4.路沿石側(cè)平石應(yīng)保證尺寸和光潔度滿足設(shè)計要求。外觀美觀，對彎道部分側(cè)石應(yīng)按設(shè)計半徑專門加工彎道石，砌筑時保證線形流暢、圓順、拼縫緊密?；⌒蝹?cè)石必須人工精鑿后拋光處理。

5.路沿石后背應(yīng)還土夯實，夯實寬度不小于50mm，厚度不小于15mm。

6.路沿石勾縫：勾縫時必須再掛線，把側(cè)石縫內(nèi)的雜物剔除干凈，用水潤濕，然后用1：2.5水泥砂漿灌縫填實勾干。

7.側(cè)平石勾縫、安砌后適當(dāng)澆水養(yǎng)護(hù)。

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路緣石是城市道路的附屬設(shè)施,主要作用有兩方面:

1)限制車輛只能在車道上行駛,以便分離人群與車輛,誘導(dǎo)視線;

2)集中排水。但是在高速公路中,一方面作用已經(jīng)被護(hù)欄所取代,另一方面作用的發(fā)揮也十分有限。下層采用多孔混凝土，形成透水層，可以使路面結(jié)構(gòu)內(nèi)的水通過該透水層得到順暢外排（通常道路同一橫斷面，路中要高于兩邊，路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部水，在重力作用下向兩側(cè)流動，到達(dá)路面邊即進(jìn)入緣石的多孔混凝土層排出）。由于現(xiàn)行高速公路的線形參數(shù)提高較大, 大多數(shù)路段已不設(shè)置超高,既使設(shè)置了超高,也大多數(shù)屬于雙向坡, 所以大部分路段中央分隔帶處并沒有路面水流經(jīng)過,也就不存在集中排水的問題。對于局部超高設(shè)置較大,已形成單向橫坡的路段,如果中央不設(shè)路緣石,中央分隔帶的排水問題則有待進(jìn)一步論證。(后面提出兩種參考解決方案)。

路沿石價格戰(zhàn)未來會進(jìn)一步增加，凸顯競爭力的時候，未來路沿石價格戰(zhàn)會更猛，把品牌低和競爭力差的廠淘汰掉，更具實力、競爭力更強的容易活下來。 購買路沿石時要權(quán)衡品質(zhì)和價錢。

小廠的存活關(guān)鍵是價格，小廠的競爭是整個行業(yè)的競爭的縮影，須從頭開始，來優(yōu)中選優(yōu)品牌，依托現(xiàn)有的基礎(chǔ)，做大做強。

營銷邁向“現(xiàn)代化”， 市場營銷手段眾多，市政道路、房產(chǎn)小區(qū)建設(shè)……每個方式都存在很大競爭，不能避免，可創(chuàng)出更有利的布局，進(jìn)入銷售2.0時代，也為廠商帶來更多發(fā)展路子。

需求更明顯，品質(zhì)與價錢成為采購時的重中之重，未來競爭不斷，升級待、完善，產(chǎn)品待提高外，還應(yīng)注重售后服務(wù)，在售后上做文章，做延深，整合營銷體系，才有利于更好的途徑。