汽車總裝工位器具生產(chǎn)概述

汽車總裝工位器具生產(chǎn)概述

汽車作為機(jī)械產(chǎn)品的一種，其生產(chǎn)工藝與流程十分復(fù)雜，根據(jù)其構(gòu)造，可以將汽車的組成分為四項(xiàng)，即發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身以及電器設(shè)備。其中底盤又涉及到多個(gè)系統(tǒng)，例如行駛系統(tǒng)、操縱系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)以及燃油供給系統(tǒng)等等。根據(jù)汽車的大總成，又可將其拆分為發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、離合器、車架、前橋、后橋、車輪、懸架以及駕駛室車廂等。對(duì)于汽車制造廠而言，如果其規(guī)模較大，綜合性較強(qiáng)，那么通常情況下這些總成都是由不同獨(dú)立的專業(yè)工廠來(lái)完成生產(chǎn)，并且將生產(chǎn)完成的部件向總裝配車間運(yùn)送并完成總裝，或者總裝的工作直接由總裝配廠來(lái)承擔(dān)。一般一輛大中型汽車的總裝配零件可達(dá)到數(shù)百種，共計(jì)數(shù)千余件。隨著現(xiàn)階段汽車制造的不斷進(jìn)步與發(fā)展，汽車制造尤其是轎車的制造工藝的精密度要求越來(lái)越高，相關(guān)電器輔助設(shè)備的完善程度也隨之提升，零部件與總成數(shù)量不斷增加。因此，汽車總裝的工作量越來(lái)越大，其復(fù)雜程度可想而知。

SPS料架人機(jī)標(biāo)準(zhǔn)

SPS料架人機(jī)標(biāo)準(zhǔn)：操作距離的人機(jī)標(biāo)準(zhǔn)，內(nèi)飾小車尺寸:1500*800*1500 mm，以數(shù)據(jù)參數(shù)為依據(jù)規(guī)范

a、人機(jī)標(biāo)準(zhǔn)垂直高度<1500mm b、人機(jī)標(biāo)準(zhǔn)水平距離<640mm c、頂層多數(shù)零件取料高度為1300mm d、個(gè)別零件取料高度為1450mm

b、零件取料高度為420mm

以實(shí)際操作作為實(shí)踐標(biāo)準(zhǔn)

1、在以數(shù)據(jù)參數(shù)為參考依據(jù)的同時(shí)考慮零件的拿放料的操作性,安全性,空間結(jié)構(gòu)性

2、底層移動(dòng)料盒的取料高度為460mm 一次拿取一個(gè)移動(dòng)料盒即取出了多種零件,減少了拿料次數(shù),提高了工作效率

人機(jī)學(xué)的操作舒適度和便捷度考慮到流水線的快速高頻節(jié)奏 須讓物料的取放達(dá)到順暢

a.零件擺放的方向性 、順序性

零件根據(jù)其零件特性(核心,表面材料,裝料方向等因素)選擇合適的放置方向和順序

b.料盒的空間余量合理化 根據(jù)零件在料盒中的高度 設(shè)計(jì)料盒相對(duì)料車合適的 取放料高度余量

c.對(duì)于移動(dòng)料盒無(wú)抓手結(jié)構(gòu)的 料箱增加輔助扣手件使便于操作

物流器具的額定動(dòng)、靜載重（W）用于裝載包裝零件伴隨搬運(yùn)工具實(shí)現(xiàn)空間轉(zhuǎn)移，完成運(yùn)輸、裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)等功能。因此作用在物流器具上的載荷都是動(dòng)態(tài)的隨機(jī)載荷，迄今為止，汽車行業(yè)還沒有制定出包裝器具計(jì)算載荷的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，許多物流器具制造商所標(biāo)出的動(dòng)載荷一般都缺少計(jì)算的依據(jù)的。物流器具動(dòng)載荷主要取決于流通環(huán)境、料箱的結(jié)構(gòu)參數(shù)如料箱的剛度、包裝件重量分布等。這些因素非常復(fù)雜，一般通過(guò)運(yùn)輸包裝測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)確定大致的范圍。