很多挖掘機(jī)用戶都遇到過油缸桿變色的問題，以為是油缸質(zhì)量有問題。其實(shí)很多情況下，油缸桿變色狀況與其質(zhì)量狀況無關(guān)，今天將為大家講解油缸變色的原因及其處理方法。

油缸桿變?yōu)楹谏?、藍(lán)色或紫色的現(xiàn)象，不是油缸桿本身變色，而是油缸桿表面覆了一層帶顏色的膜，因此并不是油缸本身的問題。一般情況下，油缸桿會(huì)先變成藍(lán)色，之后顏色加深，變?yōu)樽仙?，乃至后成為黑色?

鍍前工件在進(jìn)行加工工件的定位中心孔應(yīng)保持良好的狀態(tài)。其中心孔采用帶護(hù)錐形式或者圓弧形中心孔，且每次加工安裝工件時(shí),應(yīng)仔細(xì)地將中心孔進(jìn)行擦拭干凈。

　　3、受鍍表面的邊緣銳角，均須進(jìn)行倒鈍。而且鍍鉻后的活塞桿應(yīng)先進(jìn)行精磨，磨削裕量0.03-0.05mm(單邊),然后再超精珩一次，這樣可以有效防止鍍層裂縫。這樣可以有效防止鍍層裂縫

自從活塞桿的用途較為廣泛以后，那么生產(chǎn)廠家在生產(chǎn)過程中也開始推出了很多種品種，在材質(zhì)、工藝、質(zhì)量、型號(hào)、品質(zhì)等等方面不同，往往在生產(chǎn)的時(shí)候看出來其中的技術(shù)差異性上是很大的，為客戶帶來的質(zhì)量等級(jí)不一樣，可能在對(duì)比過程中還是會(huì)有著差距的。其中油缸活塞桿推出以后，在很多工業(yè)設(shè)備中運(yùn)用較為廣泛的，在加工生產(chǎn)方面的技術(shù)特色上當(dāng)然會(huì)有著截然不同的方面，得到了大部分客戶的信賴和認(rèn)可。

油缸活塞桿在加工生產(chǎn)的時(shí)候引進(jìn)了國際上先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備，而且在對(duì)比的時(shí)候嫩夠看出來每一種型號(hào)的技術(shù)含量是不同的，所以在質(zhì)量上會(huì)形成了差距，讓客戶在選購過程中還是需要進(jìn)行仔細(xì)對(duì)比的。綜合比較了其中的活塞桿差距以后，都覺得在生產(chǎn)方面的技術(shù)優(yōu)勢(shì)上是不同的，唯有不斷的去分析和總結(jié)以后，才能夠確定在市場(chǎng)上的技術(shù)優(yōu)勢(shì)有哪些的，為客戶帶來的選擇上還是會(huì)不一樣的。怎么樣才能夠保證一個(gè)液壓活塞桿是可以真正地使用多年，擁有著很長(zhǎng)的使用壽命的？這是很多人在遇上了一些有質(zhì)量問題的活塞桿時(shí)，都提出的一個(gè)問題，因?yàn)樗麄兺谫徺I活塞桿的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)這個(gè)產(chǎn)品都是非常好用的，所以放心地購買了，結(jié)果在使用一定的時(shí)間之后，這個(gè)活塞桿就出現(xiàn)了問題，而這時(shí)候又過了保修期，這就使得大家只能夠花錢去重新買一個(gè)新的，而之前這個(gè)活塞桿，也就相當(dāng)于是毫無性價(jià)了。