G7和C7H這兩款車室內空間對比

G7和C7H這兩款車室內空間對比：

奢華版C7H系列車型可以選裝XXL規(guī)格的超高頂駕駛室，這款駕駛室配置正是來源于曼恩TG系列XXL車型的整體駕駛室加高舒適性配置。

兩款車型的罪主要差別體現在駕駛室側方位的高度20cm左右的玻璃舷窗，整車室內空間提升明顯，除此之外上排臥鋪空間更為寬敞。

奢華版C7H系列車型將多美達隨車冰箱作為標準配置出現，而G7H系列車型可以選裝配置，完全滿足各類卡友的實際用車需求。

220V 1000W的大功率逆變插座作為標準配置，為卡友日常做飯、燒水提供基本的生活便利。

汕德卡(SITRAK)造車理念嗤之以鼻,嚴重懷疑他的產品精神

汕德卡（SITRAK）

汕德卡的外觀在行業(yè)內認同度相對較高，不論是個體車主或是物流企業(yè)，都對它的外觀比較中意。汕德卡是中國重汽產品線中的品牌，與德國MAN合作，并且延承了MAN的一部分外觀和技術，這是汕德卡大賣的一個原因。

也許會有人對汕德卡這種造車理念嗤之以鼻，嚴重懷疑他的產品精神。這沒什么可羞愧的，站在巨人的肩膀上發(fā)展與創(chuàng)新，總好過關起門來閉門造車。看看我們周圍的科技產業(yè)，模式大致相同，而且干得還不錯。要知道，市場篩選的是產品，而不是情懷。

當然，汕德卡還有很多可圈可點的亮點，從霸氣的外觀，到豐富的細節(jié)設計；從以前簡陋的機械化，逐漸升級為更為豐富的智能化。我們有理由相信，在充分市場經濟的大環(huán)境中，以及現代物流對車輛高校需求這個前提，汕德卡還會進化。那么作為車主，作為駕駛員，自主品牌更新，迭代的速度越快，對我們的好處是顯而易見的，不僅在收益上有所增加，而且我們的駕駛環(huán)境更加安全了。

汕德卡牽引車牽引力控制系統(tǒng)

汕德卡牽引車牽引力控制系統(tǒng)Traction Control System，簡稱TCS，也稱為ASR或TRC。它的作用是使車在各種行駛狀況下都能獲得良好的牽引力。牽引力控制系統(tǒng)的控制裝置是壹臺計算機，利用計算機檢測4個車輪的速度和方向盤轉向角，當汽車加速時，如果檢測到驅動輪和非驅動輪轉速差過大 汕德卡C7H公司，計算機立即判斷驅動力過大，發(fā)出指令信號減少發(fā)動機的供油量 汕德卡c7h，降低驅動力，從而減小驅動輪的滑轉率。計算機通過方向盤轉角傳感器掌握司機的轉向意圖，然后利用左右車輪速度傳感器檢測左右車輪速度差；從而判斷車轉向程度是否和司機的轉向意圖壹樣。如果檢測出汽車轉向不足(或過度轉向) 汕德卡C7H，計算機立即判斷驅動輪的驅動力過大，發(fā)出指令降低驅動力，以便實現司機的轉向意圖?！?/p>