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山西大眾高級(jí)技工學(xué)校為您介紹:高鐵乘務(wù)的學(xué)習(xí)方式
在經(jīng)濟(jì)危機(jī)的沖擊下,原本艱難的大學(xué)生就業(yè)更是雪上加霜,這里既有社會(huì)大環(huán)境的問(wèn)題,也有大學(xué)擴(kuò)招的問(wèn)題,學(xué)生畢業(yè)后適應(yīng)不了企業(yè)的職位要求,難以得到相應(yīng)的工作,大學(xué)生自身苦不堪言,還讓投入大量心血和資金的家庭寒心。高鐵乘務(wù)招生流程,高鐵乘務(wù)招生要求,太原高鐵乘務(wù)學(xué)校,山西高鐵乘務(wù)學(xué)校【大眾技工學(xué)?!繛槟榻B:高鐵乘務(wù)專業(yè)的相關(guān)知識(shí)學(xué)院現(xiàn)有鐵道工程系、鐵道運(yùn)輸系、鐵道動(dòng)力系、鐵道電信系、城市軌道系、高鐵乘務(wù)系。但在用人單位一方,又急需大量合格員工,大量的招聘工作只能招到勉強(qiáng)能用的畢業(yè)生,極大限制了企業(yè)的發(fā)展。勞動(dòng)部有關(guān)專家指出,中國(guó)的高等教育方式觀念急需調(diào)整,根本的問(wèn)題是大學(xué)培養(yǎng)的人才和市場(chǎng)不接軌。傳統(tǒng)大學(xué)采用的傳統(tǒng)教學(xué)方式絕大部分是一種脫離了市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)和企業(yè)實(shí)際需求的職業(yè)塑造方式,學(xué)生畢業(yè)前又得不到有效的就業(yè)指導(dǎo)和真正實(shí)習(xí),缺乏實(shí)踐工作經(jīng)驗(yàn),造成學(xué)生學(xué)習(xí)目標(biāo)不明確,把大學(xué)僅僅當(dāng)作獲取職位的地方,后果就是有學(xué)歷、無(wú)能力,被企業(yè)拒之門外,很多大學(xué)畢業(yè)生重新進(jìn)入職業(yè)技術(shù)學(xué)校學(xué)習(xí)職業(yè)技能,這一俗稱“回爐”的現(xiàn)象已經(jīng)不是新聞,讓學(xué)生和家長(zhǎng)備受煎熬。
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因?yàn)楣べY比較低,不管是實(shí)習(xí)生還是轉(zhuǎn)正了的,她們的工資都是少的可憐的,實(shí)習(xí)生工資大概只有兩千左右,她們就算是轉(zhuǎn)正了工資也只是多了一千,這樣的工資連高級(jí)空姐月薪的一些零頭都比不上。
高鐵乘務(wù)員的要求不像空乘那么高標(biāo)準(zhǔn),各個(gè)地區(qū)的高鐵乘務(wù)員的要求標(biāo)準(zhǔn)也是不一樣的,高鐵乘務(wù)員要求報(bào)名的對(duì)象應(yīng)該為年齡在15~22周歲的應(yīng)往屆初中,高中、職高、中專、技校畢業(yè)及同等學(xué)歷者。這個(gè)轉(zhuǎn)型使社會(huì)發(fā)生很大轉(zhuǎn)變,以前依靠飯票、糧票置那種情況下,一旦可以自由生產(chǎn)和買賣,必然造成社會(huì)物質(zhì)產(chǎn)品的大爆發(fā),伴隨的就是利潤(rùn)和財(cái)富的暴富,所以改革開(kāi)放一到來(lái),馬上使中國(guó)進(jìn)入了暴利時(shí)代。報(bào)名條件為初中生身高在男生170-185cm、女生在160-175cm,高中生在男生172-185cm,女生162-175cm。
高鐵乘務(wù)專業(yè)主要是培養(yǎng)高鐵、動(dòng)車、普通列車列車員、客運(yùn)組織、調(diào)度指揮、票管理、車站安檢、地鐵安檢等方面的專業(yè)技能人才,畢業(yè)主要面向鐵路、城市軌道交通相關(guān)運(yùn)營(yíng)單位。該貼地鐵快速的發(fā)展對(duì)相應(yīng)的專業(yè)及服務(wù)人員需求量快速增長(zhǎng),為本專業(yè)提供了豐富的崗位資源。在校所學(xué)課程像鐵道概論、鐵路客運(yùn)組織、鐵路旅游服務(wù)禮儀、管理學(xué)基礎(chǔ)、鐵路客運(yùn)英語(yǔ)、票管理、車站綜合治理、鐵路行車安全、鐵路行車組織等等。