德國INA軸承總代理的調(diào)試

德國INA軸承總代理安裝完畢后，加入規(guī)定的潤滑劑，然后進(jìn)行一次試運行，檢查雜訊和德國INA軸承總代理的溫度。試運轉(zhuǎn)應(yīng)在部分負(fù)荷的條件下進(jìn)行，在轉(zhuǎn)速范圍較大的情況下，應(yīng)以中低轉(zhuǎn)速運行。

在任何情況下，滾動德國INA軸承總代理都不應(yīng)在無負(fù)荷條件下起動并加速至高速運轉(zhuǎn)，因爲(wèi)滾動部件可能會在德國INA軸承總代理滾道上滑動，損壞滾道，保持架也可能會承受不被允許的壓力。 正常情況下，德國INA軸承總代理會發(fā)出均勻的;咕嚕＂聲。

德國INA軸承總代理發(fā)出嘯叫或尖銳刺耳的聲音，說明潤滑不充分。德國INA軸承總代理發(fā)出不均勻的隆隆聲或捶擊聲，大多是因爲(wèi)德國INA軸承總代理中存在雜物，或德國INA軸承總代理在安裝過程中受損。 起動后德國INA軸承總代理溫度立即升高，這是正常現(xiàn)象。

例如，在採用脂潤滑的情況下，德國INA軸承總代理溫度要等到潤滑脂在德國INA軸承總代理內(nèi)部均勻分佈后才會下降，此后將達(dá)到平衡溫度。

異常高溫或是溫度不斷大幅升高，說明德國INA軸承總代理內(nèi)部可能潤滑劑過多，或德國INA軸承總代理發(fā)生了徑向或軸向變形，或則是間隙過小。其他原因還包括，相關(guān)零組件造或安裝不當(dāng)，或密封件摩擦過大。

在試運轉(zhuǎn)過程中或試運轉(zhuǎn)剛結(jié)束后，應(yīng)檢查密封件，查看是否正常工作，還應(yīng)檢查潤滑設(shè)備以及油槽的油位?？赡苓€需要抽取潤滑劑樣本，以判定德國INA軸承總代理內(nèi)部是否受到污染，或德國INA軸承總代理內(nèi)部的零部件是否磨損。

德國INA軸承總代理的安裝注意事項

（1）分解、清洗曲軸組件，保證曲軸內(nèi)部油道清潔、暢通。

（2）對曲軸進(jìn)行探傷，如有裂紋，必須予以更換。仔細(xì)檢查曲軸主軸頸、連桿軸頸及其過渡圓弧，所有表面不得有劃痕、和碰痕。

（3）檢查曲軸主軸頸和連桿軸頸，尺寸超限后按修復(fù)等級予以修復(fù)。曲軸軸頸修復(fù)便準(zhǔn)如下：

（4）檢查曲軸軸頸和連桿軸頸的硬度要求，必須符合技術(shù)要求。否則，應(yīng)該進(jìn)行再處理，以滿足使用要求。

（5）曲軸徑向圓跳動、止推面對主軸頸公共軸線的徑向跳動，必須符合技術(shù)要求。　否則，必須予以校正。

（6）連桿軸頸軸線，在全長內(nèi)對主軸頸公共軸線的平行度必須符合技術(shù)要求。

（7）曲軸前后傳動齒輪有裂紋、損傷、磨損嚴(yán)重時，應(yīng)更換曲軸。

（8）曲軸平衡塊螺栓如有裂紋，必須予以更換。曲軸更換平衡塊或平衡塊螺栓后，因該對曲軸總成進(jìn)行動平衡試驗，確保不平衡量符合技術(shù)要求。

（9）飛輪、皮帶輪螺栓如有裂紋、劃傷或伸長量超過極限的，予以更換。

（10）認(rèn)真檢查曲軸箱支腳的減震器，如有損壞、橡膠老化、龜裂、變形或裂紋時，必須予以更換。

（11）裝配曲軸時，注意主軸瓦、止推瓦的安裝。檢查曲軸軸向間隙并按要求擰緊德國INA軸承總代理蓋垂直螺栓和水平螺栓。

德國INA軸承總代理的擦傷和斷裂

擦傷　損傷狀態(tài)

所謂擦傷，是在滾道面和滾動面上，在隨著滾動的打滑和油膜熱產(chǎn)生的微小的匯總而發(fā)生的表面損傷；產(chǎn)生帶有粘著的表面粗糙的損傷。

原因：

高速輕載荷。

急加減速。

潤滑劑不適當(dāng)。

水的侵入，預(yù)壓不當(dāng)。

措施：

改善德國INA軸承總代理游隙。

使用油膜性好的潤滑劑。

改善潤滑方法。

改善密封裝置，改善預(yù)壓

斷裂　損傷狀態(tài)

所謂斷裂，是指由于對德國INA軸承總代理套圈的擋邊或滾動體的局部部分施加了沖擊或過大載荷而一小部分?jǐn)嗔?；有明顯的部分脫落或整體裂痕。

安裝時受到了打擊。

瞬間載荷過大。

跌落等使用不良。

改善安裝方法（采用熱裝，使用適當(dāng)?shù)墓ぞ撸?

糾正載荷條件。

德國INA軸承總代理安裝到位，使擋邊受支承。

德國INA軸承總代理的非正常磨耗

當(dāng)?shù)聡鳬NA軸承總代理運用一段時間后，德國INA軸承總代理內(nèi)圈、滾動體、保持架、外圈、滾道等產(chǎn)生一定的缺陷、傷痕，造成德國INA軸承總代理的潤滑不良，引起德國INA軸承總代理的發(fā)熱，長時間的發(fā)熱，會導(dǎo)致：

1、德國INA軸承總代理潤滑油的稀釋。

2、加速材質(zhì)的疲勞，硬度下降。由于以上原因，而進(jìn)一步形成循環(huán)，加速過熱而使德國INA軸承總代理燒損。嚴(yán)重的德國INA軸承總代理內(nèi)圈位移，滾動體失圓，沖撞生熱，終熔接在一起。

因此在線上運行時，如發(fā)現(xiàn)德國INA軸承總代理嚴(yán)重發(fā)熱、冒煙時，不要停車，而應(yīng)維持運行到前方站，因為此刻過熱德國INA軸承總代理處于熔化狀態(tài)，一旦停車?yán)鋮s后就再不能行走，堵塞正線。