特種集裝箱標(biāo)準(zhǔn)集裝箱

江蘇中騰特種集裝箱系列，

利用集裝箱標(biāo)準(zhǔn)化尺寸將他們進(jìn)行改造，將集裝箱再造成一個(gè)可以移動(dòng)的售賣商鋪，可以在任何地方放置。近些年集裝箱市場在飛速的發(fā)展，在了解集裝箱的一些簡單概念之后，我們同時(shí)也要注意一下電力集裝箱的一些防銹蝕的知識，這樣對于我們更長久的使用集裝箱是很有必要的。其大膽的設(shè)計(jì)和用色，讓原本就夠引人眼球的集裝箱顯得更為搶眼，從而產(chǎn)生購買好奇心。半開、全開的售賣窗口能夠清楚的告訴人們該店是否還在營業(yè)，這一環(huán)保且相對低成本的建筑構(gòu)造，大大的減少了現(xiàn)實(shí)的經(jīng)濟(jì)問題。眼球經(jīng)濟(jì)時(shí)代，有一個(gè)好的視覺包裝也就成功了一半。兼顧新穎與藝術(shù)氣息的集裝箱店鋪，給人耳目一新的感覺。

特種集裝箱

1、填補(bǔ)領(lǐng)域空白

我國內(nèi)陸集裝箱標(biāo)準(zhǔn)體系初具雛形，對于有效支撐和保障我國內(nèi)陸集裝箱多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展，推動(dòng)我國集裝箱物流降本增效等方面，具有重要意義。

2、可有效提高多式聯(lián)運(yùn)集裝箱運(yùn)輸效率

多式聯(lián)運(yùn)作為一種集約的先進(jìn)運(yùn)輸組織方式，可充分發(fā)揮不同運(yùn)輸方式的比較優(yōu)勢，提高資源利用率和綜合效益，是加快現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)，促進(jìn)物流降本增效的重要突破口。但是受裝備標(biāo)準(zhǔn)化不足和專業(yè)化程度不高的影響，降低了聯(lián)運(yùn)的效率和效益。

光伏集裝箱制作工期短、成本低:大型光伏電站大多地處高原沙漠等較遠(yuǎn)地區(qū)，早期運(yùn)用自造水泥房逆變器的形式。集裝箱模塊化安裝，施工工序簡單，安裝便捷，可以自由拆分、組合。但是時(shí)間長、建設(shè)工程量大、施工難度大、人力成本高、建筑材料運(yùn)輸難，有時(shí)不得不安排專業(yè)人員進(jìn)行現(xiàn)場督導(dǎo)。采用集裝箱式逆變器，在工廠階段就將所有設(shè)備集成到集裝箱里面，現(xiàn)場只需要做土建基礎(chǔ)固定集裝箱即可。這種裝備的好處就是成本低、制造工期短、施工工期短，很大減少了現(xiàn)場風(fēng)險(xiǎn)和施工難度。

應(yīng)用功能一體化：主流集裝箱式逆變房一般內(nèi)部配置2臺(tái)500KW逆變器，可以進(jìn)一步組成直流配電柜等其他設(shè)備，集成一個(gè)獨(dú)立的光伏并網(wǎng)發(fā)電系統(tǒng)單元。隔熱、散熱、防護(hù)功能一體化。

散熱：簡明的分段直排式風(fēng)道，大部分熱量經(jīng)過風(fēng)道排到集裝箱外。一些內(nèi)里的熱量向頂部流動(dòng)，再從集裝箱頂部排風(fēng)扇排走，保證了逆變器的長期可靠運(yùn)行。

隔熱： 集裝箱體周圍加設(shè)隔熱層，采用低導(dǎo)熱率的巖棉做為保溫材料，50mm為夾層厚度，能有效杜絕太陽輻射，且在低溫環(huán)境下很好的保溫。

防護(hù)：箱體進(jìn)風(fēng)口采用百葉窗、過濾棉、防塵布有效阻止風(fēng)沙和雨水侵入，過濾棉高通量低阻力、可重復(fù)使用，更換時(shí)只需按下百葉窗暗扣，即可取出過濾棉、防塵布。

集裝箱在弄好以后都會(huì)貼上封條，這個(gè)是為什么呢，一起來了解一下吧！

1、卸船時(shí)不小心搞壞柜子后門上的封條;柜卸船后于碼頭內(nèi)拆柜。

2、柜子上僅駁船公司封條而無海關(guān)封條，于鹽田裝大船前也需加大船公司封條。我國土木建設(shè)、城市道路的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)人員的住房、辦公甚至是娛樂活動(dòng)都是可以解決的。駁船于中山清關(guān)時(shí)M/F(Manifest 船單、艙單)，海關(guān)把M/F錄入電腦(M/F上有每只柜的Seal NO.，即對柜上封號備案)，至鹽田時(shí)當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)從海關(guān)網(wǎng)上調(diào)出該柜號，是否一致。

3、柜子后門加大船公司的封條，憑此封條號報(bào)關(guān)(海關(guān)不加關(guān)鎖)。由于縮短了貨物的路途時(shí)間，所以大大提高了資金利用率，促進(jìn)商品高速周轉(zhuǎn)。而出口工廠做好柜(即裝好柜)時(shí)一般要加上臨時(shí)廠封，以避免從山口工廠至中山港的陸運(yùn)期間柜內(nèi)貨物失竊。少數(shù)情況下，若大船公司的責(zé)任起點(diǎn)為出口廠之DOOR(DOOR TO DOOR 、DOOR TO CY下)，則可能于出口廠做好柜時(shí)加上大船公司封條。