安全鉤報(bào)價(jià)

公司十分注重知識(shí)產(chǎn)權(quán)的保護(hù)，于1997年注冊(cè)了“神力索具”（圖形）商標(biāo)，注冊(cè)了文字、圖形、英文等6個(gè)商標(biāo)，2008年又申請(qǐng)注冊(cè)圖形、文字等9個(gè)保護(hù)性商標(biāo)，并覆蓋第6、7、12類(lèi)注冊(cè)類(lèi)別，共20個(gè)類(lèi)別。2006年3月在30多個(gè)國(guó)家（組織）注冊(cè)了“SHENLI RIGGING”、“SLR”（神力索具英文及縮寫(xiě)）國(guó)際商標(biāo)?！耙晃丈窳κ帧⒂肋h(yuǎn)是朋友”。技術(shù)中心擁有CAD二維、VLS-200三維掃描儀、UG三維設(shè)計(jì)系統(tǒng)、QFORM2D/3D及ANsys有限元鍛造強(qiáng)度模擬系統(tǒng)等，省級(jí)（索具）工程技術(shù)研究中心成為集技術(shù)決策、研究開(kāi)發(fā)和推廣應(yīng)用為一體的科技創(chuàng)新體系。通過(guò)廣泛持久的宣傳推廣，“神力索具”（圖形）商標(biāo)已為廣大相關(guān)公眾和客戶廣為知曉，具有很高的馳名度和美譽(yù)度，并得到國(guó)內(nèi)外社會(huì)各界的廣泛認(rèn)可，成為企業(yè)實(shí)現(xiàn)持續(xù)發(fā)展高高飄揚(yáng)的旗幟。

同時(shí)，公司視“質(zhì)量是企業(yè)的生命”，堅(jiān)持質(zhì)量興業(yè)，努力打造“精品”工程。2000/2005年順利通過(guò)ISO9001/ISO14001質(zhì)量/環(huán)境管理體系認(rèn)證；2006年順利通過(guò)歐盟CE、德國(guó)GS質(zhì)量安全認(rèn)證認(rèn)可。2009年公司檢測(cè)中心通過(guò)中國(guó)合格評(píng)定委元會(huì)（CNAS）認(rèn)可，檢測(cè)結(jié)果全球互認(rèn)。索具產(chǎn)品1995年被機(jī)械電子工業(yè)部評(píng)定為產(chǎn)品；1996年被國(guó)家經(jīng)貿(mào)委認(rèn)定新產(chǎn)品；獲“九五”國(guó)家技術(shù)創(chuàng)新優(yōu)項(xiàng)目獎(jiǎng)；同年，獲“市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力品牌”稱號(hào)，“中國(guó)索具行業(yè)50強(qiáng)企業(yè)”。2005年、2006年、2007年被認(rèn)定為“山東品牌”、“山東省商標(biāo)”、入選山東省向有關(guān)部門(mén)申報(bào)的“中國(guó)出口品牌”名錄、2009年獲“山東省高新技術(shù)企業(yè)”稱號(hào)，2010年獲“山東省索具工程技術(shù)中心”稱號(hào)，被列入2011-2013山東省重點(diǎn)培育出口品牌等。2009年公司檢測(cè)中心通過(guò)中國(guó)合格評(píng)定委元會(huì)（CNAS）認(rèn)可，檢測(cè)結(jié)果全球互認(rèn)。

近幾年，公司根據(jù)市場(chǎng)形勢(shì)進(jìn)行了轉(zhuǎn)型升級(jí)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，大力發(fā)展電氣化鐵路零部件項(xiàng)目，尤其是電氣化鐵路金屬模鍛瓷絕緣子鋼帽、模鍛復(fù)合絕緣子鋼帽及接觸網(wǎng)零部件產(chǎn)品。這些產(chǎn)品由于早期采用鑄造工藝后產(chǎn)，導(dǎo)致產(chǎn)品存在缺陷，往往會(huì)引起采用鑄造零部件的接觸網(wǎng)的安全隱患，從而導(dǎo)致運(yùn)營(yíng)線路上時(shí)有因接觸網(wǎng)零部件開(kāi)裂而影響列車(chē)運(yùn)行的事故發(fā)生。它是由前端設(shè)有彎曲形鉤頭后端設(shè)有連接安全繩帶環(huán)圈的安全鉤體１、分別使用銷(xiāo)４活動(dòng)安裝在安全鉤體１兩側(cè)并在其間各裝有彈簧７與彈簧５的保險(xiǎn)夾２與保險(xiǎn)夾３和穿入安裝在保險(xiǎn)夾２保險(xiǎn)夾３銷(xiāo)槽孔間的活動(dòng)銷(xiāo)６所組成。同時(shí)由于鑄造業(yè)能耗大，環(huán)境污染嚴(yán)重，作業(yè)環(huán)境惡劣，生產(chǎn)效率低，不符合國(guó)家制定的節(jié)能減排政策。2008年11月，公司通過(guò)與北京鐵科院簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，承接了電氣化鐵路金屬模鍛瓷絕緣子鋼帽、模鍛復(fù)合絕緣子鋼帽、金屬模鍛腕臂底座及接觸網(wǎng)零部件的研發(fā)項(xiàng)目。

