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環(huán)保油比煤氣和柴油肯定省錢，這個是不爭的事實，主要原因有下面幾點，環(huán)保油原材料進貨價格低廉，貨源廣泛，取材方便，熱值高，一般石油發(fā)達國家，環(huán)保油的原材料(燃料)的價格就更加低廉了，石油發(fā)達國家便宜到比礦泉水的價格還低，燃料的價格就更加便宜，燃料算是石油提煉的后產(chǎn)物，在中國早期石油價格低廉的時候，燃料還沒計劃去充當燃料。

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生物柴油主要以動植物油脂為原料,通過催化加氫生產(chǎn)非脂肪酸甲酯生物柴油,它是理想的柴油調(diào)合組分。生產(chǎn)第二代生物柴油的加氫技術包括加氫脫氧、回收丙烷和其他輕烴氣體、脫水、異構化和裂化、蒸餾等5個步驟,主要有NExBTL可再生柴油生產(chǎn)技術、Ecofining綠色柴油生產(chǎn)技術、 可再生柴油生產(chǎn)技術、EERC可再生柴油生產(chǎn)技術。

由于生物柴油燃燒時排放的二氧化碳遠低于該植物生長過程中所吸收的二氧化碳，從而改善由于二氧化碳的排放而導致的全球變暖這一有害于人類的重大環(huán)境問題。

總結來看，如果生物柴油直接作為柴油機燃料的話確實有些弊端，其對發(fā)動機有一定的影響，因為生物柴油比普通柴油密度與表面張力要高，餾分更重、更窄、揮發(fā)度更高，特別是粘度比普通柴油要更大。生物柴油粘度一般為3.5~5.0mm2/s，比普通柴油2.0~3.5mm2/s的粘度高出約15%~75%。

我國應借鑒國外發(fā)展第二代和第三代生物燃料的做法,把技術開發(fā)工作做深做細做透,搞清楚原料的供應情況;目前我國生物柴油主要采用酯交換法生產(chǎn)脂肪酸甲酯,應考慮開發(fā)和采用加氫法生產(chǎn)第二代生物柴油,并努力擴大除果油以外的原料來源;同時應加大海藻生物燃料和生物質(zhì)氣化合成生物燃料的開發(fā)力度。

一瓶是渾濁的原料，醬油色液體底部可見少許雜質(zhì)沉淀；一瓶是無色無味的生物柴油樣品，裝在瓶中透亮見底——環(huán)保技術研究中心，記者見到兩瓶截然不同的油品取樣。二者之間有何聯(lián)系？中心負責人介紹，把“人見人嫌”的等廢棄油脂變廢為寶，轉(zhuǎn)化成清潔、低碳的生物柴油，現(xiàn)已能夠?qū)崿F(xiàn)規(guī)模化生產(chǎn)，乃至、連續(xù)開車。