換向器在設計使用時容易遇到哪些問題

　　設計問題：

　　換向設備在設計時容易出現(xiàn)以下幾個方面的問題，具體包括結(jié)構(gòu)方面的問題，換向設備緊固螺栓的設計問題等等。

　　其中在設計上面比較突出的問題就屬設計結(jié)構(gòu)上的問題。目前廣泛使用的牽引電機換向設備仍然為拱式。按緊固方式一般可分宜螺栓、螺母以及代彈性圈的螺母緊固方式。從彈性的觀點來看，佳的結(jié)構(gòu)應當時采用帶彈性圈的螺母緊固方式。因為它能夠保衡有較大的預變形和較好的柔軟度。換向設備的結(jié)構(gòu)形式的選擇應當是綜合分析了經(jīng)濟性、可靠性和可能性后慎重確定的。直流電機常用換向設備的結(jié)構(gòu)型式有兩種:楔形換向設備和拱形換向設備。因在我國目前干線機車中絕大多數(shù)采用螺栓緊固結(jié)構(gòu)。

　　使用問題：

　　換向設備在使用的過程當中容易出現(xiàn)以下使用問題，包括炸鉤問題以及點歪現(xiàn)象。其中比較常見的就屬炸鉤問題。如果換向器使用的時候出現(xiàn)了炸鉤，這個問題常常是因為行程不到位，而且，在電焊的時候用的時間還是非常長的，如果電流比較大的話，這就表明在整個電焊頭上有一些比較臟的東西，通常來說，炸鉤轉(zhuǎn)子基本上也都會報廢。用烙鐵頭沾取適量焊錫，接觸焊點，待焊點上的焊錫全部熔化并浸沒元件引線頭后，電烙鐵頭沿著元器件的引腳輕輕往上一提離開焊點。

　　如何從電機的火花現(xiàn)象判斷換向器是否能夠正常運行

　　電機在運行的過程中往往會出現(xiàn)在電機電刷下發(fā)生火花的現(xiàn)象。正常運行的情況下，電刷與換向器之間的火花呈現(xiàn)出淡藍色，火花的形狀微弱而細密，換向設備表面形成一層紅褐色的氧化層薄膜。當然也會有哦出現(xiàn)不正常運行的情況。那么，電機在運行的過程中，出現(xiàn)電火花的現(xiàn)象時，如何判斷內(nèi)部的電機換向器還能否正常運行。壓縮空氣中水蒸氣的量是由壓縮空氣的溫度決定的：在保持壓縮空氣壓力基本不變的情況下，降低壓縮空氣的溫度可減少壓縮空氣中的水蒸氣含量，而多余的水蒸氣會凝結(jié)成液體。

　　當出現(xiàn)以下幾種情況時，說明其是可以正常運行的，即：黑暗換向(無火花)；電刷下面僅有小部分有微弱的點狀火花；電刷邊緣大部分或者全部有輕微火花。

　　那么在出翔不能正常運行的情況下，有應當如何解決呢？下面給出以下幾種情況進行介紹。

　　1、可能是風扇缺油，在風扇軸位置的滴油孔滴些機油、潤滑油，或是拆開在軸承上一點黃油。

　　2、電容損壞或是容量下降，使電動機不啟動或啟動困難，這樣電動機就會發(fā)熱，時間長會被燒毀的，可以先更換一個同型號的電容。

　　3、或者電容線圈有打火、虛接的現(xiàn)象，只須拆開電動機將內(nèi)部的線圈充纏一下就好?；蚴琴I一個相同型號的電容換上。

　　電機換向器能夠控制直流電機的旋轉(zhuǎn)方向

　　換向設備是直流永磁串激電動機上為了能夠讓電動機持續(xù)轉(zhuǎn)動下去原一個部件。結(jié)構(gòu)上，換向設備是幾個接觸片圍成圓型，分別連接轉(zhuǎn)子上的每個抽頭，外邊連接兩個電極稱為電刷與之接觸，同時只接觸其中的兩個。

　　原理是，當線圈通過電流后，會在永磁鐵的作用下，通過吸引和排斥力轉(zhuǎn)動，當它轉(zhuǎn)到和磁鐵平衡時，原來通著電的線較對應換向設備上的觸片就與電刷分離開，而電刷連接到符合產(chǎn)生推動力的那組線圈對應的觸片上，這樣不停的重復下去，直流電動機就轉(zhuǎn)起來了。

　　直流電機如果改變電源的正負極性，就會改變電機旋轉(zhuǎn)的方向；常州寬寬換向器廠提醒大家這個時候一直通電，由于電阻很小，就會燒毀轉(zhuǎn)子，電機換向器在工作時除了傳輸縱向電流外，還存在著在短路電樞線圈中進行的電流換向任務，這些電流是在主電流電機換向器時而產(chǎn)生的反向電流和電抗電壓。為了保證電機始終朝一個方向旋轉(zhuǎn)，必須保證旋轉(zhuǎn)中的電源接觸點始終不變，就用到了換向設備。整流換向設備的作用就是整流。將交流變?yōu)橹绷?。整流的方式又電子整流和變壓器整流。也就是說不僅僅是二極管整流。

　　將這種電機換向器放置到實用新型把貼片電容和電阻合理布置在PCB板上，電容量大，使得吸收電機高頻火花的效果更為顯著，同時在PCB板上根據(jù)電機特點預留有同換向設備焊接的三個極點，這樣便于實現(xiàn)電機換向設備的自動化焊接，操作便利，提高了生產(chǎn)效率，延長產(chǎn)品使用壽命，也使電機生產(chǎn)及使用過程更為方便和。盡管這個過程的描述比較復雜，且理論研究尚在發(fā)展之中，但通過海內(nèi)外微電機運行狀況的對比分析，可以確定，磨損是導致接觸電阻變化的最樞紐因素。

　　I/O系統(tǒng)的使用對電機換向器產(chǎn)生的控制作用

　　1）PLC的輸入控制：輸入控制采用漏型控制，X0-X4自定義為對位置伺服系統(tǒng)輸出信號。X5-X12自定義為普通IN控制點，連接無電源觸點，或內(nèi)置式串聯(lián)二極管的磁性開關(guān)等。在電機換向器中使用串聯(lián)二極管的磁性開關(guān)時不能串聯(lián)2個以上開關(guān)。

　　2）PLC的輸出控制：輸出控制也采用漏型控制，Y0-Y7自定義為對位置伺服系統(tǒng)輸入信號。由于拱形換向設備換向片上只受一個力作用，壓圈與換向片之間的外側(cè)配合處有間隙存在，加之制造方便，結(jié)構(gòu)可靠，是目前應用最廣的一種換向設備。Y10-Y13自定義為普通輸出點，用于控制中間繼電器、電磁閥等。負載電流大于0.5A時需要使用中間繼電器或PLC輸出放大板等方式進行中轉(zhuǎn)。在使用感性或電阻負載時需要在每個觸點增加相應大小的熔斷器（保護輸出晶體管免受過載、短路等損壞）。

　　3）對位置伺服系統(tǒng)的控制：精車機在工作中對進刀位置控制要求非常高，所以本機控制方式采用位置控制。如果沒有換向器的作用，那電機只能轉(zhuǎn)不到半圈就卡死了，只能當作電剎車了。脈沖輸入方式使用集電極開路方式。指令脈沖串控制方式為：負邏輯脈沖串 符號。連接伺服電機的絲桿導程為5mm，伺服電機旋轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)所需的指令輸入脈沖數(shù)為5000/轉(zhuǎn)，即實際刀具前進分辯率為0.001mm/脈沖，不使用正反轉(zhuǎn)行程限制。