慶鈴五十鈴上市M系列中體輕卡

隨著經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，催生出各行業(yè)協(xié)同創(chuàng)新、聯(lián)動(dòng)創(chuàng)新的高質(zhì)量發(fā)展道路。對(duì)于物流而言，單一的產(chǎn)品并不能滿足行業(yè)當(dāng)下需求，唯有布局才是新形勢(shì)下發(fā)展方向。此次上市的M系列中體輕卡標(biāo)志著慶鈴五十鈴已經(jīng)形成窄體、中體、寬體全系列多平臺(tái)、多規(guī)格、全覆蓋的產(chǎn)品陣容，滿足城市內(nèi)、城郊的短距離物流運(yùn)輸。其中M系列中體輕卡更是全能發(fā)展的典范，盡其所能為用戶(hù)帶來(lái)更多超凡體驗(yàn)。

東風(fēng)貨車(chē)柴油機(jī)各缸工作情況檢查方法

東風(fēng)貨車(chē)柴油機(jī)各缸工作情況檢查方法 柴油機(jī)各缸工作情況可在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)用如下方法檢查： （1）聽(tīng)音法：用或借助金屬棒，靠近噴油器體的部位，傾聽(tīng)各缸爆發(fā)的聲音，正常的聲音類(lèi)似金屬敲擊“當(dāng)當(dāng)”的聲響。若只有“嗬嗬”連續(xù)不干脆的響聲時(shí)，則該缸供油太少或是沒(méi)有及時(shí)著火，如敲擊聲很大，說(shuō)明該缸供油量太大或噴油時(shí)間過(guò)早。 （2）觀色法：柴油機(jī)工作正常時(shí)，排出的廢氣顏色為淡灰色，負(fù)荷大時(shí)略深。如排黑氣，說(shuō)明可燃?xì)怏w燃燒不完全。排藍(lán)煙，表明潤(rùn)滑油進(jìn)入氣缸內(nèi)燃燒。排白煙，則說(shuō)明柴油機(jī)中有水，可燃?xì)怏w未燃燒也排白煙。排氣管連續(xù)排出不正常的煙色，說(shuō)明個(gè)別缸工作不正常。 （3）感溫法：在柴油機(jī)啟動(dòng)后的階段（工作一段時(shí)間后排氣管溫度很高，用手觸摸會(huì)）用手摸各缸排氣管的溫度，可鑒別各缸工作情況。如果各缸排氣管的溫度比其他缸高，說(shuō)明該缸供油量偏高；若溫度低，則該缸供油量少、或不噴油、或噴油后沒(méi)完全燃燒或不燃燒。 （4）脈沖法：用手捏緊高壓油管，感覺(jué)噴油時(shí)的脈動(dòng)情況，脈動(dòng)小，爆發(fā)聲音弱，溫度低的缸供油量偏小。爆發(fā)聲音不正常和溫度高為噴油器噴油油壓下降，噴油霧化不良，或不能及時(shí)著火和完全燃燒。脈動(dòng)大，爆發(fā)聲音強(qiáng)，溫度高的缸為供油量偏大。爆發(fā)聲音弱和溫度低為噴油器孔或針閥卡死。 （5）斷油法：為了準(zhǔn)確判斷哪缸有故障，可逐缸切斷高壓油管至噴油器油路，即停止工作，以觀察柴油機(jī)工作情況的變化。當(dāng)切斷某缸油路時(shí)，若柴油機(jī)轉(zhuǎn)速和聲音沒(méi)有變化或變化不大，說(shuō)明該缸工作正常。如間斷敲缸，排黑煙時(shí)，當(dāng)切斷某缸的油路后，故障現(xiàn)象消失，則說(shuō)明故障在該缸。

冬季防油凍結(jié)專(zhuān)家?guī)湍д?/p>

冬季防油凍結(jié)專(zhuān)家?guī)湍д?● 用熱水為油箱與發(fā)動(dòng)機(jī)升溫 首先跑長(zhǎng)途的卡車(chē)人們都知道遇上大雪，大霧或是交通事故封路，一封就要一兩天，倒時(shí)想喝口水都會(huì)成為奢求，又怎么會(huì)有多余的熱水給油箱發(fā)動(dòng)機(jī)升溫呢?就算是在高速服務(wù)站里面可以做熱水，為了趕路，又要做出足夠多的熱水，必然導(dǎo)致休息不夠。疲勞駕駛引起的交通事故數(shù)不勝數(shù)。 再有就是熱水蒸發(fā)后會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)和油箱表面留下水堿，如果清理不及時(shí)會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)與油箱有腐蝕作用。如果這些水堿附著在水箱上會(huì)對(duì)水箱散熱造成影響，導(dǎo)致水溫過(guò)高或開(kāi)鍋。 還有像這種既費(fèi)力又古老的方法是不可以放在共軌發(fā)動(dòng)機(jī)上使用的，若損毀發(fā)動(dòng)機(jī)上的電器元件，這一套下來(lái)的花費(fèi)少說(shuō)也得萬(wàn)八千。 ● 添加防止柴油凝固 添加，相信絕大多數(shù)卡車(chē)人都會(huì)這樣做，這樣做存在安全隱患，也極容易損害車(chē)輛。大家都知道柴油是靠壓燃，柴油的燃點(diǎn)是260℃。而則是與空氣混合后由火花塞發(fā)出的高壓火花點(diǎn)燃，燃點(diǎn)在427℃。若兩種燃料混合使用會(huì)導(dǎo)致柴油著火性下降，讓燃料燃燒出現(xiàn)紊流和爆燃，油耗上升，馬力下降，尾氣排放的污染增加。 若長(zhǎng)期使用這種混合燃料會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的積炭增多，減緩發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性都大大降低。引起早燃和爆燃、爆震、敲擊和異常磨損，不夠經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，又存在安全隱患。 但是都會(huì)遇到加油站沒(méi)有自己需要標(biāo)號(hào)的油，為了防止半路“趴窩”出于無(wú)奈，不得不出此下策。但是人們要記得時(shí)常清洗發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積炭，以減緩發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損 ● 使用噴燈為油箱加熱 許許多多人冬季出行必備品?？此坪苡行У霓k法。其危險(xiǎn)性。如在半箱油的情況下直接對(duì)燃油箱進(jìn)行直接加熱會(huì)使燃油箱內(nèi)空氣溫度升高，空氣膨脹會(huì)導(dǎo)致油箱。 再有油箱長(zhǎng)時(shí)間使用后都會(huì)出現(xiàn)縮孔，砂眼，若直接用噴燈進(jìn)行燃燒加熱會(huì)導(dǎo)致直接引燃燃油箱內(nèi)的燃料，后果不堪設(shè)想。