合理選擇運(yùn)輸工具。在目前多種運(yùn)輸工具并存的情況下，必須注意根據(jù)不同貨物的特點(diǎn)及對(duì)物流時(shí)效的要求，對(duì)運(yùn)輸工具所具有的特征進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，以便作出合理選擇運(yùn)輸工具的策略，并盡可能選擇廉價(jià)運(yùn)輸工具。

　　合理選擇運(yùn)輸方式。要合理組織多式聯(lián)運(yùn)。采用零擔(dān)湊整、集裝箱、捎腳回空運(yùn)輸?shù)确椒?，擴(kuò)大每次運(yùn)輸批量，減少運(yùn)輸次數(shù)。采用合裝整車(chē)運(yùn)輸、分區(qū)產(chǎn)銷(xiāo)平衡合理運(yùn)輸、直達(dá)運(yùn)輸、“四就”直撥運(yùn)輸?shù)群侠磉\(yùn)輸形式，有效降低運(yùn)輸成本。

　　提高運(yùn)輸工具技術(shù)裝載量。改進(jìn)商品包裝，改善車(chē)輛的裝載技術(shù)和裝載方法，對(duì)不同貨物進(jìn)行搭配運(yùn)輸或組裝運(yùn)輸，可以使同一運(yùn)輸工具裝載盡可能多的貨物，利用運(yùn)輸工具的裝載噸位，充分使用裝載容積，提高運(yùn)輸工具的使用效率。對(duì)有條件的貨物，開(kāi)展托盤(pán)運(yùn)輸。

電商企業(yè)從建立之處的就是倉(cāng)儲(chǔ)和物流，快遞速度往往影響用戶對(duì)電商品牌整體的評(píng)價(jià)。如何時(shí)間，低成本把商品送到消費(fèi)者手中是每個(gè)電商企業(yè)想解決的問(wèn)題。大型的電商平臺(tái)如天貓，京東，蘇寧都開(kāi)始了自己的物流地產(chǎn)項(xiàng)目，在全國(guó)各地大量撒錢(qián)，破土動(dòng)工開(kāi)始了自己的自建分倉(cāng)的配送模式。而很多中小型的電商企業(yè)還在單一的同快遞公司合作，把自己的商品發(fā)往遙遠(yuǎn)的顧客手中。

關(guān)于貨物運(yùn)輸方式

　　鐵路貨物運(yùn)輸種類(lèi)分為整車(chē)、零擔(dān)、集裝箱。

　　按零擔(dān)托運(yùn)的貨物，一件體積小不得小于0.02立方米(件重10公斤以上除外)，每批不得超過(guò)300件。

　　鐵路集裝箱按箱型分有1噸箱、5噸箱、6噸箱、10噸箱、20英尺箱、40英尺箱。

　　鐵路各貨運(yùn)站的營(yíng)業(yè)辦理限制不盡相同，應(yīng)注意查詢(xún)。

關(guān)于貨運(yùn)計(jì)劃

　　鐵路目前仍實(shí)行計(jì)劃運(yùn)輸。所有鐵路運(yùn)輸?shù)恼?chē)貨物必須納入貨運(yùn)計(jì)劃。

　　貨運(yùn)計(jì)劃分為集中審批(原計(jì)劃內(nèi))和隨時(shí)審批(原計(jì)劃外)兩種。

　　整車(chē)貨物運(yùn)輸由托運(yùn)人提出訂單，零擔(dān)、集裝箱訂單由車(chē)站提出。

　　訂單是貨物運(yùn)輸合同的組成部分。

　　能夠核準(zhǔn)的次月貨源應(yīng)力爭(zhēng)在當(dāng)月的19日前向發(fā)站提出訂單，以便鐵路納入集中審批。

　　納入集中審批的大優(yōu)勢(shì)是將次月鐵路限制口對(duì)您發(fā)貨的影響程度降到低。