在冬季使用小吊車zui主要的還是需要到保暖，據(jù)調(diào)查，發(fā)動機零件磨損，有超過百分之九十的比例在冷起動后三分鐘內(nèi)的原因。在我們的方法顯示出高之前，讓我們明白為什么需要熱車。吊車經(jīng)過長時間的使用，里面的機油流回下方的發(fā)動機油底殼。因此，在漫長的吊車發(fā)動機后，發(fā)動機時，在上半無油潤滑不足的情況。應(yīng)該是在約30秒后啟動，只因為機油泵、油輸送到發(fā)動機的需要潤滑的活塞，連桿，曲軸等部件。另外發(fā)動機不到工作溫度在燃料供應(yīng)系統(tǒng)，因為溫度仍然很低，無法有效地將qi油氣化。

一、故障現(xiàn)象 小吊車若在空載、輕載時，其回轉(zhuǎn)時的聲音和速度等均正常，而當重載時就出現(xiàn)回轉(zhuǎn)困難甚至轉(zhuǎn)不動的現(xiàn)象。 二、故障原因 產(chǎn)生這種現(xiàn)象的可能原因有吊車回轉(zhuǎn)液壓系統(tǒng)溢流閥的壓力低、液壓馬達磨損、內(nèi)漏嚴重或者操縱閥的壓力定得低，以及操縱閥閥桿磨損嚴重、內(nèi)泄大、壓力流失等。 三、故障排除 小吊車故障排除的方法首先是調(diào)整，調(diào)整有兩種： 1 ：在有負載的情況下，須在停止回轉(zhuǎn)時進行調(diào)整，直至在重載的情況下回轉(zhuǎn)正常時為止 2 ：是用壓力表按使用說明書的要求重新調(diào)節(jié)溢流閥的壓力（回轉(zhuǎn)壓力的大小與車型有關(guān)），其次是液壓馬達和操縱閥檢修，更換磨損部件。

再制造是使用新技術(shù)對廢舊發(fā)動機進行修正加工，復(fù)古如新，其動力性、經(jīng)濟性和保修期到達與新機器徹底相同的規(guī)范，這是一種低成本、可循環(huán)的制作形式。再制作工業(yè)在節(jié)能環(huán)保的同時，又讓公司發(fā)展經(jīng)濟效益，用戶花少數(shù)的錢買質(zhì)量特性等同于新品的商品。小吊車企業(yè)也開始紛紛加入“在制造”新市場。 當前中國的小吊車再制作一般有兩種，一種是對于零部件的再制作，另一種是對于主機的再制作，而小吊車再制作在發(fā)達國家現(xiàn)已構(gòu)成必定的規(guī)劃和形式，而且在其運營中成為了不可分割的一部分。

平衡閥實質(zhì)上是單向閥與外控內(nèi)泄式順序閥組合而成的組合閥，它在汽車起重機中的安裝位置和鎖緊原理與液壓鎖的完全相同，即安裝在回油路中，制動后切斷回油路。如果對油路無其他特殊要求，還是應(yīng)盡量采用價格相對低的液壓鎖。在油路中安裝液壓鎖或平衡閥后，并不一定能完全保證機構(gòu)制動后能鎖緊，液壓缸（液壓馬達）的密封性也是制約鎖制效果的關(guān)鍵因素。 液壓元件的漏油分內(nèi)泄和外泄漏兩種。液壓缸內(nèi)泄漏不易察覺，將導(dǎo)致支腿收放、吊臂伸縮及變幅3機構(gòu)無法鎖緊而發(fā)生下沉現(xiàn)象。因此，提高液壓缸的密封效果，關(guān)鍵是解決發(fā)生在其內(nèi)部的內(nèi)泄漏問題。 一般來說，對汽車起重機液壓缸內(nèi)部的漏油量應(yīng)嚴格限制。安全檢查時，規(guī)定額定壓力下活塞的移動距離為10min內(nèi)不應(yīng)大于0.5min。超過此值，說明密封性能不好，要及時更換新的Y形圈。