根據(jù)國家能源局發(fā)布的nb/sh/T 0521-2010《乙二醇型和丙二醇型發(fā)動機冷卻液》技術要求，防凍液的50%體積分數(shù)沸點在都在100℃以上，損耗主要是自然揮發(fā)，在不更換的情況下，1年損耗10%—36%之間，不少車主也表示：使用正規(guī)的汽車防凍液，在每次保養(yǎng)時讓維修師傅檢查一下是否缺少了需要添加，然后每兩年更換一次就行， 此外，水箱水管、空調(diào)熱水管、節(jié)溫器、水泵密封圈在更換防凍冷卻液的時候，都是造成滲水的多發(fā)部位。

另外，如果你發(fā)現(xiàn)發(fā)動機艙里的冷卻防凍液少于i小的刻度值（冷卻防凍液正常的容量應在min和max之間），也要及時增加冷卻防凍液以及檢查是否有液體滲漏，冷卻循環(huán)系統(tǒng)結構比較復雜。

有些細心的車主會發(fā)現(xiàn)，汽車用的時間長了，防凍液會減少一些，這是為什么？

其實，防凍液減少的情況很多車都有，常見的大多有三種情況：一種是自然損耗；第二種是三四天就少了需要添加，過三四天又少了又要添加，這種說明防凍液有泄漏的地方。經(jīng)常處于高溫下的橡膠金屬管件，會因為熱脹冷縮產(chǎn)生老化，稍有縫隙，防凍液就會滲出，水箱水管，空調(diào)熱水管，節(jié)溫器，水泵密封圈等，都是造成滲水的多發(fā)部位。其實也很簡單，因為防凍液有多種添加劑組成，滲漏點會有明顯的添加劑沉積物，但是因為汽車發(fā)動機艙空間狹小，冷卻循環(huán)系統(tǒng)結構比較復雜，有的地方車主很難自行檢查。

第三種是防凍液進入汽缸內(nèi)參與燃燒，比如缸體裂縫，缸墊燒蝕或腐蝕變形等，這時拔出油尺看機油是否出現(xiàn)乳化現(xiàn)象。

因為缸體上有油道和水道，一旦缸墊損壞，水道便無法密封，就流到了油道里。

如何鑒別防凍液的真假？

，價格：就價格來看，參考冰點-25℃液體價格在5元/kg以下，基本就不會是真貨了；

第二：聞味，有各種刺鼻難聞氣味的一定是假貨，真貨沒有太大的氣味；

第三：手感：不潤滑、易揮發(fā)的（注意：嚴禁用嘴嘗！防凍液的添加劑中含有致癌物）是加了低沸點醇類的易開鍋假防凍液；包裝桶口有白色固體出現(xiàn)的，用手提起較重，手感很澀，沒有特別氣味的，為工業(yè)鹽或鹵水加工的假防凍液；

第四，濁度：無論何種顏色的產(chǎn)品，都要保持一定的透明度，渾濁的產(chǎn)品不是好的產(chǎn)品。

第五，看流動性，相對純凈水而比，好的防凍液粘度稍高。