三段式充電器

如果是四塊12V電池的充電器即48V充電器，前兩個(gè)參數(shù)為前述電壓參考值除以三乘以四。高恒壓值為59.5V左右、低恒壓值為56.5V左右。

電池如果比10Ah大，將第三個(gè)參數(shù)電流值適當(dāng)增大，例如17Ah電池可大到500毫安。

買新充電器要檢查三段式充電器的三個(gè)重要參數(shù)，用戶一般可以自己測(cè)得第三階段的低恒壓值。方法是，不接電池，給充電器加市電，用數(shù)字萬用表的200V直流電壓檔測(cè)充電器的輸出電壓。另兩個(gè)參數(shù)高恒壓值和轉(zhuǎn)折電流一般需要專用工具才能測(cè)得。

維修方法 目測(cè)法 看，電容：比較明顯的特征是電容里面包含著一定溶液，在超標(biāo)工作環(huán)境下，電容會(huì)發(fā)熱自爆以瀉身心不能承受的壓力，有些質(zhì)量比較差的電容會(huì)自爆到尸首也找不到，號(hào)稱 無影無蹤小，只留下一些細(xì)小的碎紙屑。電阻：發(fā)熱和過載后，會(huì)變色或冒煙，當(dāng)然電阻也會(huì)自爆，自身一部分飛離。 電動(dòng)車充電插座，由射頻讀寫模塊、電能監(jiān)測(cè)模塊、液晶顯示模塊、智能控制模塊、主控芯片模塊等部分組成。高品質(zhì)的做工，微型化集成電路。電動(dòng)車充電插座充電插座產(chǎn)品核心由射頻讀寫模塊、電能監(jiān)測(cè)模塊、液晶顯示模塊、智能控制模塊、主控芯片模塊等部分組成，高品質(zhì)的做工，微型化集成電路。

一般新電池投入使用8－10個(gè)月后，要對(duì)電池進(jìn)行檢查和維護(hù)。一般車配套的充電器是經(jīng)過篩選的，通常不用測(cè)試，但是單獨(dú)到市場(chǎng)上采購的非配套充電器，一定要進(jìn)行前述三個(gè)參數(shù)的測(cè)試。如果把充電電流方向叫正，放電自然為負(fù)了，電動(dòng)車業(yè)就出現(xiàn)了名詞“負(fù)脈沖充電器”，而且稱可以延長(zhǎng)電池壽命等等。鉛酸電池已經(jīng)有100多年的歷史了，開始全球普遍沿引老的觀點(diǎn)和操作規(guī)程：充、放電率為0.1C(C是電池容量)壽命較長(zhǎng)。美國人麥斯先生為解決快速充電問題，1967年向全世界公布了他的研究成果，用大于1C率脈沖電流充電，充電間歇時(shí)對(duì)電池放電。