針對傳統(tǒng)換擋器體積大、布置位置死板、需要增加過孑L影響駕駛室噪聲控制，同時無法支持智能泊車和智能駕駛功能開發(fā)、實現(xiàn)等問題，對換擋機構(gòu)、搖臂驅(qū)動方式等方面進行研究，對駕駛員換檔習慣、換擋策略、故障診斷和跛行處理進行了歸納，提出了一種基于雙16位單片機的線控換擋系統(tǒng)。該系統(tǒng)用電子信號代替了機械位置信號識別檔位，用電機驅(qū)動代替了傳統(tǒng)機械式拉索，能快速識別當前車輛的檔位狀態(tài)，通過電機閉環(huán)控制實現(xiàn)精準換擋和檔位信息顯示。本實用新型再有一目的是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的工作穩(wěn)定性較差，換檔精度不高等的技術(shù)問題。研究結(jié)果表明：該系統(tǒng)可消除傳統(tǒng)機械部件與變速箱聯(lián)動的約束，極大提高了設(shè)計自由度，可有效減少機械磨損、降低部件復雜性，使換擋機制靈活多變、響應快、操作靈敏。

我們洛陽興宇軟軸公司生產(chǎn)的工程機械用操縱桿生產(chǎn)的工作原理是：機械操縱系統(tǒng)中的傳動連接部位受力位移時，軟軸的芯軸受力，產(chǎn)生往復運動，形成拉力、推力驅(qū)使機械作換檔等工作，它不但優(yōu)于一般杠桿的強度、剛性而且重量輕、柔性好、可彎曲、結(jié)構(gòu)緊湊、安裝方便、快捷、密封性好、不易銹蝕變形、操作輕便靈活，調(diào)整方便，是當今世界先進的機械式遠程雙向力控制部件。自動換擋控制的原理為實現(xiàn)自動換擋，必須以某種（或某些）參數(shù)作為控制的依據(jù)，而且這種參數(shù)應能用來描述車輛對動力傳動裝置各項性能和使用的要求，能夠作為合理選擋的依據(jù)，同時，在結(jié)構(gòu)上易于實現(xiàn)，便于準確可靠地獲取。多用于車輛、農(nóng)用機械（聯(lián)合收割機、剪草機）、工業(yè)設(shè)備等動力機械和車輛，遠距離操縱及控制而配套

我們是一家軟軸、軟軸控制器的專業(yè)生產(chǎn)廠，從研發(fā)到生產(chǎn)，嚴格把控，產(chǎn)品型號齊全，歡迎來電咨詢！

軟軸控制器一般均為硬件式，操作裝置不能直線運動，均需通過推桿作為支點，并用手或手腳聯(lián)動的形式來操作，因此控制器的結(jié)構(gòu)亦隨操作件的不同而不同，故其結(jié)構(gòu)較為復雜，操作裝置不易合理布置，還存在操縱時不方便的缺點。

洛陽興宇軟軸及軟軸控制器銷往全國各大省市，我們一如既往，加大科研和技術(shù)投入，提高競爭力，更好的服務客服。

軟軸控制器存在缺點？

軟軸控制器是一種方便的車輛行駛控制裝置。工程機械用操縱桿生產(chǎn)就是通過軟軸的傳遞實現(xiàn)變速箱順利選換檔變速。軟軸操縱器雖然優(yōu)點多但也有其自身的缺點，主要是軟軸本身空行程大，所以軟軸操縱器在完成選、換檔操作后，幾乎都不能實現(xiàn)自動回位到空檔位置，對司機選擇正確的檔位帶來了難度。具有操縱方 便，軟軸容易在整車上布置、慣量小、易安裝等特點。軟軸操縱器雖然優(yōu)點 多但也有其自身的缺點，主要是軟軸本身空行程大，所以軟軸操縱器在完成 選、換檔操作后，幾乎都不能實現(xiàn)自動回位到空檔位置，對司機選擇正確的 檔位帶來了難度。這就要求了一種便于回到空檔位的軟軸變速操縱器。