近來(lái)有不少用戶反映，柴油發(fā)電機(jī)組在連續(xù)運(yùn)行一段時(shí)間后就出現(xiàn)了難以正常啟動(dòng)甚至是無(wú)法啟動(dòng)的問(wèn)題，這是什么原因?qū)е碌哪?？針?duì)這個(gè)問(wèn)題，發(fā)電機(jī)的專業(yè)技術(shù)人員教您從三個(gè)方面進(jìn)行自檢：

   （一）燃油系統(tǒng)出現(xiàn)故障，即燃油系統(tǒng)內(nèi)有阻塞現(xiàn)象，或者是由于燃油系統(tǒng)內(nèi)有空氣，輸油泵不供油或斷續(xù)供油等。

   （二）柴油發(fā)電機(jī)組壓縮壓力不足，主要原因是活塞環(huán)、缸套磨損，活塞環(huán)結(jié)膠，氣門漏氣或者壓縮中氣溫低等引起的故障問(wèn)題。

   （三）電器設(shè)備故障，可能是由于蓄電池虧電，電源接線接觸不良，啟動(dòng)電機(jī)不轉(zhuǎn)或無(wú)力等故障造成柴油發(fā)電機(jī)組無(wú)法正常啟動(dòng)。

   導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)組無(wú)法正常啟動(dòng)的原因無(wú)非上述幾種情況，您可以對(duì)故障原因進(jìn)行一一排查，并根據(jù)原因?qū)δp的零件進(jìn)行更換或是拆卸清洗發(fā)電機(jī)。只有確定了故障區(qū)域才能夠盡早解決問(wèn)題，保證柴油發(fā)電機(jī)組的正常啟動(dòng)和運(yùn)行。

   傳統(tǒng)養(yǎng)殖業(yè)如今已經(jīng)向規(guī)模化逐步發(fā)展，隨著科技的發(fā)展，養(yǎng)殖生產(chǎn)過(guò)程中出現(xiàn)了需要問(wèn)題不得不加以重視，這就包括對(duì)發(fā)電設(shè)備的需求。

   1、傳統(tǒng)養(yǎng)殖業(yè)規(guī)模變大的同時(shí)更需要機(jī)械化的操作，從飼料的加工、養(yǎng)殖設(shè)備以及通風(fēng)降溫設(shè)備等都是機(jī)械化，而機(jī)械工具的使用就決定了養(yǎng)殖行業(yè)對(duì)于電力的需求是一分鐘都不能間斷的。除了市電正常供電之外，還要考慮到柴油發(fā)電機(jī)組來(lái)作為備用電源發(fā)電

  2、在養(yǎng)殖過(guò)程中為重要的就是通風(fēng)降溫，夏天高溫天氣讓本來(lái)就相對(duì)封閉的養(yǎng)殖車間氣溫更大、溫度更高，一旦停電所有設(shè)備停止工作，首先就會(huì)出現(xiàn)高溫和通風(fēng)不暢通的現(xiàn)象，這個(gè)時(shí)候如果沒(méi)有柴油發(fā)電機(jī)組來(lái)提供店力讓通風(fēng)降溫設(shè)備繼續(xù)工作，那么就會(huì)因?yàn)楦邷囟沟灭B(yǎng)殖物出現(xiàn)群死群傷的問(wèn)題，這些情況帶來(lái)的損失遠(yuǎn)比一臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)組的成本要大的很多，因此，養(yǎng)殖企業(yè)采用柴油發(fā)電機(jī)組來(lái)作為備用電源是養(yǎng)殖企業(yè)必須考慮到的也必須去執(zhí)行的。

  機(jī)械化的操作降低了人工成本，同時(shí)也增加了對(duì)電的依靠度，因此建議在養(yǎng)殖產(chǎn)業(yè)建設(shè)初期一定要考慮到備用電源，從而保障這些機(jī)械化的設(shè)備能一直有效的為企業(yè)服務(wù)，柴油發(fā)電機(jī)組作為備用電源來(lái)講又是佳的選擇，養(yǎng)殖企業(yè)一定要根據(jù)自身的需求而來(lái)選擇合適的發(fā)電機(jī)組。

