主要應用于市政橋梁和公路橋梁的橋面鋪裝，舊橋面改造，橋墩防裂等。通過國內上千座橋梁應用工程質量驗收表明，采用焊接網(wǎng)明顯提高橋面鋪裝層質量，保護層厚度合格率達97%以上，橋面平整度提高，橋面幾乎無裂縫，鋪裝速度提高50%以上，降低橋面鋪裝工程造價約10%。橋面鋪裝層的焊接鋼筋網(wǎng)片應使用焊接網(wǎng)或預制冷軋帶肋焊接鋼筋網(wǎng)片，不宜使用綁扎焊接鋼筋網(wǎng)片。橋面鋪裝用焊接鋼筋網(wǎng)片的直徑及間距應依據(jù)橋梁結構形式及荷載等級確定。焊接鋼筋網(wǎng)片間距可采用100一200mm，其直徑宜采用6一l00mm。焊接鋼筋網(wǎng)片縱、橫向宜采用相等間距，焊接網(wǎng)距頂面的保護層厚度不應小于20mm。

僅當結構位移受到限制時，才會發(fā)生諸如拱橋和剛性框架橋之類的溫度裂縫。中國的年平均溫差通常被視為1月至7月之間的平均溫度變化，考慮到混凝土的熱脹冷縮，在計算年溫差時應考慮混凝土的彈性模量和日照強度。橋面板，大梁或橋墩側面的暴露溫度明顯高于其他部分，并且溫度梯度是非線性的。由于局部拉伸應力和裂紋，結構中溫度裂紋的常見原因是溫度的突然變化。例如，冷空氣的突然侵入導致結構外表面的溫度突然下降，或者當暴露在陽光下時溫度突然上升。但是，由于內部溫度變化相對緩慢且溫度梯度相對較慢，因此在計算陽光和突然冷卻的內部力時，無論混凝土的彈性模量如何，都可以使用設計標準或實際橋梁數(shù)據(jù)，并且彈性模量無關緊要的。

鋼筋網(wǎng)片的特點：

一、機械標準化生成，生產(chǎn)。

二、與手工綁扎鋼筋網(wǎng)相比，網(wǎng)格精度高，焊接質量好。

三、運輸和施工比較方便，提高施工效率。

四、與現(xiàn)場綁扎鋼筋網(wǎng)相比，工作安全性高，工作面積小。

因此，鋼筋網(wǎng)片被廣泛應用于房屋建筑、公路、橋梁、隧道等各個領域，起到抗震抗裂的作用，有效提高工程質量，縮短工期、降低施工成本。