忌不檢查柱塞行程余量  　　

在柱塞式噴油泵的諷試中，很多維修人員不注意檢查柱塞的行程余量。所謂柱塞的行程余量，是指柱塞被凸輪軸上的凸輪頂至上止點(diǎn)后，還能繼續(xù)上行的移動(dòng)量。調(diào)好供油開始時(shí)間后，之所以還要檢查行程余量，是因?yàn)橹男谐逃嗔颗c柱塞、套筒的磨損有關(guān)。柱塞與套筒磨損后，柱塞要往上多運(yùn)動(dòng)一段才能開始供油，從而使供油開始時(shí)間推遲。

　支腿液壓系統(tǒng)常見的故障：  　　

（1）油路漏油  　　

原因是接頭松動(dòng)，應(yīng)查找部位，擰緊；密封件損壞，應(yīng)更換；管路有裂紋，應(yīng)更換或焊補(bǔ)。  　　

（2）支腿收放失靈  　　

雙向液壓鎖失靈，鎖內(nèi)柱塞被卡住不動(dòng)，須拆洗、安裝和調(diào)整；柱塞磨損嚴(yán)重，應(yīng)更換新液壓鎖。  　　

（3）吊重時(shí)支腿自動(dòng)縮回  　　

原因有二：一是雙向液壓鎖中的單向閥密封性不好，應(yīng)拆下檢修，清洗后安裝、調(diào)整。二是液壓缸內(nèi)部泄漏，須拆下檢查活塞上的密封件，更換新密封件后重新安裝即可

吊車的安全事故每年每月每周甚至每天都有發(fā)生，有時(shí)可能就發(fā)生在我們身邊，以下問題希望大家能對(duì)這些吊裝事故原因引起重視！

回 轉(zhuǎn) 過 快

吊車在起吊物品之初，一般不會(huì)翻車，翻車常發(fā)生在回轉(zhuǎn)過程中。這是因?yàn)榛剞D(zhuǎn)會(huì)產(chǎn)生離心力，回轉(zhuǎn)越快，離心力越大且方向傾斜，效果等同于超載 歪拉斜吊，十分危險(xiǎn)。因此，各位吊友要注意回轉(zhuǎn)速度不應(yīng)過快。

變幅、伸縮臂操作程序錯(cuò)誤

在起吊過程中，如果操作伸臂或趴臂，就會(huì)容易發(fā)生翻車。因?yàn)榕勘酆蜕毂?，都是在給吊車增加負(fù)重，是在作“加法”，如果在此之前吊車已經(jīng)滿負(fù)荷，繼續(xù)作“加法”則可能瞬間超載翻車。

箱體內(nèi)溫升不得超過70℃，且jue對(duì)溫度不高于80℃；軸承溫升不應(yīng)超過40℃，其jue對(duì)值不應(yīng)超過80℃。