軋制將完畢時(shí)軋機(jī)減速，當(dāng)鋼帶尾部抵達(dá)機(jī)前卷取機(jī)方位時(shí)，機(jī)組泊車，榜首道次完畢。測(cè)厚儀、測(cè)速儀退出軋制線，軋機(jī)壓下抬起，鋼帶張力解除，冷卻潤滑劑中止供應(yīng)，壓板抬起。第二道軋制時(shí)，鋼帶反向運(yùn)動(dòng)，機(jī)前機(jī)后方位互換。第二道次作業(yè)開端機(jī)遇后卷取機(jī)反向運(yùn)行將機(jī)前鋼帶頭部送人機(jī)前卷取機(jī)卷筒鉗口，鉗口鉗住帶頭后，機(jī)前卷取機(jī)滾動(dòng)將鋼帶在卷筒上環(huán)繞2—3圈;然后，軋機(jī)供應(yīng)冷卻潤滑液，軋機(jī)壓下，機(jī)前后卷取機(jī)傳動(dòng)給出后張力，機(jī)前后測(cè)厚儀、測(cè)速儀進(jìn)入軋制線，機(jī)組作業(yè)開端第二道次的軋制。從第二道次開端，軋制就在機(jī)前后卷取機(jī)和二十輥軋機(jī)之間往復(fù)進(jìn)行。當(dāng)軋機(jī)的主動(dòng)厚度操控(ACC)體系投入作業(yè)時(shí)可以完成全主動(dòng)操控。當(dāng)軋制進(jìn)程中鋼帶有缺點(diǎn)的部位過軋輥時(shí)，軋時(shí)機(jī)主動(dòng)減速。軋制終了，軋時(shí)機(jī)主動(dòng)泊車。

短應(yīng)力線軋機(jī)的優(yōu)點(diǎn)有：(1)軋機(jī)的高剛度保證了產(chǎn)品的高精度，容易實(shí)現(xiàn)負(fù)偏差軋制。(2)能實(shí)現(xiàn)對(duì)稱調(diào)整。這對(duì)于穩(wěn)定操作，提高作業(yè)率，節(jié)省檢修和更換導(dǎo)衛(wèi)橫梁時(shí)間，減少操作事故，避免軋件彎頭、沖擊、纏輥等工藝事故，提高導(dǎo)衛(wèi)壽命具有重要意義。(3)由于軋機(jī)改變了力的傳遞途徑、將壓下螺絲的集中載荷改變?yōu)榉稚⒃谳S承座兩側(cè)的分散載荷，使軸承和軸承座受力情況更好，軸承壽命較普通軋機(jī)提高1．5倍以上，從而降低了產(chǎn)品的成本費(fèi)用。(4)該種軋機(jī)的輥系在換輥前進(jìn)行預(yù)安裝并調(diào)整好，停車后10min左右即可換好新輥系。而調(diào)好的新輥系軋過一二根鋼后即可保證產(chǎn)品合格。因此，本軋機(jī)預(yù)調(diào)性能好，換輥快，成材率高。

   　每當(dāng)軋機(jī)在進(jìn)行工件軋制的時(shí)候，都會(huì)有股反作用的力增加到絲桿上，終導(dǎo)致軋機(jī)的絲桿出現(xiàn)松動(dòng)；還有就是因?yàn)榻z桿和絲母之間，因?yàn)槟Σ恋臓顟B(tài)比較嚴(yán)重，終導(dǎo)致絲桿發(fā)生松動(dòng)的現(xiàn)象，但是如果絲桿出現(xiàn)損壞的時(shí)候，同樣會(huì)影響整個(gè)緊固性。

　　不是軋機(jī)絲桿出現(xiàn)松動(dòng)是因?yàn)槭裁?，其終造成的結(jié)果都是相同的，那就是影響整個(gè)軋機(jī)的運(yùn)行和加工，因此還會(huì)影響軋件的加工精度，嚴(yán)重的話還會(huì)直接導(dǎo)致軋件出現(xiàn)變形，而發(fā)現(xiàn)這類問題的時(shí)候，我們應(yīng)該首先找出原位的起因，然后采取相應(yīng)的措施和解決方式，有效的將軋機(jī)絲桿出現(xiàn)松動(dòng)的問題得以解決。