生態(tài)文明建設(shè)要求

　　鋼結(jié)構(gòu)企業(yè)要堅(jiān)決貫徹國(guó)家有關(guān)綠色施工和節(jié)能減排的要求，運(yùn)用現(xiàn)有的成熟技術(shù)、先進(jìn)的工藝和高新設(shè)備促進(jìn)綠色施工、綠色建造。要推廣應(yīng)用新設(shè)備、新工藝，優(yōu)先使用國(guó)家、行業(yè)推薦的節(jié)能、環(huán)保的施工設(shè)備和機(jī)具，推進(jìn)“四節(jié)一環(huán)?！钡膭?chuàng)新；要結(jié)合鋼結(jié)構(gòu)的實(shí)際情況，大力推廣使用定型化、標(biāo)準(zhǔn)化、工具化、可移動(dòng)、可周轉(zhuǎn)設(shè)施和裝置；積極拓展BIM等信息化新技術(shù)，緊跟現(xiàn)代技術(shù)的發(fā)展潮流，促進(jìn)綠色施工、綠色建造實(shí)現(xiàn)飛躍，促進(jìn)綠色建造技術(shù)和管理水平的進(jìn)一步提高。

巨大的海外需求帶來(lái)了市場(chǎng)機(jī)遇。目前，中國(guó)大型鋼結(jié)構(gòu)企業(yè)已經(jīng)在國(guó)內(nèi)和國(guó)外兩個(gè)市場(chǎng)進(jìn)行戰(zhàn)略布局。例如，中建鋼構(gòu)在阿聯(lián)酋、巴基斯坦、阿布扎比、科威特、阿爾及利亞、澳大利亞等國(guó)家和地區(qū)承建了一批標(biāo)志性建筑；中國(guó)京冶工程技術(shù)有限公司在新加坡承建鋼結(jié)構(gòu)工程；中交第二公路工程局有限公司參與9項(xiàng)海外鋼橋項(xiàng)目，主要分布在東南亞和非洲地區(qū)；中鐵山橋集團(tuán)有限公司有12個(gè)海外鋼橋建設(shè)項(xiàng)目，分布在美國(guó)、德國(guó)、加拿大等十幾個(gè)國(guó)家。

同時(shí)，國(guó)內(nèi)企業(yè)對(duì)不確定性風(fēng)險(xiǎn)認(rèn)識(shí)不足，其中包括：政治風(fēng)險(xiǎn)，所在國(guó)政治動(dòng)蕩或國(guó)家首腦更替帶來(lái)的政策更替，導(dǎo)致項(xiàng)目終止；法律風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)所在國(guó)法律了解不透，合同風(fēng)險(xiǎn)不能鎖定，導(dǎo)致糾紛不斷；利益沖突風(fēng)險(xiǎn)，“一帶一路”沿線許多國(guó)家的政治是企業(yè)家政治，企業(yè)的利益就是國(guó)家利益，一旦觸及當(dāng)?shù)乩婕瘓F(tuán)的既得利益，就會(huì)出現(xiàn)各種障礙；成本風(fēng)險(xiǎn)，企業(yè)很難對(duì)所在國(guó)政治、法律、國(guó)情、市場(chǎng)、原燃材料及價(jià)格波動(dòng)、勞動(dòng)力成本、建廠設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)、索賠條例、匯率風(fēng)險(xiǎn)等研究透徹，導(dǎo)致工期或建設(shè)成本普遍高于預(yù)期。

　　中國(guó)的鋼結(jié)構(gòu)企業(yè)多而散，競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)難以發(fā)揮。2014年，中國(guó)10家上市企業(yè)鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)量為367.72萬(wàn)噸、出口23.37萬(wàn)噸，占比分別為16.02%、13.98%。中國(guó)鋼結(jié)構(gòu)企業(yè)分散度高，低端產(chǎn)能過(guò)多，存在無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)象，不利于行業(yè)整體的技術(shù)進(jìn)步和“走出去”戰(zhàn)略的實(shí)施。

　　對(duì)癥下藥降風(fēng)險(xiǎn)

　　中國(guó)鋼結(jié)構(gòu)化解“走出去”的風(fēng)險(xiǎn)與挑戰(zhàn)，需要從四方面對(duì)癥下藥。

　　一是提高企業(yè)管理水平。整合鋼鐵企業(yè)與鋼結(jié)構(gòu)企業(yè)資源，形成優(yōu)勢(shì)和特色。通過(guò)產(chǎn)業(yè)重組并購(gòu)，淘汰能耗高、污染大、效率低的產(chǎn)業(yè)，調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，促進(jìn)轉(zhuǎn)型升級(jí)。