二硫化鉬涂層怎樣噴涂？

一步：前處理，工件表面除油脂除銹跡及其他附著雜質(zhì)。 

二步，對工件表面進行磷化或者噴砂‘ 

三步，噴涂，用1.0或者1.5口徑噴槍，3-5公斤空氣壓力，進行均勻噴涂’

四步，表干15分鐘，然后在160度烘爐中烘烤1個小時，

五步，冷卻，檢測，封裝。

緊固件螺栓螺帽怎么做二硫化鉬涂層處理?

二硫化鉬涂層加工技術(shù)是解決金屬和非金屬表面自潤滑抗磨以及防咬合的途徑。如果工件需要做處理的話，為了產(chǎn)品能達到理想的狀態(tài)，還是由專業(yè)的技術(shù)人員加工。

二硫化鉬( MoS2)潤滑可以同時收到修舊利廢的作用。二硫化鉬固體涂層的優(yōu)點：(1)降低摩擦系數(shù)，減少磨損、咬合等。例如，汽車發(fā)動機的缸筒與活塞之間使用 日久，間隙變大，以致造成異響、窗油、活氣、馬力不足等現(xiàn)象。在 汽車發(fā)動機的活塞上噴涂一層二硫化鉬( MoS2)膜，這樣就恢復(fù)了活塞的幾何尺寸，解決了缸筒與活塞間隙過大問題，消除了異響、竄油、漏氣，使舊件復(fù)活，仍能繼續(xù)使用。類似的有液壓叉車的活塞缸蓋導(dǎo)套等；

二硫化鉬產(chǎn)品具有分散性好，不粘結(jié)的優(yōu)點，可添加在各種油脂里，形成不粘結(jié)的膠體狀態(tài)，能增加油脂的潤滑性和極壓性。熱噴涂方法具有多樣性、制備涂層的廣泛性和應(yīng)用上的經(jīng)濟性的特點,但一般涂層的結(jié)構(gòu)不均勻,且在分次噴涂間歇期會有污染夾雜物造成層狀結(jié)構(gòu),導(dǎo)致結(jié)合力弱。熱噴涂方法具有多樣性、制備涂層的廣泛性和應(yīng)用上的經(jīng)濟性的特點,但一般涂層的結(jié)構(gòu)不均勻,且在分次噴涂間歇期會有污染夾雜物造成層狀結(jié)構(gòu),導(dǎo)致結(jié)合力弱。

二硫化鉬固體潤滑劑具有摩擦系數(shù)低、承載力大、耐磨性好、與基體結(jié)合力強等優(yōu)點，被廣泛應(yīng)用在航空航天、電子、機械制造等領(lǐng)域。在二硫化鉬中添加環(huán)氧樹脂作為黏料,使用低分子聚酰胺樹脂作為固化劑,并在其中添加石墨和三氧化二鋁等輔料制成減摩膠。通過控制濺射時的雜質(zhì)含量、晶粒尺寸等因素，使其在真空下的摩擦系數(shù)降至0.001，充分展示了所特有的減摩、潤滑的優(yōu)異性能。

二硫化鉬涂層在高溫環(huán)境下具有良好的耐磨、承載和潤滑性能，而且具有防腐、耐油、耐氣蝕性能，可起到表面防護、防腐、密封、潤滑和延長零部件使用壽命的作用。二硫化鉬早在1950年已用于軍事,1965年已列入美國現(xiàn)行的MIL標準,如今已被廣泛應(yīng)用于國防、機械、超高真空等領(lǐng)域,尤其在航空航天工業(yè)中更有著巨大的潛力。由于二硫化鉬涂層的產(chǎn)品特性，可廣泛用于包括滑動軸承、軸套齒輪箱、導(dǎo)軌、凸輪和調(diào)節(jié)閥在內(nèi)的多數(shù)滑動機械部件的潤滑，起到替代潤滑油的自潤滑效果。

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