托輥組速度保護

       若輸送機發(fā)生故障，如電動機燒毀、機械傳動部分損壞、皮帶或鏈子拉斷、皮帶打滑等，安裝在輸送機被動機件上的事故傳感器SG中的磁控開關不能閉合或不能按正常速度閉合這時控制系統(tǒng)將按反時限特性經一定后，速度保護電路起作用，使執(zhí)行部分動作，切斷電動機供電，以避免事故擴大。5、減少故障停機，消除事故隱患，長期安全可靠的運行率，提高輸送綜合經濟效益5—8倍。

       煤倉中設高低兩個煤位電極，煤倉由于無空車不能放煤時，煤位將逐步升高，當煤位上升到高位電極時，煤位保護動作，從首臺皮帶輸送機開始，各臺輸送機因機尾堆煤依次停車。                                                                                                                    

選用旋轉阻力系數低（低于0.020）的托輥是膠帶輸送機設計、選型的重要內容。判斷托輥好壞的標準還有以下五個：

1、托輥防塵性能

2、托輥防水性能

3、托輥軸向承載性能

4、托輥抗沖擊性能

5、托輥使用壽命。

在使用的時候需要及時清理浮煤等。對有異常聲響和不轉的托輥要及時更換。另外為了確保托輥的密封性以及使用的性能，不要隨意拆卸托輥哦。

托輥使用壽命短的原因分析

軸承座同軸度差。托輥所用軸承座是沖壓結構，與筒皮配合處不經加工，軸承座直接焊在筒皮上，沖壓時軸承座不圓或與筒皮配合處的端面不平等問題，均易造成與筒皮焊接后兩端軸承座的不同軸，致使軸承游隙減小，旋轉阻力增大，轉動不靈活。

改進辦法

 (1)托輥密封改進的機理及方案

 密封的作用是為了防止外界灰塵、水分等浸入軸承。按密封件與其作用相對運動的零部件是否接觸，可以分為接觸式密封和非接觸式密封。接觸式密封就是密封與其相對運動的零件相接觸且沒有間隙的密封，密封件與配合件直接接觸；5、特殊的迷宮式密封設計，有效保護軸承，一次安裝，終身免維護。非接觸式密封就是密封件與其相對運動的零件不接觸，且有適當間隙的密封，密封件間沒有磨損。鑒于原托輥密封存在的缺點，重新設計了一種新型密封圈結構形式。

超高分子量聚乙烯托輥是利用超高分子量聚乙烯管材和金屬軸承、金屬軸、塑料端蓋、軸承密封圈等組裝而成的一種產品。

超高分子量聚乙烯托輥是替代金屬托輥的選項，其優(yōu)越性如下：

1、 具有很好的自潤滑性和不粘結性，因此在托輥表面不積物料。

2、 摩擦系數大大低于鋼材，因此UHMW-PE托輥運轉更加靈活平穩(wěn)。

3、 大大延長皮帶的壽命，由于UHMW-PE托輥具有表面不粘結性，不生銹，自潤滑性，因此對皮帶有更好的保護性。另一方面也不會產 生“咬傷”皮帶的現象，即使在托輥萬一不轉動時，也不會損傷皮帶。事實上，超高分子量聚乙烯一直被用作皮帶、鏈條等的保護襯材。無縫鋼管壁厚不均，致使托輥運行時產生動載荷，使輸送帶產生振動，軸承及密封件過早損壞，一般用于低速輸送機。