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生產(chǎn)拉森鋼板樁圍堰租賃質(zhì)量放心可靠「多圖」

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發(fā)布時(shí)間:2021-10-06 01:30  







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聯(lián)結(jié)

現(xiàn)象:打板樁時(shí)隨相鄰樁基一起打入沉樁。

原因分析:

板樁斜向彎曲,增加了樁槽阻力,常使鄰近樁基超深。

防治措施:

1.及時(shí)糾正發(fā)生的板樁傾斜;

2.用角鋼電焊將發(fā)生共連的樁和其它已打成的樁臨時(shí)固定。

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質(zhì)控檢查

鋼板樁基質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求和出廠技術(shù)規(guī)范。

打(壓)鋼板樁的標(biāo)高和樁節(jié)處理均符合設(shè)計(jì)要求和施工規(guī)范規(guī)定。

鋼板樁支護(hù)結(jié)構(gòu)的安裝、拆除符合設(shè)計(jì)要求,且與基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)計(jì)算情況相符。

鋼板樁支護(hù)設(shè)置、垂直度及標(biāo)高均符合設(shè)計(jì)要求。樁的軸線偏移、樁的軸線偏移和豎向偏移均不得超過(guò)50 mm;垂直偏移不得超過(guò)0.5%;標(biāo)高偏移不超過(guò)±30 mm,并有保護(hù)作用。


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鋼板樁施工是一項(xiàng)復(fù)雜的工程,需要大量的機(jī)械配合,才能達(dá)到施工的目的,很多沒(méi)有使用過(guò)襄陽(yáng)鋼板樁的人,在進(jìn)行鋼板樁施工之前,可能會(huì)非常簡(jiǎn)單的想到鋼板樁施工,那就是大錯(cuò)特錯(cuò)了,今天鋼板樁工程師來(lái)給大家普及一下鋼板樁租賃施工中,需要使用哪些輔助機(jī)械?

1.拉森鋼板樁

開(kāi)展鋼板樁施工,一定要用到拉森鋼板樁,嚴(yán)格來(lái)說(shuō)拉森鋼板樁并不算是一種輔機(jī),在這里列出,意在總結(jié)。

2.鋼板樁式打樁機(jī)

襄樊鋼板樁施工中,必須使用鋼板樁打樁機(jī),當(dāng)然也有一些施工單位為了省錢(qián)而使用挖機(jī)打樁,但挖機(jī)不能有效地將鋼板樁打進(jìn)所需的深度,還會(huì)損壞鋼板樁,而采用挖機(jī)進(jìn)行壓樁,沒(méi)有辦法將鋼板樁鎖在一起,費(fèi)時(shí)費(fèi)力。板樁打樁機(jī)種類(lèi)很多,目前國(guó)內(nèi)主要采用的是振動(dòng)式打樁機(jī)。

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3.平車(chē)

在鋼板樁施工中,平板車(chē)主要用于運(yùn)送拉森鋼板樁和鋼板樁打樁機(jī)進(jìn)料,由于鋼板樁打樁機(jī)的噸位較大,因此需要大型運(yùn)輸平板車(chē)。

4.起重機(jī)

在鋼板樁吊裝施工中,吊車(chē)主要用于鋼板樁的吊裝和卸載,拉森鋼板樁在現(xiàn)場(chǎng)轉(zhuǎn)運(yùn),以及鋼板樁內(nèi)支撐的吊裝。



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鋼板樁應(yīng)用范圍很廣,在進(jìn)行鋼板樁施工時(shí),經(jīng)常使用許多輔助設(shè)備,鋼板樁施工設(shè)備有很多種,如果按照動(dòng)力分類(lèi)的話,可以大致分為落錘打樁機(jī)、氣錘打樁機(jī)、柴油錘打樁機(jī)和液壓錘打樁機(jī),另外,還有一個(gè)替代設(shè)備,就是靜壓植樁機(jī)。下一步,我們將重點(diǎn)介紹目前國(guó)內(nèi)常用的打樁機(jī):

機(jī)械手打樁機(jī),經(jīng)各品牌挖掘機(jī)改裝而成,原裝臂改為加長(zhǎng)臂,原挖斗改為液壓振動(dòng)錘?,F(xiàn)已在國(guó)內(nèi)使用了多種鋼板樁打拔設(shè)備。建造的靈活性更高,成本更低。不利之處是由于臂的限制,導(dǎo)致多只能打15米,一般挖掘機(jī)的普通改裝多只能打12米,因?yàn)閯?dòng)力不足,所以一般只有大型挖掘機(jī)才會(huì)裝15米的臂跟錘

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履帶式打樁機(jī),50-80噸的履帶起重機(jī)配有振動(dòng)錘,有液壓振動(dòng)錘,電動(dòng)振動(dòng)錘,蒸汽振動(dòng)錘,柴油振動(dòng)錘等。一般情況下,振動(dòng)錘配有液壓拉緊裝置。

靜壓式植樁機(jī),為什么說(shuō)它更具替代性呢,因?yàn)樗墓ぷ髟砭谷皇峭ㄟ^(guò)把先前已插入土中的樁頭,將其拔出,作為阻力,利用靜壓力將下一根樁插入土中。它的優(yōu)點(diǎn)是噪音小,振動(dòng)小,施工速度快,不沾油,能夠適應(yīng)各種場(chǎng)地。但與其它幾種鋼板樁施工設(shè)備相比,其造價(jià)較高,因此目前國(guó)內(nèi)使用較少。


在基坑圍護(hù)、擋水圍堰、碼頭建設(shè)等工程中,如浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)二期、上海世博園項(xiàng)目、杭州灣跨海大橋、溫福鐵路等工程中,對(duì)鋼板樁的臨時(shí)應(yīng)用也進(jìn)行了嘗試。板樁在我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)中起著重要作用,很好地滿足了科技創(chuàng)新、環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的要求。

但是,就總體而言,我國(guó)鋼板樁技術(shù)的應(yīng)用還處于起步階段,與發(fā)達(dá)國(guó)家相比還有很大差距。

據(jù)悉,國(guó)外熱軋鋼板樁的消費(fèi)結(jié)構(gòu)大致為:一次性使用60%的**型結(jié)構(gòu),臨時(shí)結(jié)構(gòu)中約40%重復(fù)使用。鋼樁的重復(fù)使用業(yè)務(wù)由德國(guó)的打樁租賃公司經(jīng)營(yíng),如德國(guó)的蒂森克虜伯在德國(guó)擁有13家連鎖店和租賃公司,基本覆蓋德國(guó)?,F(xiàn)在日本鋼板樁租賃和打樁量超過(guò)100萬(wàn)噸/年,鋼板樁年周轉(zhuǎn)數(shù)超過(guò)3次(整個(gè)應(yīng)用周期按8次攤銷(xiāo)折舊)。除了日本之外,新加坡和韓國(guó)的鋼板樁租賃和打樁業(yè)也非常發(fā)達(dá)。

當(dāng)前,世界范圍內(nèi)鋼板樁的年消耗量超過(guò)300萬(wàn)噸,其中歐洲為50萬(wàn)~60萬(wàn)噸,北美為50萬(wàn)噸以上。日本每年消費(fèi)50萬(wàn)~60萬(wàn)噸,韓國(guó)約20萬(wàn)噸,東南亞近20萬(wàn)噸(其中新加坡每年消費(fèi)10萬(wàn)噸)。




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