標(biāo)書文件貨運加急件，航空當(dāng)日達(dá)怎么發(fā)？

航空件的托運和承運雙方要相互協(xié)作、密切配合，按公布的航班時間和航空貨物安全、迅速、準(zhǔn)確地組織航空運輸。

航空公司對接收的航空件會優(yōu)先組織運輸，小件的等級為XPS級，也就是。

航空件內(nèi)不得夾帶危險品及國家限制運輸?shù)奈锲?，并進(jìn)行安全檢查。

航空快遞公司需要根據(jù)航空公司的要求，使用航空標(biāo)志、包裝。

我們專業(yè)承接標(biāo)書空運的航空件，24小時航空加急件空運，歡迎有需要的朋友選用我們的航空托運業(yè)務(wù)。

A.6小時加急特快、 10小時航空急件到達(dá)目的港、20小時派送上門業(yè)務(wù)。

B.航空貨運門到門業(yè)務(wù)和客戶機場自提業(yè)務(wù)。

C.公司可到汽車站、機場接貨發(fā)機場貨運和機場空運到達(dá)派送上門業(yè)務(wù)。運費可到付。

航空貨運的更大發(fā)展優(yōu)勢體現(xiàn)在哪些方面？

（1）速度更快。機場空運自誕生之日起就強調(diào)快速的服務(wù),速度又被稱為整個行業(yè)生存之本。一般洲際快件運送在1-5天內(nèi)完成；地區(qū)內(nèi)部只要1-3天。這樣的傳送速度無論是傳統(tǒng)的航空貨運業(yè)還是郵政運輸都是很難達(dá)到的。

（2）更加安全、可靠。因為在機場空運形式下,快件運送自始至終是在同一公司內(nèi)部完成,各分公司操作規(guī)程相同,服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)也基本相同,而且同一公司內(nèi)部信息交流更加方便,對客戶的值易破損貨物的保護(hù)也會更加妥帖,所以運輸?shù)陌踩钥煽啃砸哺?。與此相反,郵政運輸和航空貨物運輸因為都牽扯不止一位經(jīng)營者,各方服務(wù)水平參差不齊,所以較容易出現(xiàn)貨損貨差的現(xiàn)象。

（3）更方便。確切的說機場空運不止涉及航空運輸一種運輸形式,它更象是陸空聯(lián)運,通過將服務(wù)由機場延伸至客戶的倉庫、辦公桌,機場空運真正實現(xiàn)了門到門服務(wù),方便了客戶。此外,機場空運公司對一般包裹代為清關(guān),針對不斷發(fā)展的電子網(wǎng)絡(luò)技術(shù)又采用了EDI（電子數(shù)據(jù)交換）報關(guān)系統(tǒng),為客戶提供了更為便捷的網(wǎng)上服務(wù),空運公司特有的全球性電腦查詢系統(tǒng)也為有特殊需求的客戶帶來了極大的便利。

第三條國內(nèi)飛機行李托運新規(guī)定

1.免費行李額：持成人票或兒童票的旅客，每位免費行李額(包括托運和自理行李)為：頭等艙40公斤，公務(wù)艙30公斤，經(jīng)濟(jì)艙20公斤。持嬰兒票的旅客，無免費行李額。

2.隨身攜帶物品：持頭等艙客票的旅客，每人可隨身攜帶兩面件物品;持公務(wù)艙或經(jīng)濟(jì)艙客票的旅客，每人只能隨身攜帶一件物品。上述兩項每件的體積均不得超過20×40×55厘米，總重量均不得超過5公斤。超過規(guī)定件數(shù)、重量或體積的限制，應(yīng)作為飛機托運行李托運。

3.不準(zhǔn)作為行李運輸?shù)奈锲罚簢乙?guī)定的禁運物品、限制運輸物品、危險物品以及具有異味或容易污損飛機的其他物品，不能作為行李或放在行李內(nèi)托運。旅客不得攜帶乘機。以外的利器或鈍器應(yīng)隨飛機托運行李托運，不能隨身攜帶。

4.不準(zhǔn)在飛機托運行李內(nèi)夾帶的物品：旅客不得在飛機托運行李內(nèi)夾帶重要文件和資料、信袋、證券、貨幣、匯票貴重物品、易碎易腐物品，以及其它需要專人照管的物品。航空公司對飛機托運行李內(nèi)夾帶上述物品的遺失或損壞按一般飛機托運行李承擔(dān)賠償責(zé)任。

5.行李包裝：飛機托運行李必須包裝完善、鎖扣完好、捆扎牢固，并能承受一定的壓力。對包裝不符合要求的行李，航空公司可拒絕收運。