找一個(gè)車位變得好簡(jiǎn)單 停車APP體驗(yàn)

按照這個(gè)節(jié)奏，接下來我該說“但是從現(xiàn)在起！你不用發(fā)愁了！因?yàn)橛辛送＼嘇PP，再也不愁沒地兒停啦！”

是的，今天我們要聊的就是“互聯(lián)網(wǎng) ”潮流之下興起的一種新工具——停車APP。

你可能會(huì)比較奇怪，手機(jī)里的導(dǎo)航地圖APP不是就能搜索停車場(chǎng)功能嗎？怎么還要專門的停車APP？實(shí)際上，導(dǎo)航地圖里的尋車位功能并不夠完善，因此就有這些APP來填補(bǔ)空白了。

停車寶的回程路線導(dǎo)航明顯不如停車的商場(chǎng)內(nèi)導(dǎo)航實(shí)用，雖然停車的商場(chǎng)內(nèi)導(dǎo)航支持太少，但這種模式值得稱贊。

另外，停車都在致力于繳費(fèi)的互聯(lián)網(wǎng)化，然而現(xiàn)實(shí)情況并不那么樂觀。在實(shí)際體驗(yàn)中，嘗試了多個(gè)付費(fèi)停車場(chǎng)，這幾個(gè)均可在詳情中看到收費(fèi)員，然而實(shí)際情況則是只有一個(gè)路邊占道停車場(chǎng)的收費(fèi)員接受手機(jī)掃碼繳費(fèi)，其余的并沒有真正投入使用。

汽車消費(fèi)入口，停車APP成的五個(gè)理由

停車是頻的汽車消費(fèi)；停車是剛性的需求，尤其是一二線大城市，停車難是一切城市消費(fèi)的痛點(diǎn)；停車的資金沉淀的商業(yè)價(jià)值非?？捎^；停車作為汽車消費(fèi)入口顯而易見；停車位分時(shí)共享的價(jià)值遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于車輛分時(shí)共享。

其一，停車是頻的汽車消費(fèi)，無論是用戶接觸頻率還是從支付頻率看，都遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于打車。

停車app如何解決了開車人的煩惱？比如飯店就在中午11：00~13：00.，其余時(shí)間往往相對(duì)較空。目前的停車app尚未涉及到這塊領(lǐng)域。

停車app市場(chǎng)潛力巨大，但想要加入這個(gè)市場(chǎng)，與各地交管局有一定的聯(lián)系，便于快速切入市場(chǎng)，其它的資源智能靠人員撒網(wǎng)了。

功能需求亦是開發(fā)過程中相當(dāng)重要的模塊，客戶可以和軟件開發(fā)公司深入探討，進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)研，然后根據(jù)目標(biāo)群眾的需求確定開發(fā)所需要的功能模塊。