這給出了一個(gè)非常堅(jiān)硬的表面在66-70?HRC的順序。鍍鉻的活塞桿通常為耐腐蝕性鹽水噴霧試驗(yàn)，持續(xù)時(shí)間測試。使用dw-032催化劑耐腐蝕性鹽水噴霧試驗(yàn)，持續(xù)時(shí)間測試可達(dá)500小時(shí)。鉻處理工藝?鉻電鍍是一個(gè)復(fù)雜的電化學(xué)過程。它涉及浸漬在鉻酸加熱的化學(xué)浴中，待鍍的組件。電電壓，然后通過這兩個(gè)組分和液體化學(xué)溶液施加。一個(gè)復(fù)雜的化學(xué)過程，然后會(huì)發(fā)生緩慢施加一薄層鉻的金屬表面經(jīng)過一段時(shí)間。之前該組件可以電鍍，然而，它必須首先被加工至其狀態(tài)。活塞桿將因此被切割成一定長度，螺紋和機(jī)加工，使其準(zhǔn)備好被安裝在一個(gè)氣缸。它必須有一個(gè)光滑的表面光潔度作為電鍍過程不是自動(dòng)調(diào)平。

不銹鋼活塞桿主要用于液壓氣動(dòng)、工程機(jī)械、汽車制造活塞桿。由于活塞桿表面存在殘余壓應(yīng)力，活塞桿表面采用滾壓加工，有利于閉合表面微裂紋，防止腐蝕膨脹。因此，可以提高表面的耐腐蝕性，延緩疲勞裂紋的產(chǎn)生或擴(kuò)展，提高氣缸桿的疲勞強(qiáng)度。通過滾壓成形，在滾壓表面形成冷硬化層，減少了磨副接觸面彈塑性變形，提高了缸桿表面的耐磨性，避免了磨削造成的。軋制后表面粗糙度降低，匹配性能提高。同時(shí)，減少了活塞運(yùn)動(dòng)時(shí)對密封圈或密封件的摩擦損傷，提高了氣缸的整體使用壽命。軋制工藝是一種、的工藝措施。

剪一片直徑5mm的黑紙，用雙面膠準(zhǔn)確地粘在物鏡的正基地。（因?yàn)橹麋R的基地區(qū)域并不參與成像，所以這個(gè)黑點(diǎn)不會(huì)有影響）在主鏡筒開口處用粗線拉十字線，請求兩線彼此垂直，交點(diǎn)過主鏡筒軸線。（在主鏡開口處拉上十字線可能會(huì)影響對副鏡的操作，所以盡量標(biāo)記出十字線與鏡筒的四個(gè)交點(diǎn)的方位，覺得十字線妨礙時(shí)能夠先把它拆下來，必要時(shí)再從頭拉上。

鍍鉻棒（45#鋼熱處理工藝）選用45#不銹鋼板材質(zhì)表層不銹鋼而成,普遍用以工業(yè)設(shè)備等,一般直線光軸（液壓缸）強(qiáng)度20度上下,高頻率加硬直線光軸（熱處理/熱處理直線光軸）強(qiáng)度達(dá)55度上下,可與直線運(yùn)動(dòng)軸承和軸支撐座或鋁托等配套設(shè)施應(yīng)用,商品耐磨損、抗腐蝕推動(dòng)了機(jī)械設(shè)備全體人員的高精密化、運(yùn)轉(zhuǎn)、高競爭能力、耐用度，大大提高了機(jī)器設(shè)備特性；另外具備非常的價(jià)格的優(yōu)勢。