隔離膜油污染—主要是PET在進(jìn)入TDO橫向拉伸時(shí)，如果鏈夾/軌道密封不好，或潤滑油過量，在高溫下產(chǎn)生油霧滴落在薄膜表面而造成油污染。油污染乃是印刷和鍍鋁之大忌。

隔離膜低分子物—PET在加工過程中，會(huì)產(chǎn)生一些低分子揮發(fā)物，這種低聚物遇冷便凝結(jié)成粉末狀。在TDO橫拉機(jī)冷卻段，這種低聚物粉末很容易沉積于薄膜表面上，或是低聚物粉末在冷卻段長期積聚后而落下造成對(duì)薄膜的污染。

因保溫隔離膜的極jia隔熱性能，應(yīng)用后能明顯起到節(jié)能保暖的作用（節(jié)能效果視玻璃窗的大小而定，高可節(jié)約約40%）。

    各類型隔熱保溫膜不僅具有數(shù)值不等的太陽能反射率、吸收率、總太陽能的阻隔率與遮蔽系數(shù)，而且具有99％的紫外線的阻隔率，相應(yīng)的防曬指數(shù)為100，而一般玻璃的防曬指數(shù)僅為0.5～2.7，防曬霜的防曬指數(shù)也只有20，貼隔熱保溫膜后阻隔紫外線效果較理想。

隔離膜常見的問題。

     1、膠帶與離型膜貼合后，剝離的時(shí)候有部分膠帶反剝離，并發(fā)出啪、啪的聲響。

　　2、反剝離，該剝離的材料沒有剝離。

　　3、沖切好放置一段時(shí)間后膠帶與離型膜無法剝離。

　　4、離型膜表面很油，感覺離型層很容易脫落。

　　5、離型膜在放卷收卷過程中產(chǎn)生靜電，吸附灰塵。

隔離膜的成本仍較高，價(jià)格約是傳統(tǒng)隔離膜的兩倍。未來電動(dòng)車普及后，鋰電隔離膜的市場規(guī)模也會(huì)猛增，將是幾千億的市場。今天離型膜廠家和大家聊聊pet隔離膜市場。

在鋰電池的結(jié)構(gòu)中，隔離膜是關(guān)鍵的內(nèi)層組件之一，其采用塑料膜制成，可隔離電池正負(fù)極，以防止出現(xiàn)短路。但傳統(tǒng)的聚烯烴隔離膜用于動(dòng)力鋰電池時(shí)在絕緣性、機(jī)械強(qiáng)度、耐熱性等方面存在缺陷。