安全鉤的制作方法

專(zhuān)利名稱：安全鉤的制作方法

技術(shù)領(lǐng)域：

本實(shí)用新型涉及一種安全鉤，尤指一種具備安全鎖的安全鉤。

背景技術(shù)：

例如寵物項(xiàng)圈、寵物安全帶等物品上的扣環(huán)71 ;鉤體81的另一端形成一軸頸86，供安裝

一轉(zhuǎn)環(huán)83,該轉(zhuǎn)環(huán)83用以連接一織帶90或相似物,例如繩索、鏈條等。在鉤體81和防脫閂82之間還有一使用壓縮力發(fā)生作用的彈簧84，以藉其彈性力將防脫閂82保持在封閉鉤部85的位置，使鉤部85和防脫閂82界定出一封閉的環(huán)圈87，如此，與扣環(huán)71環(huán)環(huán)相扣，達(dá)到連接目的。圖2為另一種常用的轉(zhuǎn)動(dòng)鉤80a。該轉(zhuǎn)動(dòng)鉤80a與上述轉(zhuǎn)動(dòng)鉤80 —樣，也是由具有鉤部85a和軸頸86a的鉤體81a、用以開(kāi)閉鉤部85a的防脫閂82a、安裝于軸頸86a轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)環(huán)83a，及支撐于鉤體81a和防脫閂82a之間的彈簧84a組合而成，兩者的差異在于，該防脫閂82a鉸接于鉤體81a擺動(dòng)，彈簧84a為使用扭轉(zhuǎn)力發(fā)生作用的扭力彈簧，防脫閂82a平時(shí)被彈簧84a的彈性力保持在封閉鉤部85a的位置，以界定出一封閉的環(huán)圈87a與扣環(huán)71環(huán)環(huán)相扣，除此之外，兩種轉(zhuǎn)動(dòng)鉤80和80a在結(jié)構(gòu)和功能上大致相同，不再贅述。通過(guò)審查，審核組專(zhuān)家在肯定成績(jī)的同時(shí)，也給出了中肯的建議，希望公司各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和全體員工繼續(xù)認(rèn)真學(xué)習(xí)標(biāo)準(zhǔn)，并加深理解和認(rèn)識(shí)，進(jìn)一步提高體系運(yùn)行的有效性。又，所述轉(zhuǎn)動(dòng)鉤80和80a的防脫閂82和82a都具有一向外側(cè)突出的閂柄88和88a，方便操作防脫閂82和82a。然而，此一突出的閂柄88和88a很可能被扣環(huán)71或其它外力所誤動(dòng)，而使防脫閂82和82a自動(dòng)打開(kāi)，讓鉤部85和85a敞開(kāi)，導(dǎo)致扣環(huán)71脫落而失去連接作用，嚴(yán)重時(shí)，還可能釀成意外。例如，原本被系牢的狗，很可能因?yàn)檫@個(gè)意外脫落而突然沖出，結(jié)果發(fā)生遭車(chē)撞傷，甚或咬傷路人等憾事。

圖I為習(xí)用轉(zhuǎn)動(dòng)鉤的剖面圖。圖2為另一習(xí)用轉(zhuǎn)動(dòng)鉤的剖面圖。圖3為本實(shí)用新型處于閉鎖狀態(tài)的外觀圖。譚建榮院士代表研發(fā)團(tuán)隊(duì)對(duì)神力索具公司領(lǐng)導(dǎo)層和技術(shù)部門(mén)人員的鼎力支持和通力配合表示了誠(chéng)摯的謝意。圖4為本實(shí)用新型的元件分解圖。圖5為本實(shí)用新型處于閉鎖狀態(tài)的剖面圖。圖6為本實(shí)用新型處于狀態(tài)的剖面圖。附圖標(biāo)記10安全鉤20鉤體21開(kāi)口 22閂室23軸頸24凹槽25扣件26安裝孔27下部28凹部30防脫閂31閂臂32裝配孔33缺口 34環(huán)圈35滑槽36閉鎖穴37穴38槽口 39尾翼40彈簧50安全鎖51操作柄52彈簧栓53卡榫60轉(zhuǎn)環(huán)61軸孔70連接對(duì)象71扣環(huán)80、80a轉(zhuǎn)動(dòng)鉤81、81a鉤體82、82a防脫閂83、83a轉(zhuǎn)環(huán)84、84a彈簧85、85a鉤部86、86a軸頸87、87a環(huán)圈88、88a栓柄90織帶