    隨著柴油發(fā)電機(jī)組科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，應(yīng)各大機(jī)械設(shè)備功能需求及應(yīng)用條件需求，隨即生產(chǎn)的現(xiàn)代柴油發(fā)電機(jī)組已賦予高科技和環(huán)保的內(nèi)涵。因此，更多的企業(yè)單位選用現(xiàn)代的柴油發(fā)電機(jī)組。那么，現(xiàn)代柴油發(fā)電機(jī)組具有哪些優(yōu)勢(shì)呢？

   一、功能

   現(xiàn)代柴油發(fā)電機(jī)組功能齊全的高集成控制將傳統(tǒng)的簡(jiǎn)單功能的分離元件控制發(fā)展成廣泛應(yīng)用現(xiàn)代高科技成果的模塊化高集成控制。一方面增加控制功能，包括機(jī)組的保護(hù)、運(yùn)行參數(shù)的顯示、歷史記錄及其遠(yuǎn)程電腦監(jiān)控、負(fù)載的優(yōu)化管理等;另一方面實(shí)現(xiàn)少觸點(diǎn)甚至無(wú)觸點(diǎn)控制，提高運(yùn)行的可靠性。

   二、環(huán)保

   環(huán)保低噪聲運(yùn)行通過(guò)加裝防音罩殼或在機(jī)房加裝降噪裝置實(shí)現(xiàn)環(huán)保低噪聲運(yùn)行;必要時(shí)加裝排煙凈化器，實(shí)現(xiàn)更清潔的廢氣排放。

   三、可移動(dòng)性

   快速移動(dòng)的應(yīng)急供電采用車載移動(dòng)電站，掛車電站可以滿足快速移動(dòng)的應(yīng)急供電。

發(fā)電機(jī)控制器可以說(shuō)是柴油發(fā)電機(jī)組的大腦，操作人員可以通過(guò)控制器來(lái)發(fā)布指令，使得柴油發(fā)電機(jī)組作出反應(yīng)，而隨著時(shí)代的進(jìn)步和科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，柴油發(fā)電機(jī)組控制器也有著全新的發(fā)展方向，將其總結(jié)為三點(diǎn)。

1、遠(yuǎn)程監(jiān)控方向。具有遠(yuǎn)程控制接口，以便完成遙控、遙信、遙測(cè)、遙調(diào)即”四遙”功能。在機(jī)組的控制系統(tǒng)中具有Rs232/485通信接□，運(yùn)用目前常用的微型計(jì)算機(jī)即可用來(lái)對(duì)機(jī)組進(jìn)行監(jiān)控，并可對(duì)機(jī)組進(jìn)行遙控啟動(dòng)，遙控正常停機(jī)，遙控緊急停機(jī)，遙控故障復(fù)位等;傳輸其電壓、電流、頻率、油壓、水溫、蓄電池電壓及各種物理量信號(hào)等。 應(yīng)用到油機(jī)控制，高速公路，隧道應(yīng)急電源控制等。

2、多臺(tái)并機(jī)方向?？筛鶕?jù)單機(jī)運(yùn)行狀態(tài)，使兩臺(tái)互為備用;對(duì)于多臺(tái)機(jī)根據(jù)負(fù)荷情況，自行起動(dòng)機(jī)組并機(jī)運(yùn)行或解列，合理分配負(fù)荷。

3、智能化方向。單機(jī)自動(dòng)控制功能。包括根據(jù)情況設(shè)置自啟動(dòng)機(jī)組，低油壓、高水(油)溫、告警及停機(jī)保護(hù)等。 采用數(shù)字化顯示。將機(jī)組的電流、電壓、頻率、轉(zhuǎn)速、油壓、水溫等由原機(jī)械式儀表向數(shù)字式顯示方向轉(zhuǎn)變，以便加強(qiáng)機(jī)組輔助裝置的可靠性和可視性。應(yīng)用到各種智能化系統(tǒng)集成工程項(xiàng)目。

往這三個(gè)方向發(fā)展的柴油發(fā)電機(jī)組控制器將給廣大客戶帶來(lái)更加人性化、自動(dòng)化的使用感受，也將繼續(xù)留意客戶需求，對(duì)機(jī)組控制器加以優(yōu)化，向著這三個(gè)方向發(fā)展。