什么原因?qū)е虏孳囀鹿实陌l(fā)生

  隨著工業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)代化的發(fā)展，叉車地位越來(lái)越重要，但是叉車安全仍是企業(yè)管理者的心中的一塊大石頭，無(wú)法落地。由于廠內(nèi)運(yùn)輸技術(shù)落后，道路設(shè)計(jì)也不合理，且貨量非常多，擺放也沒(méi)有完全按規(guī)定來(lái)，司機(jī)作業(yè)范圍十分有限，且廠區(qū)內(nèi)還有很多工作人員分揀貨物或者在拐角處聊天，可能一不小心就會(huì)發(fā)生碰撞，輕則損毀財(cái)務(wù)、輕微受傷；企業(yè)管理者在解決這三大問(wèn)題上，通常會(huì)使用廠規(guī)制度與電子產(chǎn)品相結(jié)合的方式。重則威脅生命安全。

  叉車防撞報(bào)警器，可對(duì)叉車及行人進(jìn)行警示，在有限的作業(yè)環(huán)境中發(fā)揮巨大作用，減少叉車事故的發(fā)生。

叉車防撞報(bào)警器的作用

  叉車安全事故逐年增加，輕則損毀財(cái)務(wù)，重則危及生命，令人十分痛心。針對(duì)這一事故的頻繁發(fā)生，唯創(chuàng)安全的叉車防撞報(bào)警器主要解決一個(gè)問(wèn)題：叉車防撞。

  天災(zāi)不可躲，人禍卻大都能避免。叉車安全事故之所以頻繁發(fā)生，主要是因?yàn)椴孳嚭托腥酥g沒(méi)有一個(gè)提醒器，雙方都不知道對(duì)方的存在或者存在在多遠(yuǎn)的距離或者司機(jī)發(fā)現(xiàn)行人的存在但此時(shí)已來(lái)不及減速停車，什么時(shí)候該減速行駛，而叉車防撞報(bào)警器能很好的解決這個(gè)問(wèn)題，通過(guò)防撞系統(tǒng)提醒叉車司機(jī)和行人，有警示，就有防備，從而大大減少叉車安全事故的發(fā)生。4、叉車倒車時(shí)，沒(méi)有注意后方情況叉車防撞報(bào)警器能有效預(yù)防叉車事故的發(fā)生，更好的守護(hù)廠區(qū)安全。

唯創(chuàng)安全叉車防撞報(bào)警器

叉車防撞報(bào)警器，采用UWB室內(nèi)定位技術(shù)，UWB(Ultra Wideband)是一種無(wú)載波通信技術(shù)，利用納秒至微秒級(jí)的非正弦波窄脈沖傳輸數(shù)據(jù)。有人稱它為無(wú)線電領(lǐng)域的一次革命性進(jìn)展，認(rèn)為它將成為未來(lái)短距離無(wú)線通信的主流技術(shù)。總的來(lái)說(shuō)，UWB在早期被用來(lái)應(yīng)用在近距離高速數(shù)據(jù)傳輸，近年來(lái)國(guó)外開始利用其亞納秒級(jí)超窄脈沖來(lái)做近距離精確室內(nèi)定位。隨著時(shí)代的進(jìn)步和不斷發(fā)展，叉車的傳感和信息處理系統(tǒng)也在不斷進(jìn)步，今天就和大家一起了解下唯創(chuàng)安全叉車防撞報(bào)警器的特征與優(yōu)勢(shì)：☆采用無(wú)線脈沖技術(shù)，通過(guò)測(cè)量無(wú)線脈沖在空間中的傳播時(shí)間，準(zhǔn)確測(cè)量標(biāo)簽與主機(jī)之間的位置。

我司叉車防撞報(bào)警器便采用UWB技術(shù)，利用此技術(shù)優(yōu)勢(shì)，±10CM的測(cè)距精度，使之用在叉車與人員的防撞報(bào)警，感應(yīng)更精準(zhǔn)，安全系數(shù)更高。

叉車防撞報(bào)警器使用說(shuō)明

叉車防撞報(bào)警器應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，旨在避免各種叉車碰撞，降低人員傷亡，減少經(jīng)濟(jì)損失。我們?cè)诎惭b使用時(shí)應(yīng)按說(shuō)明書要求來(lái)執(zhí)行，當(dāng)它出現(xiàn)下列情況時(shí)，請(qǐng)立即拔掉電源，并交由專業(yè)人士處理：

（1）插頭電源線損壞或磨損時(shí)；

（2）有液體濺入本設(shè)備時(shí)；

（3）設(shè)備跌落或外殼損壞時(shí)；

（4）設(shè)備出現(xiàn)明顯功能異常或性能變化時(shí)。

當(dāng)設(shè)備出現(xiàn)以上情況時(shí)，不要自己嘗試解決，立即交由專業(yè)人士處理。