幾項新產(chǎn)品，以應(yīng)對貨源短缺，使企業(yè)面臨的運輸短缺問題略有緩解。新設(shè)備的很大一部分用于亞洲市場，由于對有限貨位的競爭，亞洲市場的運價再次上漲。