硫酸鎳化學(xué)性質(zhì)

含6分子結(jié)晶水的α型為藍(lán)綠色四方結(jié)晶，在53℃轉(zhuǎn)變?yōu)棣滦途G色透明結(jié)晶。40℃時(shí)穩(wěn)定，室溫時(shí)成為藍(lán)色不透明晶體。含7份結(jié)晶水的為翠綠色透明結(jié)晶。有甜澀味。稍有風(fēng)化性。約在100℃時(shí)失去5分子結(jié)晶水成為一水物，在280℃時(shí)成黃綠色無水物。半數(shù)致死量(大鼠，腹腔)500mg/kg。有致癌可能性。硫酸鎳[1] 有無水物、六水物、七水物3種，以六水物為主。無水物為黃綠色結(jié)晶體，相對(duì)密度3.68。溶于水，不溶于乙醇、。31.5~53.3℃結(jié)晶為六水硫酸鎳，六水物是藍(lán)色或翠綠色細(xì)粒結(jié)晶體，相對(duì)密度2.07。溶于水，水溶液呈酸性。易溶于濃氨水(生成鎳氨離子)，但在中溶解度(硫酸鹽的通病，晶格能過大的下場(chǎng))。280℃失去全部結(jié)晶水，840℃開始分解，釋放出，變?yōu)檠趸?。低?1.5℃結(jié)晶為七水硫酸鎳，七水物為綠色透明結(jié)晶體，味甜而澀，稍易風(fēng)化，相對(duì)密度1.948。熔點(diǎn)98~100℃。103℃時(shí)失去6個(gè)結(jié)晶水。溶于水和乙醇，極易潮解。硫酸鎳接觸塵沫及有機(jī)物，有時(shí)能引起燃燒或。有毒，空氣中容許濃度0.5mg/m3。

硫酸鎳的制備路徑有以下六種1）硫化鎳礦經(jīng)過冶煉產(chǎn)出高冰鎳，進(jìn)而制備硫酸鎳； 2）濕法冶煉中間品，比如氫氧化鎳鈷，將其酸浸之后制得硫酸鎳；3）金屬鎳經(jīng)過酸溶，結(jié)晶后得到粗制硫酸鎳晶體，經(jīng)除雜再濃縮，得到電池級(jí)硫酸鎳晶體； 4）利用紅土鎳礦RKEF生產(chǎn)鎳鐵，而后轉(zhuǎn)爐吹煉 加壓酸浸，生產(chǎn)出高冰鎳，進(jìn)而制備硫酸鎳； 5）廢棄鎳資源回收；6）銅冶煉過程中雜質(zhì)鎳在陽極中溶解為硫酸鎳，經(jīng)除雜濃縮，得到電池級(jí)硫酸鎳晶體；

11月中國(guó)硫酸鎳產(chǎn)量 9746 噸金屬量，實(shí)物量為 4.43 萬噸實(shí)物，環(huán)比減 6.78%6.78%，同比增 8.98% 。本月硫酸鎳產(chǎn)量下滑，一方面因?yàn)橐惑w化前驅(qū)體工廠大幅度減產(chǎn)，其配套的硫酸鎳一體化產(chǎn)線同樣有減量；另一方面 下游整體采購需求疲弱，硫酸鎳工廠接單乏力只得選擇減產(chǎn)。 12 月全國(guó)硫酸鎳產(chǎn)量或繼續(xù)下滑，環(huán)比降 2.6%至 4.32 萬噸實(shí)物，折合金屬量為 9493 噸，主因前驅(qū)體廠家進(jìn)一步減產(chǎn)甚至提前放假，硫酸鎳需求繼續(xù)下滑。 11 月電池級(jí)硫酸鎳較一級(jí)鎳（主要為鎳豆、粉）溢價(jià)繼續(xù)走高，月均較一級(jí)鎳溢價(jià)為 10159 元 金屬噸，能夠覆蓋前驅(qū)體工廠使用鎳豆 粉生產(chǎn)液體硫酸鎳的加工費(fèi)。但據(jù) SMM 調(diào)研了解，本月前驅(qū)體工廠并未明顯增加鎳豆、粉的采購量，一方面因不少工廠前期囤積了一些庫存，另一方面鎳價(jià)持續(xù)陰跌，采購的鎳豆 粉到實(shí)際生產(chǎn)時(shí)已虧損，因此本月前驅(qū)體廠家對(duì)鎳豆 粉的需求增量有限。全行業(yè)來看， 11 月終端電池企業(yè)減停產(chǎn)較多，硫酸鎳需求下滑，不少硫酸 鎳廠家均因訂單疲軟而主動(dòng)減產(chǎn)或轉(zhuǎn)產(chǎn)純鎳。 12 月下游電池企業(yè)繼續(xù)減產(chǎn)，硫酸鎳需求進(jìn)一步萎縮，預(yù)計(jì)企業(yè)減停產(chǎn)也將繼續(xù)擴(kuò)大。  預(yù)計(jì)電池級(jí)硫酸鎳較純鎳溢價(jià)或維持在 1 萬元 金屬噸附近，硫酸鎳工廠減停產(chǎn)將支撐硫酸鎳對(duì)純鎳維持溢價(jià)，但同時(shí)年底部分硫酸鎳工廠急于資金周轉(zhuǎn)或讓利出貨。

關(guān)于下游需求：

國(guó)外市場(chǎng)：雖國(guó)外受疫情影響，部分車企有停產(chǎn)現(xiàn)象，但車企需求弱下對(duì)前軀體廠影響的傳導(dǎo)存有2個(gè)月左右滯后性。部分前軀體廠表示，4月所產(chǎn)為3月國(guó)外疫情爆發(fā)前所接訂單。因此4月前軀體廠對(duì)電池級(jí)硫酸鎳市場(chǎng)需求增加。SMM預(yù)計(jì)，5月中旬后前軀體廠將感受到國(guó)外訂單影響。

國(guó)內(nèi)市場(chǎng)：雖我國(guó)對(duì)新能源汽車有補(bǔ)助政策，但就去年對(duì)比來看，目前補(bǔ)助政策與去年6月補(bǔ)貼過渡期后政策一致，加上今年疫情影響，預(yù)計(jì)整體需求或難好過去年下半年。

綜上看來，4月電池級(jí)硫酸鎳價(jià)格或?qū)⒊掷m(xù)走強(qiáng)，但結(jié)合下游后市需求及疫情對(duì)海內(nèi)外影響來看，SMM預(yù)測(cè)后市電池級(jí)硫酸鎳高價(jià)或難支撐。